Nissan USA, bu yılki SEMA fuarında ciddi biçimde modifiye edilmiş bir Sentra tanıttı ve gerçekten de hırçı bir görünüme sahip. Üzerine Nismo yelpazesinden çeşitli parçalar monte edilen ve önemli ölçüde güç kazanan bu sıradan C segmenti sedan, pistte Honda Civic Type R ‘yi tahtından indirme potansiyeli taşıyor gibi görünüyor.
İsmiyle tanışmayanlar için belirtmek gerekirse, Sentra Nissan’ın Toyota Corolla ve Honda Civic ‘e verdiği cevap niteliğinde. Malezyalılar, Sylphy’nin yerini almasından önce yaklaşık bir süre burada satıldığı 2000’lerin başında bu plakayı hatırlıyor olabilir.
Nissan Sentra Spec-V konsepti olarak resmen adlandırılan bu modifiye sedan, aynı zamanda plakanın 1991 model yılına ait özel bir versiyonu olan Sentra SE-R’a da saygı duruşunda bulunuyor. Nissan, orijinal SE-R’in ABD’deki ithal araç sahasının yükselişinde önemli bir rol oynadığını belirtiyor ve bu yüzden bu son yapı için uygun bir ilham kaynağı olduğunu vurguluyor.
Peki Nissan, sıradan bir sedanı Sentra Spec-V konseptine dönüştürmek için tam olarak ne yaptı? Dışarıdan başlayalım. Araç, Bomex genişletilmiş karoser kitiyle genişletilmiş ve dövme 19 inç Nismo jantları üzerinde duruyor; süspansiyonu ise üretim Nismo Sentra’nın iz sürmeye yönelik özel bir versiyonu olan coilover’lar karşılıyor.
Daha derine bakarsanız, aracın R35 GT-R Nismo ‘dan ne kadar ödünç aldığını görebilirsiniz. Karbon fiber yan eşikler tuhaf derecede tanıdık görünüyor ve karbon fiber arka kanat doğrudan GT-R Nismo’dan geliyor. Jantların arkasında tam bir R35 GT-R Nismo fren konversiyonu bulunuyor; önlerde altı silindirli Brembo kaliperler, arkalarda ise dört silindirli üniteler yer alıyor.
içeride, ön sürücü ve yolcu koltukları da GT-R Nismo’dan gelenlerle değiştirildi; pistteki yenilenmiş yeteneğini gerçekten kullanmak isteyenler için özel bir kemer kemeri destek çubuğu bulunuyor. Araç, görünümü tamamlayan yeni bir Nismo direksiyon simidi ile siyah iç mekan aksanları da kazanıyor.
Şimdi eğlenceli kısma geliyoruz. Normalde Nissan Sentra, 2.0 litrelik atmosferik motorundan 151 bg ve 198 Nm tork üretiyor. Spec-V’de ise güç fena değil, 300 whp (304 metrik bg) seviyesine çıkarılmış. Sentra’nın genellikle CVT ile geldiği biliniyor, ancak burada yalnızca Nissan Juke RS’den alınan, eski usul altı vitesli manuel şanzıman seçeneği sunuluyor.
Nissan Sentra Spec-V konseptinin yanı sıra Nissan, tutkulu kullanıcılar için hazırlanmış iki başka Z aracı daha sergiliyor. İlki, hafta sonu pist yarışları için hazırlanmış ancak yine de kamu yollarında kullanıma uygun bir 400Z olan Project NAT2 Z. İkincisi ise Formula Drift şampiyonu ve Z tutkunu Chris Forsberg tarafından yapılan klasik bir S30’a resto-mod tarzında drift uygulaması.
Nissan Americas Satış Sonrası ve Müşteri Sadakati Başkan Yardımcısı Kim Less, “Nissan, her zaman sevdiğini ve sonraki aşamada ne görmek istediğini söylemekten çekinmeyen tutkulu hayranlara sahip oldu ve biz bunu çok seviyoruz – Nissan’daki birçok kişi de tıpkı sizler gibi bir tutkulu.” dedi.
“Bu projeler, paylaştığımız bu tutkuyu biraz eğlenerek hayata geçirmenin, hayranlarımızdan ve kendi ekibimizden ilham almanın ve Sentra ile Z gibi araçlarla ne yapılabileceğini göstermenin bir yolu,” diye ekledi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
