Ram, 2027 model yılı için Power Wagon serisine ilk kez bir dizel motor seçeneği sunarak arazi sürüş yeteneklerini önemli ölçüde artırıyor. Alıcılar artık bu güçlü arazi aracını, efsanevi Cummins High-Output turbo-dizel sıralı altı silindirli motora sahip olarak sipariş edebiliyor.
Dizel motorun eklenmesi, aracın performansında büyük bir artış sağlıyor. Bu sıralı altı silindirli motor, 430 beygir gücü (436 metrik beygir gücü) ve etkileyici 1.075 pound-ayak (1.458 Newton metre) tork üretiyor. Güç, TorqueFlite HD sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla tüm tekerleklere aktarılıyor.
Araç, saatte 60 mile (saatte 97 kilometreye) hızlanabiliyor ve maksimum hızı saatte 105 mil (saatte 169 kilometre) olarak belirtiliyor. Ancak, 2027 model Ram 2500 Power Wagon Diesel, büyük hacimli demir blok motordan kaynaklanan önemli bir ağırlık artışı nedeniyle 8.300 pound (5.008 kilogram) ağırlığında.
2027 model Ram Power Wagon’ın Cummins dizel motorlu versiyonu için siparişler şu anda açık ve araçlar, 2026 yılının sonlarında bayilere teslim edilecek. Dizel motorlu Power Wagon’ın başlangıç fiyatı 89.560 dolar (teslimat ücretleri dahil). Bu da onu şimdiye kadar üretilen en pahalı Power Wagon modeli yapıyor.
The Fast Lane Truck ekibinden Andre Smirnov, HEMI motorlu Ram ile test sürüşü yaparken üzerinde “Dizel, benzinden daha iyidir” yazan bir tişört giyiyor. Yeni Ram Power Wagon’ın direksiyonunda oturan Kase van Reese ise bu görüşe tamamen katılıyor.
Andre, aynı zamanda HEMI motorun avantajlarını övüyor ve 777 beygir gücüne sahip Rumble Bee SRT gibi bir canavarla yarışamayacağını kabul ediyor. Andre’nin gururla bahsettiği 6.4 litrelik HEMI motor ise 405 beygir gücü (411 metrik beygir gücü) ve 429 pound-ayak (582 Newton metre) tork üretiyor.
HEMI motorlu Ram 2500, en hafif formunda 6.066 pound (2.751 kilogram) ağırlığında ve bu, Power Wagon Diesel’in yaklaşık yarısı kadar. HEMI motorlu bu ağır hizmet tipi kamyonet, 17.750 pound (8.051 kilogram) çekme kapasitesine ve 4.580 pound (2.077 kilogram) yük taşıma kapasitesine sahip.
İlk test sürüşünde, iki tekerlekten çekişli ve çekiş kontrolü kapalı olarak aynı konfigürasyonda olan araçlar karşılaştırılıyor. Ayrıca, spor modu olmadığı için klimanın da kapatıldığı belirtiliyor.
İlk yarışta, Power Wagon daha hızlı bir şekilde kalkış yaparken, HEMI motorlu kamyonet tekerlek kaymasıyla mücadele ediyor. Dizel motorun neden benzinli bir aracı geride bıraktığı merak konusu.
Sonraki aşamada, 30 mile (saatte 48 kilometre) hızda başlatılan bir yarış düzenleniyor ve Andre, HEMI motorunun ilk yarıştaki dezavantajını telafi etmesini umuyor. Ancak, aracın ağırlığı nedeniyle bu beklenti kısa süreli oluyor.
Fast Lane Truck ekibi ayrıca aynı 6.4 litrelik HEMI V8 motoruna sahip bir Jeep Wrangler 392’yi de teste dahil ediyor. Kağıt üzerinde, Wrangler’ın her iki aracı da geride bırakması bekleniyor.
V8 motor, 477 beygir gücü (477 metrik beygir gücü) ve 470 pound-ayak (637 Newton metre) tork üretiyor. Bu sayede sıfırdan saatte 60 mile (saatte 97 kilometreye) hızlanabiliyor ve maksimum hızı saatte 112 mil (saatte 177 kilometre) olarak belirtiliyor. Ayrıca, Wrangler’ın ağırlığı 5.103 pound (2.315 kilogram) olup, bu da onu testteki en hafif araç yapıyor.
