Porsche‘nin yeni nesil elektrikli Cayenne modelinin Turbo GT versiyonu geliştirildiği, araç üzerindeki neredeyse hiç kamufajmanın bulunmamasıyla ortaya çıktı. Şirketin gizli çekim fotoğrafçıları, yıla yakın süredir test edilen bu prototipi ifşa ederken, performans odaklı bu SUV‘nun 1.200’e yaklaşan beygünlük gücüyle Nürburgring rekoru hedeflediği belirtiliyor. Elektrikli Turbo GT’nin, V8’li kardeşinin aksine lüks segmentteki en pahalı modellerden biri olacağı tahmin ediliyor.
Porsche Cayenne Turbo GT, piyasadaki en etkileyici araçlardan biri olarak biliniyor. Teknik özellikleri ve dış görünüşü incelendiğinde standart Cayenne Turbo’dan büyük ölçekte farklılaşmıyormuş gibi görünse de, gerçekte böyle değil. Sadece arazide eğlenceli sürülebilir spor otomobilleri bulmak zor olsa da, günlük kullanıma da uygun olması ve dinamik yetenekleri bakımından SUV segmentinde benzerini bulmak güç, bu yüzden elektrikli yeni nesil Cayenne’nin zaten son derece başarılı olan Turbo GT versiyonunun geliştirilmesi heyecan verici bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Kanatlı Bir SUV: Tasarım Detayları
Gizli çekim fotoğrafçıları, aracın neredeyse hiç kamufajmansız olduğunu fark etti ve bu durum modelin Turbo GT olduğunun anlaşılmasını kolaylaştırdı. Yakıtlı versiyonda olduğu gibi, elektrikli sürüm de büyük ölçekte yalnızca Cayenne EV’in coupe gövde stiliyle sunulacak. Görünür görsel değişiklikler fazla olmasa da, tartışlacak birçok detay mevcut.
Araçtan itibaren bunun bir Turbo GT olduğu, arka kapakta farların hemen üzerinde yer alan sabit kanat sayesinde anlaşılıyor; standart Turbo’daki aktif kanat yerine geçen bu sabit yapı, V8’li Turbo GT’nin arka camın üstündeki büyük kanatı ve tabanındaki küçük lip kanatıyla benzer bir konfigürasyon sergiliyor. Elektrikli modelin bu düzenlemenin aerodinamik nedenlerle yapıldığı tahmin ediliyor—üstte bir kanat bulunmasının menzile olumsuz etkisi olacak. SUV’larda böyle performans odaklı aerodinamik görünümleri görmekten asla sıkılmıyorum.
Porsche’nin elektrikli Cayenne’sinin Turbo GT versiyonu, zaten son derece başarılı olan modelin dinamik yeteneklerini daha da ileri taşıyacak bir performans canavarı olarak yol alıyor.
Porsche
Ön tamponun görünür alt bölümü standart Turbo ile aynı olsa da, GT’nin ön uçtaki köşelerde daha büyük hava alanlarına sahip olması muhtemel; ancak bunlar beyaz sarım tarafından gizleniyor. Ön çamurluklarda bir şeyler örtülü—bu yeni bir sürüş yardımcısı kamerası ya da küçük bir havalandırma olabilir. Arka difüzör de örtülü olduğundan, daha agresif bir tasarıma sahip olması muhtemel. Yakıtlı Turbo GT’nin titanium merkezden çıkış yapan egzoz sistemi bulunuyor; elektrikli model bunun yerine kendine özgü üretilmiş ses profiline sahip olabilir.
Gövde Rengi ve Jant Detayları
Bu Cayenne, Miami Blue olarak bilinen, henüz EV’in Paint to Sample boyama programı aracılığıyla sunulmayan karakteristik bir renkle boyanmış görünüyor. Turbo GT’nin ayrıca belirli stil seçenekleri ve renk-malzeme tercihleriyle geleceği kesin gibi görünüyor. Son olarak jantlar, kollarda delikler bulunan yeni bir tasarıma sahip; bu araçta Pirelli P Zero R lastikleri taşıyor (standard Turbo’da zaten mevcut bir opsiyon). Çamurluk kenarları biraz daha geniş olabilir.
Beklenti: 1.200 Beygünlük ve Nürburgring Rekoru
Porsche Cayenne Electric’in şu anda 1.139 beygürlük gücü bulunuyor; bu, aşılması oldukça yüksek bir seviye. Taycan Turbo GT’nin 1.109 beygürlük gücüyle Turbo S’den neredeyse 100 fazla beygüle sahip olması göz önüne alındığında, Cayenne Turbo GT Electric’in yaklaşık 1.200 beygürlüğe—hatta daha fazlasına—sahip olması muhtemel. 2,4 saniyelik 0-96 km/s (0-60 mph) hızlanma süresi birkaç ondalık basamakla düşebilir ve Porsche’nin yeni bir Nürburgring rekoru kovalamasından şaşırılmamalı.
Süspansiyon, fren, şasi ve Active Ride sistemindeki yükseltmelerin, zaten son derece başarılı bu SUV’yu sürüş deneyimi bakımından daha da iyi hale getirmesi bekleniyor. Araçtaki gerçek kamufajmanın tamamen ortadan kaldırılması, modelin ifşasının uzun süre beklenmeyeceğini gösteriyor; özellikle birkaç hafta sonraki Paris Otomobil Fuarı ya da Kasım ayında düzenlenecek LA Otomobil Fuarı’nda tanıtılması muhtemel.
Araçtan emin olunan bir konu, kesin olarak pahalı olacağı. V8 Turbo GT’nin başlangıç fiyatı 217.150 dolar olup, Turbo E-Hybrid Coupe’dan 45.000 dolardan fazla; elektrikli coupe’nun 170.350 dolarlık fiyatıyla karşılaştırıldığında, Turbo GT Electric’in yaklaşık 220.000 dolar civarında bir fiyattan sunulması güçlü muhtemel olarak görünüyor.
