Porsche, özelinde döngüsel ekonomi alanında çalışan cylib firmasıyla birlikte, eski yüksek gerilimli bataryalardan geri kazanılan metallerden tamamen üretilmiş katot malzemesinden test hücreleri üretti. Bu adım, Alman otomobil üreticisinin kapalı döngü geri dönüşüm programının somut bir ilerlemesini işaretlerken, katot aktif malzemenin geri kazanılmış lityum, nikel, kobalt ve manganezdən oluştuğu açıklandı. Üretilen hücreler şu anda operasyonel test aşamasında değerlendiriliyor.
Üretimin ardından Porsche, bu geri kazanılmış malzemelerin seri üretim batarya kullanımını 2028’den itibaren destekleyeceğini belirtti. Şirket, sürecin yeni madenden çıkarılan hammaddelere olan bağımlılığı azaltırken, değerli batarya metallerini daha uzun süre dolaşımda tutmayı hedeflediğini vurguladı. Ancak Porsche, bu malzemeden ticari ölçekte batarya üretimine başlanmadığını açıkça ifade etmedi.
Kapalı Döngüden Fiziksel Sonuca Geçiş
Porsche, bu süreci üç aşamalı bir yöntemle yürütüyor: Geri Kazan, İncele ve Yeniden Kullan. Geri Kazan aşamasında, ömür sonu yüksek gerilimli bataryalardan elde edilen hücre modülleri mekaniği işlemlerle bilinen “siyah kütle” adı verilen malzemeye dönüştürülüyor. Lityum, nikel, kobalt ve manganez bu aşamada ayrıştırılıp arındırılıyor ve ardından tekrar katot aktif malzemeye çevriliyor.
Bu yeniden üretilmiş malzeme, test hücrelerinin üretiminde kullanılıyor. Porsche’nin gerçekleştirdiği operasyonel testler, geri kazanılmış girdilerin kullanım koşullarında nasıl performans gösterdiğini değerlendirmeye yardımcı olacak. Şirket, bu malzemeden ticari ölçekte batarya üretimine başlanmadığını açıkça ifade etmedi.
Porsche ve cylib’in, geri kazanılan metallerin bir test hücre için tam katot malzemesi girdisi olarak incelenip yeniden kullanılabileceğini göstermesi, döngüsel üretim yaklaşımında önemli bir geçiş noktası oluşturuyor.
Porsche
Uzmanların değerlendirmesine göre, bu çalışmanın önemi, geri dönüşüm sürecinden fiziksel bir batarya hücresi sonucuna geçişte yatıyor. Porsche ve cylib’in, geri kazanılan metallerin incelenip yeniden kullanılabileceğini göstermesi, döngüsel üretim yaklaşımında önemli bir geçiş noktası oluşturuyor. Buna rağmen, malzemenin ticari ölçekteki üretim kapasitesinin yeterliliği ve maliyet etkinliği henüz tam olarak doğrulanmamış durumda.
Önceki Pilot ile Mevcut İlerleme
Bu test hücreleri, Nisan 2025’te duyurulan DRIVEN adlı geri dönüşüm pilot çalışmalarının üzerine kurulu. O daha önceki aşama, Porsche’nin ömür sonu bataryalardan değerli hammaddeleri geri kazanma planını ortaya koyarken, en yeni kilometre taşı, bu geri kazanılan malzemelerin artık tam bir döngüyü tamamladığını ve işlevsel test hücrelerinin üretiminde kullanıldığını gösteriyor.
Uzun vadede, bu yaklaşım hem yeni madenden çıkarılan hammaddelere olan bağımlılığı azaltabilir hem de değerli batarya metallerini daha uzun süre dolaşımda tutarak kaynak verimliliğine katkı sağlayabilir. Ancak Porsche, geri kazanımın ticari ölçeğe tam olarak ulaşması ve maliyet avantajının netleşmesi için daha fazla doğrulama sürecinin devam ettiğini ima ediyor.
