Amerikan elektrikli araç üreticisi Rivian’ın kurucu ve genel müdürü RJ Scaringe, yakın zamanda verdiği bir röportajda R3 modelinin R2’den “anlamlı derecede daha düşük” bir fiyatla sunulacağını belirtti. Scaringe, R3’ün R2’den sonra gelecek R4 modelinin ise bu fiyatı bir kez daha düşüreceğini söyledi. Şirket, R2 için 2027 sonuna kadar 45.000 dolar seviyesinde bir versiyon çıkarmayı planlıyor; bu durumda R3’ün bu rakamın oldukça altına, muhtemelen 40.000 doların altına konulması bekleniyor.
Scaringe, The New York Times’a verdiği açıklamada, R3’ün fiyat noktasını düşürecek bir ürün olduğunu vurguladı. “Henüz fiyatı açıkça belli etmedik, ancak bu ürün fiyatı anlamlı derecede aşağıya çekecek” ifadelerini kullandı. Şirketin kurucusu, R3’ün arkasından gelen R4’ün ise bu fiyatı bir kez daha düşüreceğini belirtti.
Fiyat İndiriminin Arka Planı
Günümüzde R2, Launch Package donanımıyla birlikte Performance versiyonu için yaklaşık 60.000 dolardan başlıyor. Rivian, bu modelin 2027 sonuna kadar arka tekerlek çekişli ve 275 mil üzeri menzile sahip bir standart versiyonunu 45.000 dolardan sunacağını açıkladı. R3’ün fiyatı R2’den “anlamlı derecede” düşerse, hatchback modelin 40.000 doların altına konulması bekleniyor.
Bu fiyat bandı, Hyundai Ioniq 5 gibi yeni indirimlerle daha cazip hale gelen modellerin yanı sıra Subaru Uncharted ve Toyota bZ gibi araçların da yer aldığı rekabetçi bir segmentte yer alıyor. Yine de bu segmentte satılan elektrikli araçların çoğu, R3’in hedeflediği fiyatın üzerinde konumlanıyor.
“Bir sonraki ürün, yani yaratıcı adını R3 koyduğumuz bu model, fiyat noktasını aşağı çekecek. Henüz fiyatı açıkça belli etmedik, ancak bu ürün fiyatı anlamlı derecede aşağıya çekecek. Bunun ötesinde bir de R4 adında bir ürün var ki bu da fiyatı bir kez daha düşürecek.”
Rivian kurucu ve genel müdürü RJ Scaringe
Rivian, R3 hakkında henüz çok az detay paylaştı. Modelin, şirketin 2028’de üretimine başlatması beklenen Georgia fabrikasında üretilmesi biliniyor. Scaringe, R3 satışlarının yüksek performanslı ve off-road odaklı R3X versiyonuyla başlayacağını açıklamıştı.
Yol Haritasının Belirsizliği
Şirket, R3’ün ardından gelen R4 hakkında daha az şey söyledi. Scaringe’nin bahsettiği R4’ün R3’ten daha ucuz olacağı öne sürülüyor; bu da modelin gerçek bir bütçe elektrikli aracı olabileceğini ima ediyor. Ancak modelin hangi form faktörünü alacağı hâlâ büyük ölçüde bilinmiyor. Scaringe, 2025’te Plugged-In Podcast’de R4 ve R5’in “aynı platformu paylaşan iki çok farklı araçtan oluşan bir kardeş set” olacağını söylemişti.
Bu belirsizlik anlaşılır bir durum. Şu an için şirketin en büyük odağı R2 ve bu modelin yol haritasının geri kalanının netleşmesi için sorunsuz bir şekilde hayata geçirilmesi gerekiyor. Teslimatlar Haziran ayında başladı ve üretici, yeni model sayesinde bu yıl 70.000 elektrikli araç satabileceğini öngörüyor. Bu, şirkete daha önce görülmemiş bir ölçek kazandıracak. Scaringe, geçen yıl podcast’de “Bu iş iyi gitmeli” yorumunu yapmıştı.
