Okayama SRO GT PowerTour Perşembe Günlüğü
Perşembe öğleden sonraki özel testlerin ardından, bu haftasonu her iki seride de yarışan tüm Japon takımları ve sürücüleri için bir grup fotoğrafı çekildi. Bu etkinlik, Okayama Uluslararası Pisti’nde düzenlenen “GT PowerTour” etkinliğinin bir parçasıydı.
15 SRO Japan Cup takımına ek olarak, Team 5Zigen’in Nissan’ı, Porsche centre Okazaki’nin 911’i, BMW M Team Studie’nin M4’ü, LM Corsa’nın Ferrari‘si (şu anda sarı renkte) ve Garage 75’in Ferrari’si de yer aldı. Bu hafta sonu tamamen Japon ekiple yarışacak.
Caldarelli Okayama’ya Dönüyor
Lamborghini Squadra Corse fabrika sürücüsü Andrea Caldarelli’nin, ard arda Road America ve VIRginia International Raceway‘deki IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası yarışlarında elde ettiği zaferlerden sonra, bu hafta sonu Okayama’ya geldiğini görmek oldukça şaşırtıcıydı.
İtalyan sürücü, Hiroshi Hamaguchi ve Mineki Okura’nın kullandığı #19 Lamborghini Huracán GT3 EVO ile Spirit of FFF Racing Team’e destek vermek için burada.
Hayranlar, Caldarelli’nin 2014 yılında FFF Racing Team’in kuruluşunda, FFF Automotive Başkanı Fu Songyang ile ortak olarak önemli bir rol oynadığını hatırlayacaktır. 2019’da Caldarelli ve FFF, Marco Mapelli ile birlikte GT World Challenge Europe Genel, Dayanıklılık Kupası ve Sprint Kupası Pro şampiyonluklarını kazanarak “SRO Üçlü Taç”ı elde eden ilk takım oldu.
Orijinal FFF Racing Team, 2023’ün başlarında kapanırken, adı halefi ekip aracılığıyla yaşamaya devam ediyor. Bu ekip, 2023 yılında Hamaguchi tarafından B-Max Engineering ile ortak olarak kuruldu.
Caldarelli, “Japonya’da yarışmak için favori pistim değil,” dedi, “ama SUPER GT’de arka arkaya iki yıl kazandığım için bu pist benim için her zaman iyi olmuştur.” Caldarelli, altı yıllık Toyota fabrika GT500 sürücüsü olarak Lexus Team TOM’S ile açılış turlarında şampiyonluk yaşadı.
EBM’nin dönüşü ertelendi, D’Silva ve Trulli Perşembe testlerine katılamadı
Earl Bamber Motorsport’un #61 Porsche 1911 GT3 R aracı, EBM’nin Malezya merkezinden gelen ve kötü hava koşulları nedeniyle yaşanan sevkiyat gecikmeleri nedeniyle yarış öncesinde Okayama’ya ulaşamadığı için perşembe günü testlere katılamadı.
Porsche Motorsport Asia Pacific (PMAP) tarafından seçilen sürücü Enzo Trulli de burada bulunuyordu; bu hafta sonu Adrian D’Silva ile birlikte aracı kullanacak. D’Silva ayrıca iki hafta sonraki 50. Suzuka 1000km yarışında da yer alacak.
Her iki sürücü de ilk kez cuma günü piste çıkacak.
Absolute Racing, Yerel Mirası Onurlandırmak İçin Tamamen Denim Kullanıyor
Pazartesi günü, Absolute Racing, şampiyonluk liderleri Huang Ruohan ve Alessandro Ghiretti’nin kullandığı #911 Porsche 1911 GT3 R aracı için bir başka özel tasarım duyurdu.
Bu “Jorsche” olarak adlandırılan, tamamen denim kullanılan araç, Okayama’nın denim üretim endüstrisine saygı duruşunda bulunuyor. Kurashiki şehrinin Kojima bölgesi, bu sektörün kalbi olarak kabul edilir ve Kojima Jeans Street, mavi jean meraklıları için popüler bir turistik destinasyon haline geldi.
İnanması güç olsa da, DSC’nin tüm denim kullanılan bir yarış aracıyla daha önce de karşılaşmıştı.
Adrian D’Silva, 2023 Asian Le Mans Serisi’nde Evisu Jeans sponsorluğunda olan TF Sport Aston Martin’i David Pun ve Ross Gunn ile birlikte kullanacaktı. Ancak Dubai’deki ilk yarıştan önceki testlerde yaşanan bir kaza, bu aracın hiç yarışamamasına neden oldu.
Ancak perşembe günü yapılan testlerde herhangi bir sorun yaşanmadı ve Huang ile Ghiretti, Dubai’de üç yıl önce yaşanan “Jaston Martin”in başına gelenlerin tekrar yaşanmasını engelledi.
Test Sonuçları: GT World Challenge Asia’da Team 5Zigen Nissan En Hızlı
GT World Challenge Asia’da, #500 Team 5Zigen Nissan GT-R NISMO GT3 aracı, iki ücretli test seansında en hızlı tur zamanını elde etti. Bu zaman, Nissan fabrika sürücüsü ve SRO GT Academy puan lideri Atsushi Miyake tarafından 1:29.133 olarak kaydedildi.
James Yu Kuai, #16 FAW Audi Sport Asia Team Phantom R8 ile ikinci sırada yer aldı ve 1:29.187’lik bir zaman elde etti. Ayhancan Güven ise #37 Phantom Global Racing Porsche ile üçüncü sırayı alırken, bu hafta sonu GT World Challenge Europe’da yarışacak Dorian Boccolacci yerine burada yer aldı.
#29 Absolute Racing Lamborghini (Akash Nandy), #60 LM Corsa Ferrari (Ryo Ogawa) ve #911 Absolute Racing Porsche (Ghiretti) de ilk altıda yer aldı. Sadece Porsche centre Okazaki’nin #18 aracı, ikinci ücretli test seansında herhangi bir tur yapamadı, diğer 22 araç ise en hızlı turlarını gerçekleştirdi.
Sandy Stuvik, sabahki test seansında #29 Absolute Racing Lamborghini ile 1:29.552’lik bir zamanla liderliği ele geçirirken, ikinci sırada Neil Verhagen, BMW M4 GT3 EVO ile yer aldı. Ryo Ogawa ise üçüncü sırayı aldı.
Japan Cup’ta PONOS Ferrari Pacer, Testlerde En Hızlı
Japan Cup için yapılan test sonuçlarında, #54 PONOS Racing Ferrari 296 GT3 EVO aracı en hızlı zamanı elde etti. Bu araç, Tadasuke Makino ve Takuro Shinohara tarafından kullanılıyor ve bu hafta sonu yarışmayacak olsa da, PONOS Racing’in Suzuka 1000km’de zafer hedefi için önemli bir test görevi görüyor.
Makino’nun kaydettiği 1:29.242 zamanı dikkate alınmazsa, “normal” Japan Cup yarışmacılarının en hızlı tur zamanı, Hiroshi Hamaguchi’nin kullandığı #19 Spirit of FFF Lamborghini ile 1:29.358 olarak kaydedildi.
#19 Lamborghini’nin arkasında, Yuya Motojima (Max Racing) ve Shinichi Takagi (K-tunes Racing) sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraları aldı. İkinci ücretli test seansında ise Naoki Yokomizo (Maezawa Racing) #555 aracıyla ikinci sırada yer alırken, #1 Hitotsuyama ile Cornes Racing’in Ferrari’si Shintaro Kawabata ile üçüncü oldu.
Görüntüler © SRO Motorsports Group, dailysportscar.com
