Ren Sato, Koudai Tsukakoshi’yi geçerek ARTA için ilk GT500 zaferini elde ederken, Pacific BMW GT300 kategorisinde üstün bir performans sergiledi…
Honda, Pazar gününün Suzuka 300km yarışında ikinci kez art arda SUPER GT zaferi yaşadı. Tomoki Nojiri ve Ren Sato, yeni nesil Prelude ile ilk üç sırayı alarak bu başarıya imza attılar.
Gridde dördüncü sırada başlayan Team Mugen’in 16 numaralı Honda HRC Prelude-GT, pole pozisyonunda bulunan Real Racing’in Koudai Tsukakoshi ve Yuto Nomura ile yarıştı. Yarış, güvenlik aracı devreye girmesiyle birlikte tamamlandı.
Bu durum, Saitama Green Brave Toyota GT300 ekibinin Hiroki Yoshida’nın 130R virajında yaşadığı büyük kaza nedeniyle gerçekleşti. Yoshida, kazadan yara almadan kurtuldu.
Yarışın başında, gridin ön sıralarında yer alan Honda ekipleri arasında dört araçlı bir mücadele yaşandı. Bu mücadele, ARTA’nın 16 numaralı aracı ile Real aracının arasındaki rekabete dönüştü. Nomura, ilk turda liderliği ele geçirirken, Riki Okusa ikinci sıradan dördüncü sıraya geriledi.
Ancak, Hiroki Otsu, Nakajima Racing’in Honda’sının Dunlop lastıklarını ısıtmada zorlandığını fark ederek, hızla yükseldi. Kısa bir süre sonra, yarı pit stop döneminde, Nojiri dışarıda kaldı ve 22. turda pit stop yaptı.
Sato, ARTA’nın 16 numaralı aracına geçtikten sonra, Tsukakoshi ile arasındaki farkın çok az olduğunu fark etti. Ancak, Sato, viraj çıkışında çekiş kaybı yaşadı ve Tsukakoshi, Spoon Curve’de liderliği ele geçirdi.
36. turda, Sato tekrar Tsukakoshi’nin arkasına geçti ve son virajda cesur bir hamle yaparak onu geçti. Ancak, bu hamle başarılı olmadı ve bir sonraki turda, NILZZ Racing Nissan GT300’ün önünü kesmesiyle liderliği ele geçirdi.
Bu sıralama, yarışın sonunda korundu ve Sato, ilk GT500 zaferini elde ederken, Nojiri ise 11. zaferini aldı. Aguri Suzuki yönetimindeki ARTA ekibi de iki yıl sonraki ilk zaferini kutladı.
Kaku Ohta, pit stop sırasında Otsu’dan aracı devraldı ve Kondo Racing’in Nissan Z NISMO’sunun sürücüsü Atsushi Miyake’yi geçerek üçüncü sırayı garantiledi. Ancak, yarışın sonlarına doğru, Mitsunori Takaboshi’nin sürdüğü NISMO Nissan ile mücadele etti.
Yarışın sonunda güvenlik aracı devreye girmesiyle sıralama donduruldu ve Chiyo ile Takaboshi, Cerumo Toyota GR Supra ekibinin Toshiki Oyu ve Rikuto Kobayashi’nin önünde dördüncü sırayı aldı.
Bertrand Baguette ve Kazuki Hiramine, Impul Nissan ile altıncı sırada finiş yaptı. Bu araç, ilk turda liderliği ele geçirmişti, ancak Baguette, Takaboshi tarafından geçildi.
Şampiyonlukta başı çeken Sho Tsuboi ve Kenta Yamashita, 96 kg’lık bir dezavantajla yarıştı ve 9. sırada finiş yaptı. Igor Fraga, Team Green Brave Toyota GT300’ün sürücüsü Hiroki Yoshida ile temas etti ve bu durum, Ukyo Sasahara ve Giuliano Alesi’nin sürdüğü TOM’S Toyota’nın bir puan almasına neden oldu.
Fraga’ya verilen ceza nedeniyle, bu puan yerine, Team Kunimitsu Honda ekibine verildi. Bu ekip, yarıştan önce motor değiştirmek zorunda kalmıştı.
Pacific Racing BMW, GT300 kategorisinde üstün bir performans sergileyerek pole pozisyonundan zafer elde etti. Yusuke Tomibayashi ve Yuta Fujiwara, hem kendilerinin hem de takımın ilk zaferini yaşadı. Bu durum, BMW ve Michelin lastiklerinin de 2023’ten sonraki ilk zaferini getirdi.
Tomibayashi, yarışın başında D’station Racing Aston Martin ve Subaru arasındaki mücadeleyi geride bırakarak liderliği ele geçirdi. Kısa süre sonra, PONOS Racing Ferrari’nin sürücüsü Shintaro Kawabata, Subaru’nun sürücüsü Takuto Iguchi’ye arkadan çarptı ve bu durum, güvenlik aracının devreye girmesine neden oldu.
Pit stop stratejisi, 16. turda başladı ve Fujiwara, 24. turda Tomibayashi’ye aracı devretti. Tomibayashi, yarışın sonuna kadar liderliğini korudu.
LM Corsa Lexus LC500, ikinci sırada yer alırken, D’station Aston Martin Vantage GT3 Evo ile mücadele etti. Kısa süre sonra, Takuto Iguchi’nin sürdüğü Subaru, PONOS Racing Ferrari tarafından geçildi ve bu durum, güvenlik aracının devreye girmesine neden oldu.
Tomibayashi, pit stop stratejisi uygularken, Shunsuke Kohno’nun sürdüğü LM Corsa Lexus LC500, ikinci sırada yer aldı. Kısa süre sonra, CarGuy MKS Racing Ferrari 296 GT3 Evo’nun sürücüsü Zak O’Sullivan, üçüncü sıraya yükseldi.
O’Sullivan ve Umegaki, Team UpGarage Mercedes-AMG GT3 Evo’nun sürücüleri Takashi Kobayashi ve Kotaro Shimbara’nın önünde finiş yaptı. Kondo Racing’in Nissan GT-R NISMO GT3’ü, 18. sıradan başlayarak 5. sırada finiş yaptı. Bu araç, aynı zamanda, en iyi sonucu elde eden araç oldu.
Kondo Racing’in Nissan GT-R NISMO GT3’ü, 18. sıradan başlayarak 5. sırada finiş yaptı. Bu araç, aynı zamanda, en iyi sonucu elde eden araç oldu.
LEON Racing Mercedes-AMG ekibinin sürücüleri Naoya Gamou ve Togo Suganami, yarışın başında güvenli pit çıkışı ihlali nedeniyle cezalandırıldı ve 17. sırada finiş yaptı. Inging’in Toyota GR86 GT’si ise 20. sırada finiş yaptı. Bu ekip, yarışın başında Kazuhisa Urabe’nin Velorex Ferrari ile temas etmesi nedeniyle ceza aldı.
