Roush Fenway Racing, haftalardır yarış dışı olayların gündemde olduğu bir sürecin ardından, Next Gen aracın NASCAR‘ın en büyük pistlerinde performansını gölgeleyen yakıt tasarrufu yarışmasının getirdiği sönük akışı kırmak için cesur bir planla Talladega Superspeedway’de ortaya çıktı.
Üç RFK sürücüsü Christopher Buescher, Ryan Preece ve Brad Keselowski, ilk etapta erken şekilde liderlik kuyruğunun önüne yerleşip tempoyu yavaşlattı. yıllardır Talladega ve Daytona‘da görülen bu tablo; geçişlerin çok değerli olduğu ve takımların yarışın çoğu zaman pit alanından kazanıldığı bir gerçeklik sunuyor.
Liderliği koruyarak etabı 20 saniye farkla, dördüncü sırada yer alan Kyle Larson’ın gerisinde 1-2-3 tamamladılar. Bu, Buescher’ın sezon içindeki ilk etap galibiyeti oldu ve cesur hamleleriyle RFK, Şampiyonluk yarışından tamamen uzaklaştı. Buescher ve Preece, play-off’larda daha üst sıralara yükselmeye devam ediyor.
Takımlar, en uzun yeşil bayraklı bölümlerinde tempoyu düşürüyor ve herkes yakıt tasarrufu yaparken, yarış arasındaki pozisyon mücadelesinde pit duraklarını birkaç saniye kısaltıyor.
Ama üç RFK sürücüsünün farklı bir planı vardı: liderliği ele geçirdikleri anda gaza bastılar ve Talladega’da gerçek tur süreleriyle yarışmaya başladılar. On lap içinde sahadaki diğer araçlardan 30 saniyeden fazla açtılar; ilk yeşil bayraklı bölümdede bu farkı en fazla 45 saniyeye çıkardılar, böylece kuyruktaki araçlara doğru yaklaşmaya başladılar.
“Sadece sahadakilerin tümünü çağırduğumuz güzel bir poker oyunuuydu,” diye konuştu Keselowski, No. 6 takımı radiosundan. “Sevmemek imkansız.”
İlk pit döngüsü dört dalga halinde geldi; play-off’larda yer almayan Connor Zilisch, Austin Dillon ve Shane van Gisbergen gibi sürücüler önce girerken, ardından daha büyük bir play-off Chevrolet ve Ford grubu geldi.
58. lapada, RFK üçlüsü kendi adacıklarından tek başlarına pit’e girdi. Pit durakları 14 saniye ortalamaya ulaşırken, sahadaki diğer araçlar 11,4 saniye ortalamayla yarıştı.
Pit sonrası, pit’e girenlerin arasında geriye karışan üç sürücü, o dalga liderleriyle birlikte yarışa devam etti.
Son 16 araba, dokuz Toyota dahil, bir sonraki turda geldi ve puanlarda ikinci olarak yarışa başlayan Christopher Bell, tutunmayı kaybedip pit girişinde duvara döndü. Patlayan lastikler nedeniyle iki kez pit’e gitmek zorunda kalınca günü kötüden daha kötüye döndü.
Buescher, Preece ve Keselowski, 30 saniyeden fazla bir farkla ayakta kalmış pozisyonlarına geri döndü. Ancak bu kez yalnız değillerdi; temas veya hız cezaları nedeniyle dördü-beşi geçen arabalardan oluşan bir grup, pit döngüsünde zorlandı. Paketteki daha çok araba, onların daha hızlı gitmesine yardımcı oldu.
Daha büyük paket, liderliği geri almaya devam etti, ancak o kadar da hızlı değil. Muhammetsiz, şampiyonluk adayları dördüncü en iyi bitirmek için birbirleriyle mücadele ediyordu.
Şampiyonluk lideri Kyle Larson, William Byron, Riley Herbst, Chase Briscoe, Ryan Blaney, Joey Logano ve Tyler Reddick’in önünde bu pozisyonu aldı.
Bu şekilde Larson yedi puan, Briscoe dört puan, Blaney üç puan ve Reddick tek puan aldı. Denny Hamlin, puanların dışında 15. olarak bitirdi. Birinci aşamadaki sorunuyla Bell, şampiyonluk umitlileri arasında en zor durumda, yarışın dışında 40. olarak bitirdi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
