Rivian R2 Sonunda Yayinlandı, CEO Daha Bircok Modelle Alaca Kazanç Hedefliyor

• R2 artık piyasada olduğuna göre, şimdi de Rivian için neyin sonraki adımlar olduğunu belirleme zamanı geldi.
• CEO RJ Scaringe, yaklaşan R3 (ve R3X) modelinin ne zaman piyasaya sürüleceğine dair detayları paylaştı.
• R4 da ufukta ve Scaringe’in söylediği gibi “çok güzel” bir şey.

Rivian R2 sonunda Amerika’daki evlerin önlerine geliyor, bu da birçok yeni elektrikli araç alıcısı ve Tesla’dan uzaklaşmak isteyenler için heyecan verici bir seçenek sunuyor.

Şimdi bu araç piyasaya çıktıktan sonra, CEO RJ Scaringe, bundan sonra ne olacağına dair biraz daha açık bir şekilde konuşmaya başladı. Ve eğer siz de birçok kişiden biriyseniz ve R2 tanıtımını izledikten sonra “R2’yi unutun, bana o garip küçük hatchback’i verin” diye düşündünüz; Rivian R3X’i gördüğünde, sizin için bazı haberlerim var.

The Drive’daki arkadaşlarımızla yaptığı bir röportajda Scaringe, R3X’in “birkaç yıl uzakta” olduğunu belirtti. Bu durum, 2028 yılını gündeme getiriyor; Rivian’ın aynı zamanda Georgia fabrikasının planlanan kapasitesinin çok üzerinde bir üretimle faaliyete geçirmeyi hedeflediği dönem.

Rivian, R3’ün üretim takviminin, Georgia fabrikasının faaliyete geçmesine bağlı olduğunu açıkça belirtmiştir ve CEO’su, başka konularda da abartılı vaatlerde bulunmaktan kaçınmıştır (belki de sürekli olarak teslim tarihlerini erteleyen Elon Musk gibi bir damga yemekten kurtulmak için). Ancak, R3X modelinin standart R3 modelinden önce piyasaya sürüleceğini biliyoruz. Bu, Lancia Delta Integrale ve Audi Quattro coupe’nin modernize edilmiş, elektrikli versiyonlarını isteyen tüm teknoloji meraklılarının hayallerinin yakın zamanda gerçekleşeceği anlamına geliyor.

Scaringe ayrıca, ekibin R2 üzerine yaptığı çalışmaları da ele aldı. Peki, bir R2T olabilir mi? Umutlanmayın, ama hiçbir şeyi de kesin olarak reddetmeyin.

İşte Scaringe’ın The Drive’a verdiği bilgiler:

R2T’ler hakkında düşündük, hatta ondan da öte şeyler üzerine kafa yorduk.

Sadece platformun birçok şey yapabilecek kapasitede olduğunu söyleyebilirim. Karşımıza çıkan gerçek zorluk, ne yapmamız gerektiğine karar vermektir. Bu nedenle, yaratabileceğimiz çok sayıda farklı ve harika şey var […]

Şunu söyleyebiliriz ki, R2 platformunda bir varyant olabilir—veya R3 platformunda zaten var—benzersiz bir varyanttır ve R2 platformunda da benzersiz varyantlar olabilir. Yapabileceğiniz birçok şey var.

Ve böylece, zamanı geldiğinde, hiçbir şeyi dışlamam mümkün değil. Ancak yakın gelecekte, bu çok farklı seçeneklerin hiçbiri için umut beslemem gerektiğini düşünmüyorum. Bu [R2] olarak kalacak.

Ayrıca röportajda, “daha küçük kamyonlar için ayrılan alan” konusunun ele alınmadığını belirtti. Bu, Rivian’ın bu sorunu çözeceği anlamına gelmiyor, sadece ekiplerin bir sonraki adımlar hakkında fikirlerini değerlendirdiklerinin açık olduğu anlamına geliyor.

Acaba R4 şu şekilde bir tasarıma sahip olabilir mi? Belki, ancak Scaringe sadece “birçok şey olabilir” ve bunun da “çok havalı” olduğunu söyledi.

Rivian, temelde şirketin geleceğini, insanların gerçekten istediği, uygun fiyatlı ve çekici elektrikli araçlar üretmeye bağlamış durumda; bu durum hem teknolojiye hem de yaşam tarzı markasına odaklanarak Tesla’nın ulaşabileceği bir potansiyele sahip. Ve yıllardır ilk kez, Rivian’ın geleceği sadece konsept fotoğraflarından ve gelecek vaatlerinden ibaret değil. R2 geldi ve harika. Bundan sonra ne olacağı tamamen belirsiz, ancak bunun beni heyecanlandırdığını söylemezsem yalan söylerim.