Chiyo: Nissan’ın Honda‘nın Hamlesine Hızlı Bir Şekilde Yanıt Vermesi Gerekiyor
Katsumasa Chiyo, SUPER GT sezonunun ilk yarısının zorluğunu, No. 23 NISMO Nissan ile yaşadığı deneyimlere odaklanarak değerlendirdi…
Chiyo, takım arkadaşı Mitsunori Takaboshi ile birlikte yarışan No. 23 Nissan’ın, Fuji ve Suzuka’daki son yarışlarda Honda tarafından kaydedilen önemli ilerlemelere karşılık verecek bir çözüm bulması gerektiğini vurguladı.
Takım, Golden Week dönemindeki aradan sonra tamamen yeni bir kurulum konseptiyle donatılan Honda Prelude-GT’lerin üstün performansına şahit oldu. Toyota‘nın sezonun başlarında gösterdiği baskıya rağmen, Chiyo, Nissan’ın da benzer bir ilerleme kaydetmesinin önemini vurguladı.
“Fuji’de ikinci turda podyuma çıkmayı başardık, bu bizim için önemliydi. Ancak Supra takımları çok hızlıydı ve onlara yetişmek için yaz tatilinde çok çalıştık,” diye hatırlayan Chiyo, Sportscar365’e yaptığı açıklamada, “Ancak Fuji’ye döndüğümüzde Prelude’nin çok daha hızlı olduğunu gördük. Bu bizi şaşırttı. Geçen yıl Suzuka’da kazandık, ancak bu sefer Prelude’nin hızlı olacağını biliyorduk ve kolay olmayacaktı. Beklediğimiz gibi, hepsi podyumda yer aldı.”
Chiyo, Z modelinin performans açısından geride olduğunu kabul ederek, “Bu durumun düzeltilmesi gerekiyor,” dedi.
Suzuka’daki yarışta gösterilen güçlü yarış temposuna rağmen, Chiyo, sıralama turlarında yaşanan sorunlara dikkat çekti ve bu alanda iyileştirme yapılması gerektiğini belirtti.
Nisan ayında yapılan Bridgestone lastik seçiminin ardından, Chiyo, No. 8 ARTA Honda ile mücadele etme fırsatı bulduğunu ancak güvenlik aracı nedeniyle yarışın erken sona erdiğini ifade etti.
“Sıralama turlarında kullandığımız lastikler, Suzuka’daki yeni pist yüzeyine göre biraz daha muhafazakardı. Daha yüksek bir sıralamayı hedefliyorduk, ancak sıralama sonrası daha agresif bir seçim yapmamız gerektiğini fark ettik,” diye hatırlayan Chiyo, “Öte yandan yarışta pist sıcaklığı çok yükseldi ve lastikler o koşullarda çok tutarlı performans gösterdi. Herkesin yaptığı gibi davranmanın işe yaramayacağını biliyorduk, bu yüzden farklı bir strateji izledik ve başarılı olduk.”
Chiyo ve Takaboshi, Sugo’daki yarış öncesinde şampiyonda 28 puan geride olan TOM’S Toyota ikilisi Sho Tsuboi ve Kenta Yamashita’nın ardından sekizinci sırada yer alıyor.
Şampiyonlukta ilk altı takımın tamamı Sugo’da güç sınırlayıcı yakıt akış kısıtlayıcılara sahipken, No. 23 NISMO aracının bu eşiğin altında kalması, Chiyo’nun takımına avantaj sağlayabilir.
“Bu sefer Suzuka’da yeni bir şey denedik, kurulumu mevcut pakete uygun hale getirmeye çalıştık. Bazı şeyler iyi çalıştı, bazıları çalışmadı,” diye açıklayan Chiyo, “Ayrıca Pazartesi günü yapılan lastik testinde Sugo için en iyi kurulumu bulmak amacıyla farklı seçenekleri denedik.”
“Sugo’da sıralama turları çok önemli olacak ve rakiplerimizin ağırlıklı olması nedeniyle avantajlı bir pozisyondayız. Bu nedenle son iki yarışa kadar iyi puanlar almaya çalışmalıyız,” diye ekledi.
Chiyo, “Hala kendime güveniyorum, ancak rakiplerimizin gücünden endişe duyuyorum. Bu anlamda aracı geliştirmeli ve sürücüler olarak hazırlanmalıyız,” dedi.
Jamie Klein, Sportscar365’in Asya editörüdür. Japonya merkezli olan Klein, daha önce Motorsport Network bünyesinde Motorsport.com ve Autosport yayınlarında çalışmış olup, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve SUPER GT gibi çeşitli serileri takip etmektedir.
