Bambu, karavan dönüştürmelerinde gerçekten popüler bir malzemedir. Ancak, bugün sizinle paylaşmak istediğim projeden daha fazla bambu içeren bir dönüştürme görmek nadirdir – karşınızda Peanut Butter.
Burada 2022 model 4×4 Mercedes-Benz Sprinter, 144″ tekerlek mesafeli bir araç temel alınarak oluşturulmuş bir yapım var. Bu çalışma, Santa Cruz, California merkezli ve yük vanalarını yüksek kaliteli macera araçlarına dönüştürmede uzmanlaşmış bir şirket olan Levity Vans tarafından hazırlandı.
Her zamanki gibi turumuza aracın dış görünüşüne bakarak başlayalım. Vananın dışı oldukça açıklayıcı; bunun bir karavan olduğu gerçeğini gizlemiyor, ancak diğer projelerde gördüğümüz sayısız yükseltme olmadığı için “karavan” diye bağırmıyor da.
Vanaya siyah Sprinter jantları üzerinde Kumho Crugen dört mevslik lastiklerle oturuyor. Arka kısımda, bir Owl Vans yedek lastik taşıyıcı ile birlikte bir tampon basamağı bulacaksınız.
Çatıda, bir Fiamma manuel güneşlik ve 400 W güneş paneli dizisi bulacaksınız. Dışarıya dönük diğer dikkat çeken modifikasyonlar yan basamaklar, Rolef böcek perdeleri ve bir flare setidir.
Flareler, kapsül veya kapsül olarak da bilinir ve bu model, Ram ProMaster veya Ford Transit gibi diğer popüler karavan araçlarına göre daha dar olduğu için Sprinter’larda çok yaygındır.
Flareler, vananın genişliğini artırarak yatağı doğudan batıya düzenlemede standart kuzey-güney düzeninin aksine sığdırmanızı sağlar. Bu aracın Vanspeed kapsülleri, aracın boyasına göre eşleştirilmiş ve yarı kayar pencerelerle gelir.
Dışarıdan içeri adım attığınızda, bamboo tasarımının sıcak kucaklamasını hemen hissedeceksiniz. Elbette tüm içi bambuyla yapmak muhtemelen göz yorucuydu. Bu vanada tüm dolaplar bambu kontrplaktan, ayrıca bir tavan rafı gibi diğer unsurlardan yapıldı.
Tasarımın geri kalanı, açık gri kumaşla kaplı duvarlar, yumuşak ten rengi tavan ve ahşabı taklit eden vinil plank zeminmeden oluşuyor. Görünüm, dolap ve çekmece kolları ya da lavabo musluğu gibi paslanmaz çelik unsurlar ile siyah katı yüzeyli tezgah tarafından tamamlanıyor.
Önemli bir detay, iç mekânın açık düzeneye sahip olması ve sürücü kabinini yaşam alanından ayıran bir duvarın bulunmamasıdır. Bu düzen, bu Sprinter gibi kısa tekerlek mesafeli araçlarda yaşam alanının daha ferah hissedilmesine yardımcı olduğu için vazgeçilmezdir.
Sürücü ve yolcu koltukları dönebilir tabanlara monte edilmiştir, böylece kamp kurduktan sonra arkaya dönüp kullanılabilirler.
Bu ön oturma alanı, iki kişi için yer açan Bellagio kanepe koltuklarıyla geriye doğru devam eder. Koltuklar emniyet kemeri ve kol dayama ile gelir, ancak en güzel yanı tamamen düz şekilde katlanıp yana kaldırılabilmesidir. Üstelik oturma alanı, kolayca çıkarılabilecek büyük bir Lagun masa bağlantısıyla tamamlanır. Bu arada, bu alandaki elemanlar aracın video turu ve fotoğrafları çekildikten sonra eklenmiştir.
Sonra mutfak geliyor; yaşam alanının her iki yanında birer olmak üzere iki birimi bölünmüştür. Kesme tahtası girişli derin paslanmaz çelik bir evye ve ayrı filtreli su musluğu, bir mikrodalga fırın, küçük bir dondurma bölmesi olan büyük Isotherm Cruise 130 12V buzdolabı ve tek gözlü indüksiyon ocağı sunar.
Katlanır bir masa, 36 inç (91 santimetre) standart yemek hazırlama alanını toplamda 55 inç (139 santimetre) genişletir. Üstelik bir Maxxair havalandırma fanı, pişirmeden çıkan kokuları ve dumanları dışarı çıkarmak için indüksiyon ocağının tam üzerinde uygun bir konuma yerleştirilmiştir.
Depolama için üç üst dolap, yumuşak kapanma mekanizmalı dört çekmece ve iki alt dolap mevcuttur. Alt dolaplardan biri, yatağa çıkmak için basamak görevi görebilecek iki katlanır panel ile birlikte kompost tuvaletini barındırır.
Son olarak, yaşam alanının arka kısmı, uzunluğu 79.5 inç (202 santimetre) ve genişliği 60 inç (152 santimetre) olan sabit bir yata düzeniyle kaplanır. Ayrıca iki üst dolap, şarj noktaları (hem USB hem de standart prizler) ve geceleri kullanıma ideal kırmızı işlevli iki okuma lambası dikkat çeker.
Yatak platformu oldukça yüksekte konumlandırılmış ve altında geniş bir depolama alanı (garaj) oluşturuyor. Orta kısım geniş bir depolama alanı sunarken, yanları iki yüksek dolapla kaplı – bunlar depolama bölmelerini entegre ediyor ve yardımcı sistemleri barındırıyor. Yatak platformu ve bu iki dolap da bamboudan yapılmış kontrplakdan üretilmiş.
Garajdaki eşyaları yükleyip boşaltmayı kolaylaştırmak için üreticiler bir çekmeceli sistem monte etmiş. 500 lb. (227 kg) ağırlığı taşıyabilen ağır hizmet tipi raylara bağlanan bu sistem, ekipmanları veya büyük eşyaları sabitlemenizi sağlayan bir L-Track’a sahip. Garaj kesinlikle, ön tekerleği çıkardığınız sürece bir dağ bisikletini alacak kadar yüksek.
Elektrik sistemi sol tarafta – sistemin öne çıkan bileşenleri 300 Ah BattleBorn batarya bankı ve 3.000 W’lık bir invertör. Ayrıca bataryaları tam tutmak için güneş enerjisi, şebeke elektriği ve DC-DC şarjını kullanabilirsiniz – doğru ve akıllıca kullanıldığında, hiç elektrik kesintisi yaşamamak mümkün.
Su tesisatına gelince, araç 27 gallonluk (102 litrelik) içme suyu tankı, 11 gallonluk (41 litrelik) gri su tankı ve çekmeli bir püskürtücü ile dış duş bağlantısıyla donatılmış. Her iki su tankı da aracın altına monte edilmiş ve gri su tankı, elektronik boşaltma valfi sayesinde tek bir anahtar hareketiyle boşaltılabiliyor.
Bu aracın son önemli sistemi, hem ısıtılmış hem de sıcak su sağlayan bir Rixen hidrolik ısıtıcı.
Aracın yardımcı sistemleri için “komanda merkezi”, girişe yakın konumlanmış mutfaktaki üst dolamlardan birinin yanına entegre edilmiş. Dört karanlık ayarlanabilir ışık anahtarı, bir batarya monitörü, bir invertör kontrolörü, Rixen ısıtıcı sistemi için termostat ve bir garaj ışığı ile su pompası anahtarlarını içeriyor.
Özetle, Levity Vans’ın Peanut Butter yapımı, güzel estetik ile ev gibi işlevselliğin doğru birleşimine sahip.
Bu karavan vanı araştırmaya başladığımda, Levity Vans’ın artık işletme olarak faaliyet göstermediğini öğrenmek beni üzmişti. Bunu üzüntüyle söylüyorum çünkü muhteşem tekerlekli evler üreten şirketlerin finansal nedenlerle iflas etmesini görmek üzücü.
Levity Vans, 9 yıl boyunca faaliyet gösterdi ancak değişen pazar koşulları ve çeşitli finansal baskılar nedeniyle çalışmalarına devam edemedi. Yine de, oluşturduğu araçların bir miktar dikkat çekmeye haklı olduğunu düşünüyorum. Takipte kalın, çünkü bu araçlardan bir diğerini de autoevolution üzerinde inceleyeceğim.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
