Porsche‘nin finansal zorluklar yaşadığı bir dönemde, şirket yeni nesil Panamera için küçük çaplı bir yüz güzellği (facelift) çalışması yürütüyor. Sinyatör fotoğrafçıları, Nürburgring pistinde testlerini sürdüren aracın kameralara yansıyan tasarım değişikliklerinin oldukça evrimsel olduğunu ortaya koydu.
Üçüncü nesil Panamera’nın piyasaya sürülmesinden üç yıldan kısa bir süre geçmesine rağmen Porsche, bu model için hafif düzeyde bir güncelleme üzerinde çalışıyor. Sinyatör fotoğrafçıları aracı defalarca yakaladı ve şimdi de aracı pistte test ederken tespit etti.
Tasarım Değişiklikleri Neredeyse Farkedilmiyor
Kameralara neredeyse örtüsüz yansıyan bu yüksek performanslı prototip, merkez kilitli jantları ve dairesel dört egzoz borusuna sahip olmasıyla yeni Panamera GTS olduğu izlenimini veriyor. Bu tahmini bir görüş olsa da, oldukça evrimsel bir güncelleme olacağı açık.
Ön tampon ve hava alım düzenlemesi kısmen örtülü olsa da, aracın tanınabilir görünümü korunduğu görülüyor. Ancak daha yakından bakıldığında, ana hava alımının etrafındaki alt desteklerin daha ince hale gelebileceği anlaşılıyor. Ayrıca yatay çubuğun hafif revize edilmiş bir versiyonuyla karşılaşma ihtimali yüksek.
Bunun yanı sıra güncellenmiş farlar ve sarı kaliperlere sahip yüksek performanslı fren sistemi görülebiliyor. Modelin arka kısmında ise hacimli koruma kaplamaları bulunuyor, bu da yeni bir tampon ve difüzör beklenebileceğine işaret ediyor. Model aynı zamanda yeni arka lambalar ve revize edilmiş “Porsche” yazılarını taşıyabilir.
iç Mekan Güncellemeleri
Sinyatörler iç mekan fotoğrafları için yeterince yaklaşamadı, ancak önceki görüntüler aracın tamamen yeni bir merkez konsola sahip olabileceğini gösteriyordu. Bu durum, Panamera’nın fiziksel iklim kontrolünü yeni dokunmatik ekranla değiştirme spekülasyonlarını doğurdu.
Prototipin aynı zamanda yeni dijital gösterge paneli ve hafif revize edilmiş bir konsol dizaynına sahip olduğu görüldü. Ancak diğer bileşenlerin çoğunun mevcut versiyonlarıyla devam edeceği anlaşılıyor.
Güç Aktarma Organları Detayları Belirsiz
Güç aktarma organları detayları gizemini korurken, Porsche’nin küçük iyileştirmeler sunma geleneği bulunuyor. Bu nedenle daha fazla güç ve muhtemelen takılıp şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) versiyonlarından ekstra menzil bekleyebiliriz.
Porsche şu anda Amerika’da Panamera’nın yedi farklı versiyonu sunuyor. Temel model, 348 bg (260 kW / 353 PS) güç ve 368 lb-ft (498 Nm) tork üreten çift turbolu 2,9 litelik altı silindirli motora sahip. Bu motor aracın 0-96 km/s (0-60 mph) hızlanmasını 4,8 saniyede tamamlamasını ve üst hızının 272 km/s (169 mph) olmasını sağlıyor.
Spektrümün diğer ucunda ise 245.200 dolar değerinde Panamera Turbo S E-Hybrid bulunuyor. Bu model, çift turbolu 4,0 litelik V8 motoru, sekiz vitesli şanzımanı, elektrikli motori ve 25,9 kWh’lik batarya paketini içeren takılıp şarj edilebilir hibrit bir güç aktarma organına sahip. Bu sistem aracın birleşik 771 bg (575 kW / 782 PS) gücü ve 737 lb-ft (998 Nm) torku üretmesini sağlayarak 0-96 km/s hızlanmasını 2,8 saniyede tamamlamasını ve üst hızının 325 km/s (202 mph) olmasını sağlıyor.
