Formula 1, 2026 araçlarının daha yakın mücadele ve daha fazla sollama sağlamasını istiyor. Ancak Lando Norris, performanslarını düzenlemek amacıyla getirilen kurallardan birinin tam tersi bir etki yaptığını düşünüyor.
McLaren pilotu, sporun batarya kullanım kısıtlamalarına hedef alarak, doğrusal hızda yapay bir tavan konulmasının yarışın en temel silahlarından biri olan sürüklenme etkisinin (slipstream) ortadan kaldırıldığını savunuyor.
Norris, bu sorunu geçen hafta sonu Mexico City Grand Prix’inde yüz yüze yaşadı; burada Ferrari’den Charles Leclerc ile mücadele ederken saldırmak için neredeyse hiç fırsat bulamadı.
Görüşüne göre sorun, yalnızca yeterli güç veya aerodinamik performans eksikliği değil, takip eden pilotun elde edebileceği avantajı etkili biçimde nötralize eden bir kısıtlama.
Mazur görülen bu hayal kırıklığı anlaşılır bir durum. Bir pilot, virajdan rakibinin hemen arkasında çıkabilir, sürüklenme etkisini yakalayıp saldırmaya hazırlanabilir; ancak enerji kullanım kısıtlaması nedeniyle her iki aracın da temelde aynı maksimum hıza sabitlendiğini görür.
Norris’a göre bu, yakınlaşmak için harcanan çabanın anlamsız hale gelmesi anlamına geliyor.
“Yani sollamanın asıl konusu, limitere takılıyorsunuz,” Norris açıkladı.
“Yani gerçekten bir hız sınırı koyuyorsunuz, belli bir hızın üzerine çıkmanızı engelliyorsunuz; bu yüzden iki onda birlik geride çıksanız bile, yine de aynı limitere takılıyorsunuz ve sonra hiçbir şey yapamıyorsunuz, bu da yarışı bir şekilde bozuyor.”
Amaçsız bir hız tavanı
2026 teknik yönetmeliği, elektrik enerjisi ile tam performans arasındaki köklü derecede farklı ilişkiyi getirdi. Aktif aerodinamik ve pistin belirlenen bölümlerinde aerodinamik direnci azaltan Straight Mode, yeni nesil araçların merkezinde yer alıyor.
Ancak Norris, bu sistemlerin potansiyelinin, pilotların ne kadar elektrik gücü kullanabileceğini düzenleyen kısıtlamalar nedeniyle zedilendiğini düşünüyor.
Autódromo Hermanos Rodríguez’daki uzun ön düz, yaklaşık 1,2 kilometre uzunluğunda, bir takipten yararlanıp kesin hamleyi yapma için ideal bir fırsat sunmalıydı.
Bunun yerine, McLaren sürücüsünün iddiasına göre, yayılan güç sınırı, sürücünün aracı ne kadar iyi konumlandırdığından bağımsız olarak, saldıran aracın anlamlı bir hız avantajı elde etmesini engelleyebilir.
Aynı zamanda, mevcut çerçevenin ne kadar kısılayıcı hale geldiğini göstermek için ilginç bir benzetme kullanarak, sorunun düzenlemeler daha da yerleşmeden önce dikkate değer olduğunu düşünüyor.
“Gelecek sezon için bunu iyileştirmeleri gerekiyor,” dedi İngiliz sürücü. “Özellikle motosikletlerin 370’e ulaştığı, sizin ise bir emniyet kemeri ya da herhangi bir şeyi olmadığı bir durumda, bir motosikletten kolayca daha hızlı gitmemiz gerekmiyor mu?”
Bu benzetme kasıtlı olarak provokatif olsa da, Norris’in asıl argumentsı oldukça basit: Formül 1, sürücünün güçlü bir çıkıştan ve sağlıklı bir takipten yararlanamayacağı noktaya kadar araçlarının hız potansiyeli yapay olarak kısılmamalı.
İngiliz sürücü, otoritenin altta yatan sorunu çözmedikçe, gelecek yılın beklenen motor ayarlarının pek fark yaratmayacağından da ikna değil.
Güç birimlerinde yapılacak değişikliklerin üst hız sınırlamalarını doğal olarak çözeüp çözemeyeceği sorulduğunda, Norris bu öneriyi reddederek çözümün çok daha basit olduğunu vurguladı.
“Hayır, demek istediğim bununla hiçbir ilgisi yok,” diye açıkladı.
“Düz modunda yine aynı üst hızlara ulaşıyoruz ve gelecek yıl aynı güçle aynı düz modunda yine aynı üst hızlara ulaşıyoruz, yani sadece limiti yükseltmeniz gerekiyor. İş böyle basit.”
Yani başka bir deisle, sürücüler yapay bir hız sınırına bağlı kaldıkça, daha karmaşık güç aktarma organları mühendisliği pek bir işe yaramaz.
Norris’in eleştirileri spora rahatsız edici bir soru soruyor: Bir sürücü saldırmak için yeterince yaklaşıp da programlanmış bir hız tavanı sayesinde kaydırma akımından yararlanamıyorsa, yeni teknolojiyi yönetmek adına gerçek yarıştan tam olarak ne kadar fedakarlık yapılıyor?
Norris için cevap zaten net. Formül 1, teli gevşetmeli.
Tüm F1 haberlerinden haberdar kalmak için X ve Facebook‘u takip edin
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
