Okayama’da Çift Zafer ve Şampiyona Liderliğinde Değişim: GT World Challenge Asia
Origine Motorsport’un Porsche sürücüsü Lu Wei, kalan iki yarışa girerken şampiyonluk liderliğini ele geçirdi…
Phantom Global Racing’in Audi R8 LMS GT3 Evo II araçları, GT World Challenge Asia tarafından desteklenen AWS ile geçen hafta sonu Okayama’daki yarışı domine etti. Bu sırada, Origine Motorsport Porsche sürücüsü Lu Wei, Alessandro Ghiretti ve Huang Ruohan’ın yaşadığı talihsiz bir hafta sonunda şampiyona liderliğini devraldı.
Silver Cup kategorisinde yarışan Cheng Congfu ve Yu Kuai ikilisi, yılın ikinci zaferini Cumartesi günü FAW Audi Sport markalı No. 14 araçlarıyla elde etti. Pazar günkü final yarışı ise Jaxon Evans ve ‘Andres Pato’ (Andrew Haryanto) tarafından Pro-Am kategorisinde kazanıldı.
Öte yandan, Lu’nun No. 11 Porsche 911 GT3 R Evo ile elde ettiği dördüncülük ve ikincilik, onu şampiyona lideri konumuna getirdi. Pre-event liderleri olan Ghiretti ve Huang Ruohan ise beklentilerin altında bir hafta geçirdi.
Cheng ve Yu’nun ilk iki saatlik yarışta gösterdiği başarı, orta bölümde yaşanan yağmur ve Absolute Racing’in Lamborghini Huracan GT3 EVO2 takımının hatalı lastik değişimi sayesinde kolaylaştı.
Series’e geri dönen Sandy Stuvik, Lambo ile altı saniye önlük kazandıktan sonra, birincinci virajda yaşanan kaza nedeniyle tam tur sarı bayrak dalgalanırken, Harmony Racing’in Ferrari ve Haziq Zairel Oh’un Absolute Porsche’si de etkilenmişti.
Stuvik’in co-driver’ı Akash Nandy, ıslak lastikler kullanırken, çoğu takım kuru lastiklere geçtiği için Nandy pit stop yapıp kuru lastiklere geçmek zorunda kaldı.
Yu, Lambo’nun ilk pit stopunda öne geçmiş ve güvenlik aracı devreye girmeden önce SUPER GT yıldızı Atsushi Miyake, Takayuki Aoki tarafından kullanılan 5ZIGEN Nissan GT-R NISMO GT3 ile ikinci sıraya yükseldi.
Yarışın sonuna kadar bu sıralama değişmedi ve Yu, Miyake’yi 1.983 saniye farkla geçerek yarışı birinci sırada tamamladı. Neil Verhagen ise Team KRC BMW M4 GT3 EVO ile beşinci sıradan başlayarak üçüncü sıraya yükseldi.
Verhagen, Elias Seppanen’in Climax Racing Mercedes-AMG GT3 Evo ve Liu Kaishun’un Harmony Ferrari 296 GT3 araçlarını geçtikten sonra Porsche fabrika sürücüsü Heinrich’in Origine Porsche ile yaptığı mücadelede de üstünlük sağladı.
Seppanen’e, tam tur sarı bayrak ihlali nedeniyle verilen cezadan dolayı Liu, Weian Chen ile birlikte kullandığı Harmony Ferrari’nin ikinci sırada bitirmesine rağmen, yarışın sonunda altıncı sırada yer aldı.
Şampiyona liderleri Ghiretti ve Ruohan, 14. sıradan başlayarak sekizinci oldu ancak Pazar günkü ikinci yarışta daha da talihsiz bir durum yaşadılar. Ghiretti, ilk turdaki çok araçlı çarpışmada hasar gördü ve yarışı tamamlayamadı.
Bu kaza, Verhagen’in Heinrich tarafından dışarı itilmesiyle başladı. Daha sonra Miyake’nin Nissan’ı hasar gördü ve Ghiretti de 5ZIGEN aracına çarptı. Bu durum, Nandy’nin Lamborghini ve Klaus Bachler’in Absolute Porsche’sinin de kaza yapmasına neden oldu. Verhagen ise cezalandırıldıktan sonra ikinci turda Liu’nun Ferrari’si tarafından tekrar spin yaptı.
Öndeki araçlarda, ilk sırayı koruyan Evans, Brian Lee’ye teslim etti. Daha sonra Yu üçüncü sıraya gerilerken Heinrich, Pato’nun teslim aldığı Porsche ile üçüncü sıraya yükseldi.
Heinrich, zorlu bir mücadele sonunda ikinci sıraya yükselirken Lu’nun Origine Porsche ile yaptığı yarışta sadece 0.089 saniye farkla öne geçti. Bu durum, fotoğraf bitişi gerektirdi.
Öte yandan, Oosten’in co-driver’ı Brian Lee, üçüncü sırada yer aldı. Ayhancan Guven’in ilk turda dördüncü sıraya yükseldiği Phantom Global Porsche ile Anthony Liu ve Harmony Ferrari ikilisi de yarıştı. Cheng ve Yu ise ilk yarışı kazandıkları için aldıkları cezadan dolayı sekizinci sırada finiş çizgisini geçti.
Lu, kalan iki yarışa 22 puan önlükle girerken, Ghiretti ve Ruohan ise aynı puana sahip olmasına rağmen, daha iyi sıralaması nedeniyle ikinci sırada yer alıyor. Cheng ve Yu ise şampiyonlukta 23 puan geride dördüncü sırada bulunuyor.
GTWC Asia sezonu, 3-4 Ekim tarihlerinde Çin’in başkenti Beijing’de devam edecek.
Jamie Klein, Sportscar365’in Asya editörüdür. Japonya merkezli olan Klein, daha önce Motorsport Network bünyesinde Motorsport.cоm ve Autosport yayınlarında çalışmıştır. Klein, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve SUPER GT gibi çeşitli serileri takip etmektedir.
GT World Challenge Asia’nın Japonya ayağının ikinci etabı, 24 araçlık bir katılımla gerçekleşti…
Porsche Motorsport yöneticisi, GT3 platformunun maliyetlerinin kontrolden çıkmasından endişe duyuyor…
Ford Racing, 2027 için Mustang GT3 EVO satışları hakkında bilgi veriyor…
Üç GT3 markası, yaz tatili öncesinde global GTWC şampiyonluğu mücadelesi veriyor…
