Nissan Pathfinder’ın Pist ve Arazi İçin En İyileri

Nismo Nick’in Trailfinder ve Trackfinder modelleri, zırhlı gövdeli SUV için SEMA‘da birbirinden tamamen farklı iki yaklaşım sunuyor

Geçen yılki V8’li Xterra restomodunun ardından, otomobil tutkunu ve üretici Nicholas Scherr – aynı zamanda “Nismo Nick” olarak biliniyor – SEMA’ya özel olarak üretilmiş iki Nissan SUV ile geri dönüyor. Trailfinder ve Trackfinder, Pathfinder’in 40. yılını kutluyor ve platformu birbirinden tamamen zıt iki yöne yönlendiriyor.

Nismo Nick, modelin güncel neslini değiştirmek yerine, benzersiz yapıtlarının başlangıç noktası olarak daha eski R51 Pathfinder’i seçti. Bu mantıklı çünkü Pathfinder’in adı otomobil benzeri monokok gövde yapısına geçmeden önce, zorlu şaseli merdiven çerçevesi üzerinde yol alan son nesil buydu.

Geçen yılki Projext X’te olduğu gibi, yeni yapıtlar da içten dışarıya modernleştirmeye yönelik bir çaba içinde güncel D41 nesli Nissan Frontier’in parçalarını kullanıyor. Frontier’den alınan parçalar arasında ızgara, LED farlar, ön çamurluklar, ön kapılar, LED arka lambalar, gösterge paneli, merkez konsolu ve kapı panelleri yer alıyor.

İki model arasındaki başka bir ortak özellik ise 2021 Nissan Maxima 40. yıl sedanından alınan Ruby Slate Pearl boyasıdır.

Trackfinder, superşarjlı V6 ve manuel vites kutusuna sahip.

Trackfinder ile başlayan süreç, Pathfinder’e Nismo aroması katarak GMC Typhoon’dan ilham alıyor. Model yere daha yakın duruyor ve siyah kaplamalı yeni bir set 20 inç dövme jant üzerinde yol alıyor. Ardındaki ışınlı tasarımın arkasında, kırmızı kaliperle sıkıştırılmış çapraz delikli ve yivli fren disklerini görebiliyoruz.

Glossy siyah kaplama ve kırmızı aksanlarla birlikte Frontier yüzü değiştirme işleminin yanı sıra, Trackfinder ön kapılarda özel logolar, profilde kırmızı ve beyaz şeritler, dikkat çeken koçan bulunan Seibon karbon fiber kaput, arka spoiler ve arka tampondan çıkan dörtlü egzoz borularına sahip.

Güç, Z1 Off-Road superşarjörü, özel karbon fiber emiş boruları, ısı kalkanlı hava kutusu ve UpRev ayarı ile güçlendirilen 4.0 litrelik V6 motordan geliyor. Sonuç olarak çıkış gücü saygın düzeydeki 501 hp’ye (374 kW / 508 PS) neredeyse iki katına çıkıyor. Başka bir havalı dokunuş ise Centerforce debriyajı ve uçak disini içeren, Xterra kaynaklı altı vitesli manuel şanzıman.

Trailfinder bir V8’e ve arazi yükseltmelerine sahip

Trailfinder’a geçmek gerekirse, bu araç V8 gücüyle body-on-frame SUV’lara bir “aşk mektubu” olarak tasarlandı. Öne çıkan özellik, kaldırılmış süspansiyon ve beyaz alaşım jantlara sarılmış 35 inçlik Hankook Dynapro AT2 Xtreme lastiklerle mümkün olan artırılmış zemin açıklığı.

Bu araçta, Frontier ön yüzü Hammerhead Armor çelik tamponlar ve kaya kaydırıcılarıyla birleştirildi; ön çekiş makarası, çift kurtarma sapanı, arka döner yedek lastik taşıyıcı ve üzerinde çadır bulunan bir çatı rafıyla tamamlandı. SUV, Rigid Industries’a ait ekstra LED’lerden de yararlanıyor. Trailfinder yazıları çatı rafında, yedek lastik kapağında ve beyaz ızgara çevresinde bulunuyor.

Kaputun altında, Z1 Off-Road emiş ve su borusuyla donatılmış 5.6 litrelik V8 motor yer alıyor. Süspansiyon, X-Pro Titan Swap Paketi ve Z1 Off-road’a ait büyük fren kiti içeriyor. Son olarak, Frontier kaynaklı gösterge paneli kırmızı renkle kaplandı ve tartan kumaş ekli deri koltuklarla uyum sağlıyor.

Trackfinder ve Trailfinder, Arizona’daki Scottsdale merkezli Pinnacle Nissan’ın desteğiyle inşa edildi. Her iki model de Las Vegas’ta düzenlenecek olan SEMA 2026’da halkla ilk kez tanıştırılacak.