Mayıs ayında İspanya’da olduğum sırada, Polestar 5’in ilk test sürüşü için gittiğimde, İsveçli otomobil üreticisinin tasarım, ürün geliştirme ve halkla ilişkiler ekiplerindeki herkes, ABD pazarı için gerçekten vagon benzeri ve çok uygun olacak olan “SUV” versiyonu olan yaklaşan Polestar 4‘ten heyecan duyuyordu.
Polestar 4 başlangıçta arka camı olmayan bir fastback coupe-crossover olarak tanıtılmıştı ve bu durum bazıları için biraz radikaldi, bu nedenle Polestar daha fazla yük alanı sunan yeni bir gövde stili geliştiriyordu.
Şimdi Polestar 4 SUV tanıtıldı, markanın tamamen ABD’den çekildiğini duyurmasının sadece birkaç hafta sonra. Neyse ki, bu blogu okuyan yeterli sayıda Kanadalı ve Avrupalı var ve her değer bilen Amerikan otomobil tutkunu, sahip olamadığı şeylere ilgi duyar, o yüzden konuya girelim. SUV versiyonu, normal 4 ile birlikte sunulacak ve ikisinin isimleri biraz komik olsa da, bu yeni Polestar 4 SUV gerçekten de harika görünüyor ve diğerlerini sevdiğimiz İsveç otomobillerinin ruhunu taşıyor.
Vagon ama değil
Polestar 4 SUV’nin neden bir vagon olduğunu veya vagon benzeri olduğunu söylemek yerine, sadece “vagon” olarak adlandırmıyoruz, çünkü aynı ayak izine sahip. Çoğu insan bir vagonun arka koltukların arkasına ve özellikle arka tekerleklerin arkasına ek uzunluklar eklendiğini söyler, ancak SUV’nin aks mesafesi ve genel uzunluğu Coupe ile aynı. SUV, yaklaşık 2.5 cm daha yüksek ve çok daha büyük, gerçek bir arka camı olan, spoilerli ve üst kısmında entegre bir silecek bulunan bir bagaj kapısına sahip.
Coupe’yi sevdiğimiz gibi, bu da gerçekten iyi görünüyor. İki aracın aynı arka kapıları ve yan camları olabilir, yani sadece arka çamurlukların arkası ve C direği farklı. Polestar, çok güzel görünen yeni bir beş kollu jant tasarladı ve şimdi Aurora (parlak gümüş yeşili) ve Ozone (parlak gümüş moru) gibi sekiz renk seçeneği var.
Daha fazla baş boşluğu ve bagaj alanı
İç mekan, en azından ön yolcular için Coupe ile neredeyse aynı. Aynı gösterge paneli tasarımına ve bilgi-eğlence sistemine sahip, Tailored Knit döşeme ve Bridge of Weir Nappa deri seçenekleri mevcut. Polestar, isteğe bağlı 12 hoparlılı Harman Kardon ses sistemini SUV için özel olarak ayarladı ve dokunmatik ekran sistemi daha fazla işlevselliğe ve düzenlenmiş menülere sahip.
Arka koltukta oturanların baş mesafesi Coupe’ye göre yaklaşık 2.5 cm daha fazla, panoramik cam tavan ise daha büyük ve artık elektrokromatik bir yüzeye sahip. Arka koltuktaki bagaj hacmi, Coupe’dekiyle karşılaştırıldığında 340 litreden fazla daha fazla, sadece arka koltukların arkasına kadar ölçüldüğünde ise 110 litre daha fazla. Her iki modelde de aynı büyüklükte bir ön bölme bulunuyor.
SUV’nin arka camı olmasına rağmen, müşteriler hala dijital bir arka görüş aynası seçebilirler, çünkü evet, bunlar aslında kullanışlı ve iyi.
Biraz daha ucuz
Polestar 4 SUV, aynı motor seçeneklerine sahip. Tek motorlu versiyonun gücü 272 beygir, çift motorlu versiyonda ise 544 beygirlik bir güç çıkışı elde ediliyor. Polestar’a göre tek motorlu SUV’nin menzili yaklaşık 600 km, çift motorlu versiyonda ise bu değer yaklaşık 550 km. Marka, 4 modelinin 800 voltluk bir mimariye sahip olmadığını ve bunun yerine 3 modelinde olduğu gibi belirtiyor, bu nedenle 100 kWh’lik bataryası en fazla 200 kW ile hızlı şarj edilebilir.
Tüm yeni Polestar 4 modellerinde araçtan yüke (V2L) fonksiyonu bulunuyor ve SUV’de “Camping” modu adı verilen bir özellik de mevcut. Bu mod, ön ve arka ekranlardan eğlenceye, ambiyans aydınlatmasına ve araç kontrollerine kolay erişim sağlıyor, ayrıca V2L gücü, USB-C bağlantısı ve 12V prizleri ile destekleniyor. Ayrıca SUV’de Performance paketi de mevcut, bu paket 22 inç jantlar, Pirelli P Zero lastikleri, Brembo frenler, altın renkli kaliperler, aktif süspansiyon ayarları ve diğer altın detayları içeriyor.
Polestar markasının hala satış yaptığı tüm ülkelerde SUV modeli sipariş edilebiliyor. Birleşik Krallık’ta tek motorlu SUV versiyonu, Coupe versiyonuna göre 2000 sterlin daha ucuz, çift motorlu versiyon ise 3000 sterlin daha uygun fiyatlı. İlk teslimatlar bu yılın son çeyreğinde başlayacak.
