Polestar‘ın bu yıl ABD Ticaret Bakanlığı ile yaşadığı kamuya yansan çatışmadan önce, İsveçli üreticinin burada akla gelen en iyi bilindiği şey belki de avangard İskandinav tasarım diliydi. Şimdi, 2027’den itibaren Amerika Birleşik Devletleri’nde yasaklanmasının ardından Polestar’ın aslında yalnızca bizleri meraka düşüren yeni ortaya çıkarılan Polestar Formula 2030 konsept arabası, şimdiye kadar gördüğümüz en havalı station wagonlardan biri gibi görünüyor.
Formula 2030 konsept arabası, Polestar’ın tasarım sorumlusu Philipp Römers’in eserini taşıyor ve şirketin geleceğe yön veren vizyonuna bir pencere açıyor. Markanın “gereksizi kaldır, geride kalanı iyileştir ve taviz verme” tasarım felsefesi projeye yön veriyor; Römers modele pratik bir dört kapılı spor araba tanımlıyor. 184 inç uzunluğunda, 79.5 inç genişliğinde ve 109 inç tekerlek mesafesine sahip Polestar Formula 2030, yolları ayrılan Polestar 2 sedan ile yerine gelen Polestar 7 hatchback arasında bir boyutta konumlanıyor. Polestar, Formula 2030 hakkında herhangi bir teknik detay paylaşmayı reddetti.
“Tasarım her zaman bir markanın değerlerini ve misyonunu yansıtmalıdır ve biz de Polestar Formula 2030 konseptiyle tam olarak bunu yaptık,” diyor Römers. “Bu, Polestar’ın tasarım, performans ve sürdürülebilirlik gibi temel değerlerini bir sonraki seri üretim arabalara nasıl uyguladığımızın fiziksel bir yansıması. Zaten yerleşik olan tasarım DNA’mızı güçlendirmek ve markanın konumlanmasını performansın kalbinde tutarak pekiştirmek için cesur bir evrim.”
Uzun kaput, kısa taşkınlıklar ve 22 inç merkez kilitli tekerlekler klasik Polestar görünümünü örnekleştirirken aynı zamanda “güç ve performans” mesajını da iletiyor. Çift bıçaklı farlar ön kısmı işaretliyor ve 2027’de yollara çıkacak olan güncellenmiş Polestar 2 için bir ön izleme işlevi görüyor. Köpek balığı burnu ve derin ön splitter, Formula 2030’un merkez omurgasını oluşturuyor ve ona alçak ile geniş bir duruş kazandırarak performans kimliğini güçlendiriyor. Tek büyük bir silecek, motor sporlarına bir saygı duruşunu andırıyor.
Polestar’ın tek bıçak tarzı arka farları arka kısmı öne çıkarıyor; şirket, bağlantılı bir ışık çubuğu yerine yeni geometrik şekiller ve açılar keşfetmek istedi. Arka cam da aracın yanına doğru kıvrılarak C sütununun arkasında sığ bir yan görünüm penceresi açıyor. Sabit bir arkanat, aydınlatılmış ayakları üzerinde dururken, alt arka difüzör gerçek aşağı yönlü kuvvet sağlıyor.
“Önceki modellerimizde sergilediğimiz ve Polestar markasını bu kadar tanınır kılan temel tasarım değerlerine saygı göstererek evrilmek istedik. Ve açık Polestar tasarım özellikleri—Çift Bıçak farlar, sarılan visör benzeri ön cam ve güçlü arka kaslar—ile Formula 2030’da tam da bunu başardık,” diyor Polestar’ın dış tasarım sorumlusu Nahum Escobedo. “Ancak form dilindeki özenli seçimlerimiz, performans konusunu öne çıkarmamız ve Tek Bıçak arka farlar gibi yeni detaylarla algıları, önyargıları ve beklenileni de ileri taşıdık.”
Formula 2030’un iç mekanında otomobil üreticisi minimalizme sadık kaldı. 12,2 inçlik Merkez Ekran Gösterimi, dijital seçenekleri tamamlayan 20 inçlik “HyperDIM”—kesinlikle kavisli Sürücü Bilgi Ekranı—ile eşleştirildi. Her koltuğa, yumuşak konfor ile performans odaklı ergonomini dengelemek için hava ile şişirilebilir yan destekler yerleştirildi. Polestar’ın üç sürüş modu—Performans, Normal ve Otonom—ile birleştirildiğinde merkez ekranlar ve ayarlanabilir koltuklar moda göre konumlanacak; örneğin Performans modunda direksiyon, ekranlar ve koltuklar alçalıp sürücüye doğru hareket edecek. Benzer şekilde, Polestar merkez konsolda fiziksel ve dijital kontrollerin konfigürasyonel bir karışımını sunacak; kullanıcılar hangi kontrollerin fiziksel düğmelerle çalıştırılacağını seçebilecek. (Dikkatli okuyucular, tipik direksiyon yerine bir direksiyon kolu da fark edecek.)
Nihayetinde Polestar Formula 2030, konsepte özgü yeni bir “Nitrogen” dış renk tonu sunuyor. Bu yeni rengin parlak, mat ve saten yüzey çeşitleri aracın farklı noktalarında yer alıyor. Polestar’ın karakteristik İsveç Altın rengi, Brembo fren kaliperlerinde, valf kapaklarında, iç detaylarda ve emniyet kemerlerinde kullanılıyor. Kapıların iç yüzeyi tamamen geri dönüştürülebilir bir malzemeden üretilirken, düşük emisyonlu galvanizli çelikten yapılan koltuk çerçevesi gibi açıkta kalan yapısal iç parçalar bununla kontrast oluşturuyor. Genel olarak Polestar Formula 2030, İsveçli üretici için öndeki yolun ikna edici bir ön izlemesini sunarken, biz de buna tanıklık edememenin hüznünü taşıyoruz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
