Pagani’den Özel Yapım Huayra 70 Anima, Manuel Vitesle Dünyaya Tanıtıldı

• Araç Türleri
• Spor Araçlar

Karbon fiber Huayra, Las Vegas’ta tanıtıldı

Pagani, ABD’de üçüncü ve son Huayra 70’i tanıttı; Pagani artık Utopia’yı üretip teslim ederken bile Huayra’nın hala oldukça uzun bir ömrünün olduğu görüldü. Concours at Wynn etkinliğinde Las Vegas’ta sunulan son Huayra 70, Anima olarak biliniyor ve yılın başlarında tanıtılan Trionfo ve Derecho modellerinin izinden gidiyor.

Huayra 70 Anima, Pagani’nin Grandi Complicazioni programi aracılığıyla hayata geçirildi; bu program müşterilerin Louvre Müzesi’nde yer almayacak kadar özelleştirilmiş modelleri tasarlamalarını ve donanımlarını belirlemelerini sağlıyor. Anima’nın tartışmasız ön plana çıkan özelliği, tamponlar, kapılar, çamurluklar, kaput ve motor kapağı dahil olmak üzere açığa çıkarılmış carbon fiber gövde panelleriyle baskın olan dış yüzey kaplaması.

İtalyan marka, dünyadaki en güzel renkli carbon fiber’ların üreticisi olarak yer edinmiş durumda ve bu carbon fiber, içinde gerçek toz elmas barındırması nedeniyle daha da dikkat çekici hale geliyor; buna benzersiz bir parıltı veriyor. Mavi carbon ve toz elmasın yeterli olmadığı düşünüldüğünde, Huayra 70 ön splitter’a, kapıların bir kısmına, motor kapağı boyunca ve arka kanat dikey desteklerine el ile uygulanmış platin yaprakla donatılmış.

D diğer iki Huayra 70 modeli gibi, Anima’nın gövde panelleri, BC Roadster dahil olmak üzere diğer Huayra modellerinden daha çarpıcı; ayrıca yeni tamponların yanı sıra belirgin bir arka diffüzör, benzersiz bir arka kanat ve efsanevi Pagani Zonda Cinque’den esinlenen bir çatı emiş deliğine sahip. Hatta beyaz seramik kaplamalı özel altı çıkışlı egzoz sistemine sahip ve Pagani, temel şasi bileşenlerini Tricolore Mavisi ve Arjitan Açık Mavisiyle kaplayacak kadar ileri gitmiş.

Yakında görülecek herhangi bir elektrikli destek olmayan çift turbolu V12

Performansın vahşi olacağı vaat ediliyor. Araç, AMG’den alınan tanıdık çift turbolu 6.0 litrelik V12’yi kullanıyor ancak şimdi 6.000 rpm’de 851 beygir gücü ve 811 pound-feet (1.100 Nm) tork üretmesi için yükseltilmiş durumda. Diğer iki Huayra 70 yapımı gibi, V12 yedi vitesli Xtrac manuel şanzımana bağlanıyor ve arka tekerlekleri elektromekanik kilitli fark difansiyeli üzerinden hareketlendiriyor. Bu araç sadece çılgın düz yol gücü hakkında değil.

Huayra 70, ön süspansiyonda çift salıncaklı tasarım ve dört köşede de elektronik olarak ayarlanabilir ve birbirine bağlanmış amortisörler içeriyor. Frenlere gelince, Huayra 70 Anima dört köşede karbon-seramik diskler ve müthiş Brembo kaliperleri sunuyor. Ayrıca 265/30 ve 355/25 Pirelli P Zero Trofeo R lastiklerle sarılı, belirgin bir 20 inç ön ve 21 inç arka tekerlek setine de sahip.

Huayra 70 Anima’nın kabinine, milyon dolarlık bir tourbillon saat内的 mekanizmaların içine adım atmış gibi giriyorsunuz. Koltuklar Inky Blue karbon fiber aksanlara sahip ve süt beyazı deriyle kaplanmış. Bu tür açık renkli iç mekanlar pek pratik değil ancak çarpıcılar. Elmas tozu direksiyona ve vites kolu eklenmiş ve son on yıldır diğer Huayralardan alıştığımız açığa çıkmış alüminyum parçaların aynı dizilimi burada da yer alıyor.

Pagani tasarımcısı Lorenzo Kerkoc’a göre, İtalyan marka aracı son derece mükemmel kılmak için aracın sahibyle bir yılı aşkın bir süre çalıştı. Sahibinin çocukluk hayali olan “Horacio Pagani ile birlikte özel bir araç yaratmak”ı karşılayan bir Huayra yaratmayı hedeflediler. Söyleyebileceğimiz şey, bu hayalin gerçekleştiği.