2027 yılına kadar üretimine devam edilecek olan Range Rover Evoque ve Velar‘ın yaşam döngisinin sonuna yaklaştığı ve artık son sayfalarına ulaştığı belirtiliyor. Her iki model de 2027’ye kadar üretilmeye devam edecek ancak Autocar‘ın aktardığına göre, ikisinin de yerini alacak doğrudan bir halefi olmayacak.
Rapor, bu kademeli kaldırmanın kısmen Jaguar Land Rover (JLR)‘ın House of Brands (Markalar Evi) stratejisinden kaynaklandığını belirtiyor; bu strateji Range Rover, Defender ve Discovery‘yı ana marka olan Land Rover‘dan ayrı, bağımsız isimler olarak konumlandırıyor.
Bu, Range Rover’ın pazarın lüks segmentine odaklanabilmesi anlamına geliyor. Evoque ve Velar’ın daha önce sahip olduğu, daha ulaşılabilir segmentin ise Defender’a devredilmesi bekleniyor; Defender, giriş seviyesi bir Defender Sport eklerken, Discovery da kendi alanında daha geniş bir rol üstleniyor.
Bizim burada karşımıza çıkan ise Range Rover GT oluyor; Temmuz ayında Range Rover ailesinin beşinci üyesi olarak tanıtıldı. Evoque ve Velar ortadan kalktıktan sonra, Range Rover ve Range Rover Sport ile birlikte üç modellilik bir yelpaze oluşturacak.
İsminden de anlaşılacağı gibi, GT daha çok yola odaklanan, zarif ve coupe benzeri bir profille donatılmış bir gran turismodur. Markanın ilk özel gran turismo modeli olan GT, 2027’nin başlarında piyasaya sürülecek. Tamamen elektrikli bir model olarak, Range Rover Electric ile yan yana satılacak ve hibrit versiyonları daha sonra gelecek. Aynı zamanda JLR’ın yeni elektrikle öncelikli EMA mimarisinde üretilen ilk Range Rover olacak.
iç mekanda ise GT, Range Rover geleneğinden açıkça kopuyor. Tanıtım, tek bir merkez ekran ve ayrı bir sürücü göstergesinden oluşan minimalist bir kabin ortaya koyuyor. Gizli bir hava çıkışı, göstergenin tamamı boyunca uzanıyor ve dokulu bir tekstille kaplı; bu tekstil aynı zamanda hoparlörleri de gizliyor. Fiziksel butonlar tamamen kaldırılmış, fonksiyonların çoğu artık ekrana veya direksiyona aktarılmış durumda.
Autocar, GT’nin Liverpool’daki JLR Halewood tesisinde üretileceğini bildiriyor; bu tesiste şu anda Evoque ve Discovery Sport üretiliyor. Fabrika, EV üretimine hazırlanmak için kapsamlı bir yenilemeden geçiyor ve GT için yer açmak adına Discovery Sport burada Aralık ayında üretimi durduracak. Rapor, yakında gelecek olan Defender Sport’un da aynı platformu ve üretim hattını GT ile paylaşacağını ekliyor.
Bu araçların ayrılığı, 2011’den beri satılan Evoque ve 2017’de piyasaya sürülen Velar için son nokta koyacak. Range Rover’ın bu iki isim plaketi için bir planı yok, ancak Freelander’ın dönüşü umut verici bir ışık sunuyor. İsim, bu yıl Çinli Chery ile JLR’ın ortak girişimi aracılığıyla bağımsız bir marka olarak canlandırıldı. Evoque veya Velar’ın bir gün benzer bir yolu izleyip izleyemeyeceği yalnızca bir tahmin, ancak bazen eski isimlerin her zaman geri dönmeyeceğine dair bir umut bırakıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
