İtalya merkezli Riverti Automobili, Alman otomobil devi BMW’nin tarihindeki en efsanevi yarış arabalardan biri sayılan 3.0 CSL’in siluetini günümüz teknolojisiyle bir araya getirerek yeniden hayata geçirmeyi amaçlıyor. Şu ana kadar resmi bir duyuru yapılmadığı halde, paylaşılan ön izleme görüntüleri aracın orijinal tasarım hatırasını, modern bir BMW M2’nin altyapısı üzerine kurulu biçimde nasıl yorumlayacağını okuyucuya net bir şekilde aktarıyor. Riverti, klasik yarış arabasının agresif gövde hatlarını, öne çıkan ön parçaları ve çift kanatlı arka silüetini koruyarak bu projeyi hayata geçirmeyi planlıyor.
Klasik Bir Yarış Arabasının Modern İkon Olarak Yeniden Doğuşu
BMW 3.0 CSL, markanın tarihindeki en görkemli tasarım formlarından biri olarak kabul ediliyor. Zaten şık bir temel olan 3.0 CSi’ye dayanan CSL, Avrupa’da yarışlara katılmak amacıyla üretilen hafifletilmiş bir özel modeldi. Agresif bir ön yüz ve yüksek arka kanat, araca dikkat çeken bir görünüme kazandırdı. Bu sert ve sportif duruş, araca zamanının çok ötesinde bir prestij kazandırdı.
Riverti Automobili, şimdi bu görkemli tasarımı, modern bir BMW M2’nin altyapısıyla birleştirerek yeniden canlandırmayı hedefliyor. Ön izleme görüntüleri, projenin neye benzediğine dair güçlü bir fikir veriyor. Riverti’nin bu projesine net bir isim henüz verilmemiş; mevcut fotoğraflarda aracın taşıdığı görünüme dayanarak bunu bir CSL hatırası olarak nitelendiriyoruz.
Belirgin tasarım detayları arasında, alt kısmında öne çıkan bir parça ve dört adet yuvarlak farla donatılmış sivri köpek burunlu ön uç yer alıyor. Biraz daha geriye gidildiğinde ise tavan üstüne monte edilmiş kanat, genişletilmiş çamurluklar ve bagaj kapağında ikinci bir kanat görülebiliyor. Bu işaretler doğrudan 1970’li yılların BMW yarış arabasından geliyor, bu yüzden aracın ilhamını gizlemek mümkün değil.
Bu araçlar orijinal BMW’yi modern teknolojiyle güncelleyen restomodlar değil. Odak noktamız, eski usul görünümlü modern bir makine yaratmak.
Riverti Automobili 
Daha koyu tonlarda görüntüler, camın yakınında, motor kapağının yolcu tarafında asimetrik bir hava kanalı olduğunu işaret ediyor. Tam tanıtım gerçekleşmeden önce, şirket gövdeyi harici yüzeyi süsleyen R harfiyle donatılmış stilize bir gövde sarımıyla sergilemeye devam ediyor. Tavan siyah renkte olup araca iki tonlu bir estetik katıyor.
Henüz iç mekân için ön izleme karesi bulunmuyor. Spor dış görünüşe dayanarak, çift taraflı sert destekli koltuklar ve ağırlığı azaltmak amacıyla arka bankın kaldırılması bekleniyor.
Modernleştirilmiş 3.0 CSL’i Ne Güçlendiriyor?
Riverti Automobili, bu projeye dair güç aktarım detayları sunmuyor; ancak Instagram paylaşımında aracı şu sözlerle tanımlıyor: “Resto değil. Retro. Fark her şeyde.” Bu ifadeler, araçların orijinal BMW’yi modern teknolojiyle yenileyen restomodlar olmadıklarını gösteriyor. Şirket bunun yerine eski usul görünümlü modern bir makine yaratmaya odaklanıyor.
Eğer üretici, 2027 model M2’nin orijinal güç aktarım sistemine sadık kalırsa, bu hatıra araçları oldukça güçlü olabilecek. Standart M2, arka çekişli ve altı vitönlü manuel şanzımanlı çift turbolu 3.0 litrelik sıralı altı silindirli bir motor kullanıyor; bu motor 473 beygir gücünde ve 406 pound-foot tork üretiyor. Tam çekişli versiyon ise sekiz vitönlü otomatik şanzımanla gücü 473 beygir ve 443 pound-foot tork seviyesine çıkarıyor. Ancak güç çıkarılacak bolca alan var, çünkü M2 CS versiyonu 523 beygir güce ulaşmıştı.
Arka çekişli M2, 60 mil/saat hızına 4.1 saniyede ulaşabiliyor; tam çekişli varyant bu süreyi 3.6 saniyeye indiriyor. 3.0 CSL’e layık bir övgü niteliği vermek için arka çekişli düzenlemeyi ve manuel şanzımanı bu projelerde tercih etmek çok daha mantıklı. Orijinal 3.0 CSL, modelin Avrupa’daki turizm arabası yarışlarına odaklanması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri’nde satılmamıştı. Yine de yıllar içinde bazıları buraya ulaşmayı başardı ve bazı sahipler 3.0 CSi modellerini ünlü yarış arabalarına benzetmek için modifiye etti.
Araçlar başlangıçta doğal emişli 3.0 litrelik sıralı altı silindirli bir motorla donatıldı ve 1973’te 3.2 litrelik bir motora kavuştu. Yol araçları olarak bu modeller o dönemin standartlarına göre 203 beygir güce kadar ulaşabiliyordu. Bugünkü ölçülerle bakıldığında büyük bir sayı olmasa da, o zamanki teknoloji için oldukça güçlüydü.
BMW, 2023’te kendi 3.0 CSL övgüsünü de gerçekleştirmişti. 50 adetlik bu sınırlı seri, M4 CSL’i başlangıç noktası olarak kullanmış ancak orijinal modellere benzetmek için yeniden tasarlanmış bir gövdeyle donatılmıştı. Her biri 750 bin dolarlık fiyatlarıyla, günlük kullanım araçlarından çok koleksiyoncuların gözdesi niteliğindeydi; bu tutar, güncel kurla yaklaşık 36 milyon 630 bin liraya denk geliyor.
Bu Proje Neden Önemli?
BMW’nin 3.0 CSL övgüsünden yalnızca 50 adet üretmesi, klasik yarış arabasının görünüşünü modern teknolojiyle birleştiren bir araca ilgi duyabilecek çok sayıda kişiyi hâlâ hayatta bırakıyor. Umarız bu proje, 750 bin doların biraz altında bir fiyattan sunulur.
Riverti Automobili, bu araçların ne zaman tanıtılacağını, ne kadar olacağını veya kaç adet üreteceğini henüz açıklamıyor. Proje üzerinde yakından takibi sürdüreceğiz.
