Lando Norris, Pazar günü yaşanan hayal kırıklığı yaratan Amerika Grand Prix‘inin ardından McLaren’in rekabet gücündeki düşüşe dair sert bir değerlendirme yaptı ve papaya renkli takımın artık grid’de dördüncü en hızlı ekip olduğunu kabul etti.
Circuit of the Americas’te beşinci olmak, son dünya şampiyonu için McLaren’inden çıkarabileceği en iyi sonuçtu; Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Max Verstappen ve Lewis Hamilton podyuma çıkan diğer isimler oldu.
Takımın garajının diğer tarafında Oscar Piastri ancak yedinci olabilirdi ve bu da McLaren’in bu hafta sonunda podye layıkıyla yarışabilecek ateş gücünden açıkça yoksun olduğunu ortaya koydu.
MCL40’un en son geliştirmelerinin tasarım gereği yaptığını yaptığı belirtilirken, Norris’in sonuçların takımın çaresine ihtiyaç duyduğu performans artışlarına dönüşmediği açıkça ortaya çıktı.
McLaren’in yavaş viraj zayıflığı düşmüyor
Norris, yeni parçalar geldiğinde her zaman dikkate değer bir sıçrama ummak isteğinin direnmek zor olduğunu, özellikle de rekabetin standardı yükseltmeye devam ettiği bir dönemde kabul etti.
“Evet, sadece bir şey takıp sihirli bir şey olmasını ve çok daha hızlı olmanızı ve aniden podye yarışmanızı umuyorum,” dedi.
“Her şey yolunda gidiyor ama biliyorsunuz, Ferrari geliştirmeler getirdi ve tüm takımlar hala geliştirmeler getiriyor, yani sonuç veriyorlar. Sadece, sanırım, tam da ihtiyacımız olan yerlerde değil, mesela yavaş virajlarda ihtiyacımız olan seviyenin çok uzağındayız.
Daha fazla arka kısım ve yavaş hız ihtiyacımız var. Uzun süredir sorunumuz bu. Üstesinden gelmesi çok zor görünüyor.”
Dolayısıyla bunun McLaren’i rekabet sıralamasında dördüncü bırakıp bırakmadığı doğrudan sorulduğunda, Norris cevabını düşünmek için çok fazla vakit harcamadı.
“Evet, bence bu oldukça açık.”
McLaren’in güncel durumu için içine doğrayıcı bir hüküm bu. Takım artık zaferleri kovalamak yerine, geliştirme çalışmalarına rağmen rakipleri yaklaşırken Yapıcılar Şampiyonası’nda Red Bull’un önünde kalmaya çalışıyor.
Kısıtlı bir yarıştan en iyi şekilde yararlanmak
McLaren, açık hız eksikliğini telafi etmek için tek duraklı stratejiye güvendi; sanal güvenlik arabası veya tam güvenlik arabasının sürpriz bir podyuma meyde okumak için bir fırsat yaratmasını umdu.
“Evet, denedik. Yani, ne hız ne de başka bir konuda orada değildik, bu yüzden bir şans vermemiz gerekiyordu ve herhangi bir VSC veya güvenlik arabası varsa, iyi bir podyum için yarıştaydık,” diye açıkladı Norris.
“Hatta yarışın çoğunda P2’idik. Bugün iyi bir yarış olduğunu düşünüyorum, hızın güçlü olduğunu düşünüyorum. Her şeyi aldığımı hissettim, bu yüzden P5’in harika görünmemesine rağmen mutlu olmam gerekiyor.”
Bu kumar Norris’i birkaç tur boyunca yarışta tuttu, ancak aynı zamanda yarışın sonunda onu savunmasız bıraktı. Eskiyen sert lastiklerle Verstappen’i savundu, ancak Red Bull sürücüsünün daha taze lastikleri ve ek güç artırımı avantajı belirleyici oldu.
“Kaçınılmaz olarak, o Overtake [modu] aldığında ve ben savunmak için Boost [modu] kullanmak zorunda kaldığımda, oldukça kolayca geçecekti,” dedi McLaren sürücüsü.
“Yani bunu yaptı ve ben de eski lastiklerle trafiğe düştüğümde, bu türden oyun bitti ve diğer herkes için kolay oldu.”
Norris, ayrıca yarış sırasında sürücülerini değiştirmeye yönelik McLaren kararını savundu; hafta sonu boyunca Piastri’den “çok daha hızlı” olduğunu ve bu kararı “yapılması gereken açık şey” olarak nitelediğini açıkladı.
Ama daha büyük endişe şampiyon aritmetiğinde yatıyor. McLaren, Yapıcılar sıralamasında üçüncülük mücadelesinde Red Bull’a karşı yedi puanlık avantajla Austin’e geldi. Texas’tan puanlarda eşit ayrılıyor, beş tur kaldı.
Norris için ilk anda üstünde durulan mesele artık sadece bir podyuma çıkış yolu bulmak değil. McLaren, rakiplerinin zorlu bir sezonu daha da yıkıcı bir döneme dönüştürmesinden önce, inatçı bir teknik açığı gidermek zorunda.
F1 haberlerinden her zaman haberdar olmak için X ve Facebook üzerinden takipte kalın
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
