Robert Shwartzman, Hypercar sınıfına Peugeot TotalEnergies takımına katılarak 2027 yılında FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında tekrar en tepede yarışmayı umuyor.
İsrail bayrağını taşıyan sürücü, IndyCar’daki PREMA deneyimi kısa sürmesi üzerine 2026 sezonunu kenarda değerlendirdi. İtalyan ekiple 2025 Indianapolis 500 için pole pozisyonunu aldığını açıklayarak manşetlere taşındı, ancak takımın mali zorlukları nedeniyle programı 2026’da devam etmedi ve Peugeot 2027 için WEC’e dönüş fırsatını sunana kadar oturma yerine sahip olmadı.
“IndyCar’a orada kendimi kanıtlamak için gittim,” dedi DSC’ye. “Zorlu bir sezondu, ancak Indy 500 ile inanılmaz bir başarıyla. Oradaki pole pozisyonu gerçekten, gerçekten eşsiz, özel bir şeydi. Bence bu, kariyerimin geri kalanı için, hayatım için kesinlikle yanımda kalacak bir şey.”
“Ancak yılın sonunda, takımla işler yolunda gitmedi, bu yüzden bu yılı devam ettiremedik. Benim için üzücü çünkü bir projeye yatırım yaptım ve devam etmedi.”
“Ancak sonra Peugeot’dan bir teklif aldım ve benim için ilgimi çeken başka bir projeydi.”
Shwartzman, WEC’de daha önce 2024’te Ferrari ile yarışmıştı; AF Corse’nin özel fonlu #83 499P kadrosunun bir parçası olarak Hypercar sınıfında deneyim kazandı ve Austin’de bir zafer elde etti, ancak Le Mans 24 Saat kampanyası çekilme ile sonuçlandı.
Gorsel Kaynagi: DailySportsCar
Bu deneyimin, Peugeot’nun 9X8’i geliştirmeye devam ederken ona yardımcı olabileceğine inanıyor. Arabanın gelişimine doğrudan katkıda bulunma fırsatı, Fransız üreticiye katılma kararında önemli bir faktordu.
“Şampiyonayı seviyorum. Zaten yaptım. Orada bulundum, bu yüzden biraz deneyim, biraz bilgi katabileceğimi biliyorum,” açıkladı. “Ayrıca, 9X8’in gelişimi de var ve bu yüzden, ‘tamam, takıma kesinlikle bazı fikirler ve bazı geri bildirimler getirerek arabayı iyileştirmeye yardımcı olabilirim’ dedim.”
İlgiyle bir programa katılma görünümü de aynı derecede önemliydi. Shwartzman, takımın gelişme kararlılığından cesaret aldığını, Peugeot yönetiminin görüşmelerde projeye dair planlarını ve yatırımını ortaya koyduğunu belirtti.
Shwartzman’ın PREMA’daki ortak döneminden beri tanıdığı, Peugeot takım direktörü Emmanuel Esnault’un da onun kadroya katılmasında belirleyici rolü oldu.
“Emmanuel’i PREMA’dan zaten biliyordum, dolayısıyla neredeyse aynı zamanda ayrıldık” dedi Shwartzman. “Bana katılmam için ayrıca oldukça ısrarcıydı ve siz biliyorsunuz, ona güveniyorum, bu yüzden ‘tamam, yapalım’ dedim. Ayrıca Olivier (Jansonnie)’yi de tanıma fırsatı buldum ve projeyi anlatış biçimleri ilgimi çekti. Onun bir parçası olmak istedim ve işte buradaız.”
İlk testler umut verme sebebi verdi. Shwartzman, yarış makinelerinden bir yıldan fazla uzak kaldıktan sonra Portimão’daki dayanıklılık testinde 2027 teknik özellikli 9X8’i denedi ve koltukta yaklaşık üç saat geçirdi. Markanın araçla son gerçekleştirdiği Silverstone testine de tanık oldu.
Gorsel Kaynagi: DailySportsCar
Shwartzman, uzun yarış uzaklığına rağmen Peugeot’ya ne kadar hızlı uyum sağladığından özellikle memnuniyet duyduğunu, kısa sürede kendini rahat hissettiğini söyledi.
“Uyum sağlama konusunda çok hızlıyım” diye açıkladı. “9X8 ile yaptığımız test olsa da, bir yıldan fazla süredir hiç yarış arabası sürmedim. Bu yıl 15 Eylül’d Peugeot’nun içine atladım. Yaklaşık 10 turdan sonra herkesle aynı hızdaydım.”
Anlık önceliği Peugeot’yu köklü öndeki takımlara meydan okumada desteklemek olsa da, Shwartzman WEC yükümlülükleriyle paralel olarak, fabrika programına engel olmadıkları sürece araba yarışında daha fazla fırsatı da değerlendirmeyi hariç tutmuyor. Seçme şansı olursa, LMP2’ye dönüşü tercih ederdi.
Şimdilik, bununla birlikte, odağı kesin olarak Peugeot projesini başarıya ulaştırmaya odaklanmış; dayanıklılık yarışına dönüşünü kariyerini tekrar doğru yola sokan bir fırsata dönüştürmeyi hedefliyor.
“Kimseye kapıyı kapatmıyorum,” dedi IndyCar’daki geleceği hakkında. “Ancak şu anda odaklanmam gereken şey, WEC’de Peugeot ve hedefim mümkün olan en iyi sonuçları elde etmek. Umarım her şey yoluna girer ve yolumuza devam ederiz; eğer bu yolculuk yıllarca sürerse, o zaman mutluyumdur.
“Peugeot ile yalnızca kazanacağım bir durumum olduğunu hissediyorum, kaybedeceğim bir şey yok.”
Görseller Peugeot/DPPI nezaketinden
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
