- Porsche, elektrikli Taycan modeline 2027 için simüle edilmiş vitesler ekledi.
- Daha büyük, 105 kWh kapasiteli bir batarya ve daha hızlı şarj özelliği de bununla birlikte geliyor.
- Eğlence ve bilgi sistemleri yazılımı, daha gelişmiş grafikler ve daha sade simgelerle güncellendi.
Geçen yıl, Porsche sadece 16.339 adet tamamen elektrikli Taycan modelini satarak, bu modelin piyasaya sürüldüğü tarihten beri en düşük satış rakamına ulaştı ve bu sayı, 2021’deki 41.296 adedi bulan yüksek satış rakamının yarısından daha fazla bir düşüş gösterdi. Ancak Porsche, Taycan’ın sessizce ortadan kaybolmasına izin vermeye hazır değil ve 2027’deki güncelleme, bu modelin yeni Mercedes-AMG GT 4 Door ile rekabetini sürdürmek amacıyla tasarlandı.
Güncellenen Taycan’da yapılan en önemli değişiklik “E-Shift” özelliğidir ve bu, sürücülerin direksiyon başında ilk fark edecekleri şeydir. Bu isim, temel işlevi açıklıyor: simüle edilmiş vites geçişleri, sanal devir sınırlayıcısı ve her vites için özel tork hissi. Hyundai Ioniq 5 N bu fikri başlatan modeldi ve o zamandan beri yeni Mercedes’lere ve hatta Ferrari Luce’ye de yayıldı.
Burada bir ironi var, çünkü Taycan zaten arka aksında gerçek bir çift vitesli şanzımana sahip. Sadece kendi kendine vites değiştiriyor ve sürücüyü bu konuda bilgilendirmiyor.
Sistem, sürücülere direksiyon simidine monte edilmiş vites geçiş kanatçıklarını kullanarak sekiz adet simüle edilmiş vitesi kullanma imkanı sunan manuel ve otomatik modlar sunar. Gerçek arka aks dişli kutusu hala sadece iki oran içerir ve arka planda kendi işini yapmaya devam eder; bu sekiz vites tamamen yazılımdır.
Porsche, vites geçişleri sırasında “otantik” bir his olduğunu ve bu hissi artırmak için tork eğrilerinin ayarlandığını söylüyor. Ayrıca, sanal bir devir sınırlayıcısı eklenmiş ve Alman üretici, vites geçişleriyle birlikte çalışacak şekilde Elektrikli Spor Ses sistemini de ayarlamış.
Geniş ürün yelpazesindeki her bir Taycan’da E-Shift seçeneği bulunabilir, ancak bu özellik sadece Turbo GT modelinde standart olarak sunulmaktadır. Diğer tüm modellerde ise, seçenekler listesinde yer almaktadır.
Yeni Bir Akü ve Eğlence Sistemi
Standart olarak, 2027 model Taycan, Taycan 4 ve Taycan 4S modelleri, Porsche’nin daha büyük olan 105 kWh kapasiteli Performance Battery Plus bataryasıyla gelir. Bu batarya, 320 kW DC hızlı şarjı destekler ve yeni bir batarya durumu göstergesi ekler. Weissach paketiyle birlikte satılanlar hariç, ABD’de satılan modeller, yolcu tarafındaki çamurlukta NACS şarjını kullanırken, sürücü tarafındaki çamurluk J1772 AC bağlantı noktasına sahip olmaya devam ediyor. Bir CCS adaptörü de bulunmaktadır.
Okunması Gereken: Porsche’nin Satışları Düşük Olan Taycan Modeli, Şüphe Duyduğunuzda Her Şeyi Siyah Yapmanın İyi Bir Çözüm Olduğunu Kanıtlıyor.
Taycan’ın dijital göstergelerinde de güncellemeler yapıldı. Artık, daha önce olduğundan beş kata kadar daha yüksek işlem gücü sunan ve daha hızlı yanıtlar sağlayan Porsche İletişim Yönetimi (Communication Management) özelliği bulunmaktadır. Ayrıca, eğlence yazılımı sisteminin görünümü, daha net grafikler ve daha sade simgeler sağlamak için güncellendi. Kolayca bulunabilen widget’lar eklenebilir ve kullanıcılar, Porsche ve üçüncü taraf kaynaklardan uygulamaları indirebilmek için özel Uygulama Merkezi’ni kullanabilir.
Porsche, aracın yapay zeka tabanlı ses kontrolünü de geliştirdi; bu sayede yolcular, “Hey Porsche” demeden daha doğal konuşmalar yapabiliyor ve takip soruları sorabiliyor. Kablosuz akıllı telefon şarj cihazının gücü 25 watt’a yükseltildi; Porsche’un belirttiğine göre bu, bir telefonu eskiden olduğu kadar yaklaşık 1,5 kat daha hızlı şarj ediyor. Ayrıca, eğlence sistemi güncellemeleri artık tamamen kablosuz olarak yüklenebiliyor. Son olarak, 2027 model Taycan’a 16 yeni “Paint to Sample” renk seçeneği eklenerek toplam renk sayısı 153’e yükseltildi.
Güncellenen arkadan itişli Taycan modelinin başlangıç fiyatı Amerika Birleşik Devletleri’nde 111.900 dolardır ve bu fiyata 2.350 dolarlık teslimat ücreti eklenmektedir. Sipariş almaya başlandı ve teslimatlar sonbaharda başlayacak.
