Beş ay önce Pivotal, yerel sağlık görevlilerine BlackFly ön üretim dikey kalkış ve iniş uçağını çalıştırmanın inceliklerini göstermek amacıyla bir eğitim programı başlatmak için Hyde County, Kuzey Carolina, acil sağlık hizmetleri ve Code Blue Kaynakları ile ortaklık kurdu.
Kaç kişinin eğitim programından geçtiğini kesin olarak bilmiyoruz, ancak bunlardan birinin, Quinn Reeceadlı bir kadının Amerika’nın (ve muhtemelen dünyanın) ilk iki VTOL Gelişmiş Yaşam Desteği (ALS) görevini gerçekleştirdiğini biliyoruz.
Pivotal’a göre görevler, Hyde County’nin açıklanmayan bölgelerindeki iki canlı 911 acil durum çağrısına yanıt olarak gerçekleştirildi. Sağlık görevlisi BlackFly’a bindi ve onu doğrudan hastaların GPS koordinatlarına uçurdu.
Hem pilot hem de sağlık görevlisi olarak görev yapan Reece, küçük uçakta kalp monitörü, hava yolu malzemeleri ve birincil müdahale çantası da dahil olmak üzere temel tıbbi ekipmanı yanında taşıyordu. İki görevden birinde, ambulanstan yaklaşık 20 dakika önce olay yerine ulaştı.
Pivotal, bu başarının aylarca süren planlama ve testlerin sonucu olduğunu, aynı zamanda Hyde County EMS ve Code Blue Resources ile birlikte geliştirdiği operasyon konseptinin ilk uygulaması olduğunu söylüyor.
Bu iki görevden önce ekip, Akute Networks adlı kar amacı gütmeyen bir kuruluş tarafından özel olarak bu görev için geliştirilen operasyonel çerçeve, protokoller ve uçuş prosedürlerini kullanarak en az 300 eğitim sortisi gerçekleştirdi.
Uçuşlar, ABD’nin Kuzey Carolina eyaleti kadar zorlu bölgelerinde acil tıbbi müdahaleyi tamamen yeniden şekillendirebilecek tıbbi hizmetlerde bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor.
Elbette, helikopterlerin de bu işi yapmakta aynı derecede iyi olduğunu iddia edebilirsiniz, ancak gerçekte değiller. Helikopterler geniş kalkış ve iniş bölgelerine ihtiyaç duyarken VTOL, küçük açıklıklar ve yüksek irtifa bölgeleri de dahil olmak üzere hemen hemen her yere kurulabilir.
VTOL, resmi olarak Bölüm 103 Ultralight uçağı olarak sınıflandırılmıştır ve bu, insanların onu uçurabilmeleri için yalnızca daha basit bir eğitim programının sonunda pilot sertifikası almaları gerektiği anlamına gelir.
BlackFly’ın karbon fiberden yapılmış bir gövde etrafında inşa edilen Helix üretim versiyonu, sabit rotorlara ve tandem kanatlara sahip eğimli bir uçak şeklindedir ve 8 kWh’ye kadar güç üreten bir dizi pille çalıştırılır.
Paket, 20 mile (32 km) kadar kısa atlamalara veya yaklaşık 20 dakikalık bir uçuş süresine izin verecek kadar büyüktür. Paket bittiğinde, Seviye 1 şarj cihazı kullanıldığında tam kapasiteye geri dönmek için 4,5 saat, Seviye 2 şarj cihazı kullanıldığında ise yalnızca 75 dakika gerekir.
En az sekiz adet elektrik motoru, pillerden güç alarak eşit sayıda pervaneyi döndürebilir; dördü ön kanada, dördü de arka kanada monte edilmiştir.
Motorlar, VTOL’ye 63 mil/saat (101 km/saat) azami hız ve pilot da dahil olmak üzere toplam sekiz adet yaklaşık 550 pound (250 kg) kaldırma yeteneği verecek kadar güçlüdür (maksimum yük 200 pound/90 kg).
Daha önce Helix’in uzak bölgelere ulaşmak için helikopterden çok daha uygun olduğunu ve bunun kısmen boyutlarıyla ilgili olduğunu söylemiştim. Bu şey 14 fit 11 inç (4,5 metre) genişliğinde ve yaklaşık olarak aynı uzunlukta duruyor.
[[LINK_7: Pivotal]], uçağı mümkün olduğu kadar güvenli hale getirdi ve bulut bağlantılı bir ekranı, akıllı uçuş kontrol cihazlarını ve motor hızlarını ve kontrol yüzeylerini otomatik olarak idare eden yazılımı tasarıma dahil etti.
Üstelik VTOL, sekiz pervanesinden biri dursa bile uçabilecek şekilde inşa edildi ve rüzgar hızı 32 km/saat’e ulaştığında bile bu haliyle uçmaya devam edebiliyor.
Düşünülemez bir şey olursa ve Helix tamamen çalışmayı bırakırsa, günü kurtarmak için balistik bir paraşüt güvertede bulunur. Hatta durum gerektiriyorsa amfibi bile olabiliyor.
Pastanın kirazı olan Pivotal Helix, pilotlarının kontrol listelerine, uçak durumuna, navigasyon araçlarına, uçuş planlama araçlarına ve analizlere uzaktan erişmesine olanak tanıyan kendi uygulamasıyla birlikte gelir.
Artık ilk operasyonel EMS uçuşları gerçekleştirildiğine göre Pivotal, alınan dersleri hizmetleri daha fazla Amerikan eyaletine yaymak için kullanmayı planlıyor. Kuzey Carolina, Helix’in kolluk kuvvetleri, itfaiye ve diğer acil servis operasyonlarına dahil edilmesi olasılığını değerlendiriyor.
Ve bunun gerçekleşmesi için önümüzde açık bir yol var gibi görünüyor. [[LINK_9: Helix]] acil servis aracı rolünde yeni olmasına rağmen, yaklaşık beş yıldır özel müşteriler için uçuyor.
Tasarımın 2021’de piyasaya sürülmesinden bu yana, yaklaşık bir düzine tanesi özel şahıslara satıldı ve şimdiden toplam 2.000 uçuş gerçekleştirdiler; bu, şimdiye kadarki diğer tüm motorlu kaldırma VTOL uçaklarından daha fazla.
Pivotal Helix ucuz değil ama aşırı pahalı da değil. Şirket bunun için 190.000 dolar istiyor ancak dikkate alınması gereken birkaç şey var: VTOL yalnızca ABD hava sahasında uçabilir ve sıkışık alanlar üzerinde, havalimanlarına yakın veya deniz seviyesinden 1.524 metreden yüksekte uçamaz.
Kaynak: Otomatik Evrim
