Lando Norris, Max Verstappen‘in Circuit of the Americas’e yönelik eleştirilerini desteklediğini ve Austin’deki pistin zorlayıcı yüzeyinin modern standartların belirgin altında olduğunu kabul ettiğini ortaya koydu.
Verstappen, COTA’nın rahatsız edici tümseklerinden duyduğu hayal kırıklığını belli etmekte pek sakınmamış; World Endurance Championship yarışını izledikten sonra hafta sonu için “yeni bir omurga siparişi vermem gerekecek, yoksa Robocop gibi olacağım” diye espri yapmıştı.
Son şampiyon, açıkça Red Bull’lu rakibinin yaşadığı sıkıntıyı paylaşıyor. Sürüciler pistin eksikliklerini bir kez daha öne çıkarırken, soru şu: F1, bir Grand Prix hafta sonunu fiziksel bir çileye çeviren bir yüzeye ne kadar daha dayanabilir.
Norris: COTA modern standartların altında
Norris, Verstappen’in şikayetleri sorulduğunda kesin bir dille konuşmuş ve pistin bugün yeni yapılan pistlere uygulanan daha sıkı şartları karşılamakta zorlanacağını belirtmişti.
“Evet, bence evet. Yani, bugün yeni bir pist yaparsanız FIA… yeni bir pist yapının kuralları, yönetmeliği, içinde kalmanız gereken toleranslar oldukça küçük,” dedi.
“Kesinlikle bu yönetmeliklerin bugün dediğimiz kadarına yakın bir yere bile uymuyor, ama bu eski bir pist, yeni bir pist değil – oldukça kötü.”
McLaren’lı sürücü, sorunun yalnızca rahatsızlıkla sınırlı olmadığını, sert sallantıların direksiyon arkasında oturanların fiziksel olarak da kendisine zarar verdiğini açıkladı.
“Dışarı çıkmadan önce baş ağrısı için birçok yerde hap alıyorum,” dedi. “Sadece o kadar tümsekli ki ve tümsekler nedeniyle kafanı baş dayama yastığına oldukça sert şekilde vuruyorsun, yani kesinlikle hoş bir şey değil.
Ama yapabileceğimiz pek bir şey yok. Yani biz şikayet ediyoruz, dolayısıyla bu birçok kez, çok kez gündeme geldi ama bir şeyler için şikayet etmekte de belli bir sınır var, ama o doğru. Kesinlikle doğru.”
Russell: Daha sık asfalt yenilenmesi çağrısı
COTA’nın tümsekleri, F1’in 2012’de ilk kez ziyaret etmesinden beri tekrarlayan bir şikayet konusu. Pist 2024’te tam anlamıyla yeniden asfaltlanmış olsa da, bu yıl yapılan çalışmalar en kötü bölge olan 9 ile 11. virajlar arasındaki kesimlere odaklandı. Bu, eleştirileri susturmadı.
Mercedes’ten George Russell, sorunun Austin ile sınırlı olmadığını, takvim boyunca bozulan asfaltın pist bakımında daha tutarlı bir yaklaşım gerektirdiğini savundu.
“Evet, tümsekli, ama bence bu yarışın bir parçası,” dedi.
“Genel görüşüm şudur: F1 pistlerinin muhtemelen her iki yılda bir yeniden asfaltlanması gerekir, biraz daha tutarlı olması için, çünkü artık asfaltı yükselen, parçalanayan, normalden çok daha fazla sorun yaratan pistlere gidiyoruz.
- Verstappen, COTA’da kemikleri sarsan sürüşten korkuyor: ‘Yeni bir omurga lazım’
F1 araçları asfalta bu kadar yakın koştuğu için, küçük kusurlar bile büyük sonuçlar doğurabilir.
Norris ve Russell’ın da açıkça belirttiği gibi, konu artık yalnızca sürücülerin şikayet etmesinden ibaret değil: yaşlanan pistlerin modern Formula 1’in talepleriyle yarışabilecek kadar ayak uydurabilecek olup olmadığından ibaret.
Tüm F1 haberlerinden X ve Facebook üzerinden haberdar olun.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
