Porsche Taycan’ın on yıl sona erdiğinde çıkışa yönelebileceği bildiriliyor. Alman iş dergisi WirtschaftsWoche‘ye göre otomobil üreticisi, modelin montajını Zuffenhausen’den Leipzig’e taşımak yerine Taycan üretimini 2030 yılına kadar sonlandırmayı planlıyor.
Reuters de hikayeyi aktarıyor ancak iddiayı bağımsız olarak doğrulanmış olarak sunmak yerine WirtschaftsWoche‘nin kaynaklarına atfediyor. Reuters, Porsche’ye raporu sordu, ancak sözcü doğrudan yorum yapmayı reddetti; bunun yerine CEO Michael Leiters’ın Temmuz ayında Frankfurter Allgemeine Zeitungile yaptığı röportaja işaret etti ve burada ‘nin “kısa vadede Taycan’ı durdurma planlarının olmadığını” söyledi.
Bu ifade, “kısa vadede değil” ile 2030 arasında çok fazla boşluk bırakıyor. Raporda ayrıca Porsche ‘nin, Taycan üretimini Leipzig’e devretme yönündeki önceki planından vazgeçtiği ve bunun anlamlı bir değişiklik olacağı belirtiliyor; Taycan şu anda Zuffenhausen’de özel bir EV hattında üretiliyor; Leipzig ise Macan ve Panamera’yı üretiyor.
Satışlar elektrikli otomobil için ideal olmasa da (Porsche, yıllık raporuna göre bir önceki yıl 21.302 adetten 2025’te 11.510 Taycan üretti) bunların hiçbiri Taycan’ın gerçekten öleceğini kanıtlamıyor. Yine de bu söylenti, şirketin faaliyet kârının 2024’te 5,64 milyar Avro’dan (6,62 milyar ABD Doları) 413 milyon Avro’ya (485 milyon ABD Doları) yükselmesi nedeniyle Porsche’nin geçen yılki değişim biçimlerine uyuyor.
Otomobil üreticisi o zamandan beri EV planının bazı kısımlarını erteledi veya kaydırdı, yanmalı ve hibrit modellere yeniden yöneldi, pil hedeflerini kıstı ve ürün karmaşıklığını azaltmaya başladı. Leiters, Porsche’nin tüm model serisini hemen bitirmek yerine Taycan çeşitlerini keseceğini özellikle söyledi.
Taycan ‘un iptal edilmesi, onu Porsche’nin ilk özel EV’si yapan marka için büyük bir sembolik geri dönüş olacaktır. Ancak rakamlar hiçbir zaman yeni bir nesli veya Leipzig hamlesini desteklemiyorsa semboller muhtemelen tartışmayı kazanamayacaktır.
Kaynak: Yol ve Parkur
