Ram Rampage Avrupa’da, ABD’deki Ram 1500’den Daha Pahalı

• Haber

Küçük kamyonet, büyük kamyonet fiyatı

Ram Rampage, Amerikan alıcıların erişemeyeceği tek parçalı gövdeli kompakt bir kamyonet. Modelin Güney Amerika’daki çıkışından üç yıl sonra Stellantis, Brezilya’da üretilen bu yaşam tarzı kamyoneti Avrupa’ya tanıtarak iki yüksek donanımlı versiyonu – dayanıklı Rebel ve sportif R/T – Avrupa’ya getirmeye karar verdi. Ancak AB spec Rampage’ın başlangıç fiyatı, Amerikan tam boy kamyonlarını ucuza getiriyor.

Kompakt model, vergiler hariç 44.000 eurodan ($49.200) itibaren fiyatlandırılıyor. Doğal olarak bu, Brezilya fiyatlarından daha yüksek; Brezilya’da donanıma göre şu anda 199.990-225.490 real ($36.300-41.000) arasında değişiyor. Büyük Avrupa pazarlarındaki dağıtımı ithalatçı KW Auto üstleniyor ve ilk teslimatların Şubat 2026’da bekleniyor.

Ram Rampage fiyatını Amerikan alıcılar için bir perspektife oturtmak gerekirse, çok daha büyük Ram 1500’ün giriş seviyesi Tradesman versiyonunun başlangıç MSRP’si $42.025, daha donanımlı Big Horn ise size $47.280’a patlıyor. Bu da Avrupalıların, dört silindirli motorlu tek parçalı gövdeli kompakt bir kamyonet için Amerikalıların altı silindirli motorlu tam boy bir kamyon için ödediğinden daha fazla ödediği anlamına geliyor.

Avrupa’da rakipsiz

Ram Rampage Güney Amerika’da Ford Maverick ve Renault Niagara ile rekabet ederken, Avrupa’da tek parçalı gövdeli tek kompakt kamyonet olacak. Bu da alternatiflerin yalnızca klasik orta boy kamyonlar olan Ford Ranger ve Toyota Hilux olacağı anlamına geliyor. Söz Ford’a geldiğinde, Almanya’da 46.590 eurodan ($52.200) başlayan Ford, aynı pazarda Toyota 46.746 eurodan ($52.300) başlıyor.

Yine de Ram, yaşam tarzı alıcıları hedeflediği için Atlantic’in ötesine yalnızda Rampage’ın amiral gemisi versiyonları geçti. Bu bağlamda donanım oldukça cömert: 12.3 inçlik infotainment, 10.3 inçlik dijital gösterge paneli, deri döşeme, 12 yönlü elektrikli ön koltuklar, Harman Kardon ses sistemi ve Seviye 2 ADAS.

Daha maceracı Rebel donanımı, plastik kaplama ve arazi lastikleriyle donatılmış 17 inç tekerlekler sunar; yol odaklı R/T ise daha sportif gövde kit’i, alçaltılmış süspansiyon, daha gürültülü egzoz ve 19 inç alaşım tekerleklerle dikkat çeker.

Taşma kapasitesi ve aktarma organı seçenekleri

Rampage, 198 inç (5.028 mm) uzunluğunda olup, çok bağlantılı arka süspansiyon düzenine sahip Jeep Compass’dan alınan Small Wide tek gövdeli platform üzerinde yer alır. Kasa, 980 lt (34,6 kübik feet) yükleme kapasitesine ve 1.653 ile 2.238 lbs (750-1.015 kg) arasında bir taşma kapasitesine sahiptir; en yüksek değer tek ton orta sınıf pikaplarla karşılaştırılabilir.

Motor kaputunun altında, AB spesifikasyonlu Rampage, elektrifikasyon içermeyen iki dört silindirli aktarma organı arasında seçim sunar. Rebel’e 197 bg (147 kW / 200 PS) üreten 2,2 litrelik turbodiesel; R/T’ye ise 268 bg (200 kW / 272 PS) üreten 2,0 litrelik turbo benzinli motor takılır. Her iki durumda da güç, dokuz vitesli otomatik şanzıman üzerinden dört tekerleğe aktarılır.

Amerikalı alıcılar, kompakt boyutlu Rampage’den mahrum kalırken, Ram merdiven çerçeveli bir şasiye sahip yeni orta sınıf Dakota üzerinde çalışıyor. Paylaşılan isim rağmen, ABD spesifikasyonlu pikap, Çin alt yapısı üzerinde yol alan Güney Amerika Dakota’sından farklı olacak.