Almanya’nın Sachsenring pistinde düzenlenen 2026 DTM şampiyonasının ikinci yarışı, karışık ve kuruyan pist koşullarında Ben Dörr’in kariyerinin ikinci profesyonel zaferiyle tamamlandı. Dörr Motorsport’undan 24 yaşındaki Ben Dörr, McLaren GT3 Evo‘suyla yarışın beşinci turundan itibaren liderliğini sürdürdü ve 1,219 saniyelik farkla zaferi taçlandırdı. Almanya’da düzenlenen bu yarış, sürücüler arasındaki şampiyonluk mücadelesinde Thomas Preining’in üst üste altıncı kez podyuma çıkmasıyla da dikkat çekti.
Yarışın başında dörtüncü sıradan başlayan Dörr, ilk turda üçüncüye yükseldikten sonra Engel ve Buus’u üst üste geçerek sıralamayı ele aldı. Pistin kurumasıyla birlikte Danimarkalı sürücü geriye çekilirken, Dörr ilk zorunlu pit duraklamasında 10 saniyeyi aşan bir fark oluşturmuştu. İkinci lastik değişiminden sonra komutanca bir biçimde liderliğini sürdürdüğü Dörr, bitişe yakın iki güvenlik aracı dönemine kadar yarışın kontrolünü elinde tuttu.
Karışık Pist Koşullarında Tercih Önemini Kazandı
Yarışın başı yaklaşırken pistin yer yer ıslak olması sürücülerin lastik seçimini öncelikli mesele haline getirdi. Çoğu sürücü, Pirelli slick lastik tercih etti ve bu kararın kısa sürede doğru bir tercih olduğu görüldü. İstisna olarak Land-Motorsport’undan Bastian Buus, Porsche 911 GT3 R (992.2) modeliyle yağmurlu hava lastikleriyle yarışa başladı ve pole pozisyonunda bulunan, 80 numaralı Mercedes-AMG Team Ravenol AMG GT3 EVO pilotu Maro Engel’den geçerek geçici liderliği elde etti.
Dörr ise yarışın başlangıcında üçüncü sıraya yükseldikten sonra Engel ve Buus’u hızla geçerek öne geçti. Buus, pistin kurumasıyla birlikte sıralamadan geriye düşerken, Dörr liderliğini korudu. Sıralama turunda altıncı olan Preining, yarışın ilk aşamasında zorlu karışık koşullarda bile birkaç sıra kazandı ve ardından iki süper pit duraklamasıyla ikinci sıraya yükseldi.
“Karışık pist koşullarının başında gerçekten iyi başa çıktım. Yarışın sonuna doğru Thomas Preining taze lastiklerle tam arkamdaydı. Genel olarak bu, bizden gerçekten güçlü bir performans ve kariyerimin en iyi yarışlarından biriydi.”
Ben Dörr, Dörr Motorsport
Preining, ikinciliği alarak sezonun altıncı yarışında podyuma çıkarak tablonun üst sırasındaki farkını, finale kalan Hockenheimring’deki son yarışa kadar 23 puana çıkardı. “Disiplinli sıralama turundan sonra bu şekilde geri dönmek dünya sınıfı bir performans!” diyen Preining, “İlk aşamada zorlu karışık koşullarda bile birkaç sıra kazandım. Ardından iki süper pit duraklaması geldi. Son aşamalarda biraz daha hektikleşti ama iki güvenlik aracı döneminden sonra ikinci sırayı savunabildim,” ifadelerini kullandı.
Podyum ve Şampiyonluk Yarışının Seyri
Manthey’den Ricardo Feller, sezonun ikinci podyumunu elde ederek üçüncü oldu. Onu, Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3 Evo’suyla iki sıra kazanan Matteo Cairoli ve Mercedes-AMG Team Landgraf’lı Lucas Auer takip etti. Sıralama turunda beklentilerin altında kalan Marco Wittmann, ilk yarışta kazandığı avantajı Race 2’de on sırayı geri kazanarak BMW’siyle altıncı tamamladı. Thierry Vermeulen, ikinci Emil Frey Racing Ferrari’siyle yedinci olarak bitirdi.
Lamborghini’nin en iyi sıralanan sürücüsü, Red Bull Team Abt’li Luca Engstler oldu ve sekizinci tamamlayarak şampiyonluk yarışında üçüncü pozisyonda kaldı. Buus onunciydi; geri dönen Maximilian Paul ise TGI Team by GRT Lamborghini’sıyla 18’den onuncıya yükseldi.
Yarışın sonuna doğru güvenlik aracı iki kez üst üste devreye girdi. İlk olarak pit girişinde Mercedes-AMG Team Mann-Filter’lı Jules Gounon ile Comtoyou Racing’li Nicki Thiim, Turn 1’de çarpıştı ve ikisi de yarıştan çekildi. Restart’ta Engel, Turn 1’den aşırı geçerek beşinci olan Kelvin van der Linde’nin BMW’sini toprağa attı ve 15 saniyelik post-yarış zaman cezasıyla 17’nciye düştü. Cairoli de geniş bir çizgiden geçerek üçüncülüğü Manthey’li Feller’a bıraktı.
“Disiplinli sıralama turundan sonra bu şekilde geri dönmek dünya sınıfı bir performans!”
Thomas Preining, Manthey
Şampiyonluk Yarışının Finale Doğru Durumu
Yarışın ardından şampiyonluk tablosunda Preining, Engel’i 23 puan önde getirirken, Wittmann üçüncü sırada yalnızca bir puan geride kaldı. Auer, Cairoli ve Thiim ise sırasıyla 45 ile 50 puan geride kalarak şampiyonluk için matematiksel şansları olan altı sürücünün dışında kaldı.
Sürücüler şampiyonasında Winward Racing’den puan alamamasının ardından Manthey, takım şampiyonasında 20 puanlık bir öne geçti. Üretici sıralamasında ise Mercedes-AMG 67 puanlık avantajını korudu. Rookie of the Year yarışında Tom Kalender, Finn Wiebelhaus’u 17 puan önde sürdürdü.
2026 DTM sezonu, Almanya’nın Hockenheimring pistinde 9-11 Ekim 2026 tarihleri arasında düzenlenen final yarışıyla sona erecek. Altı sürücü, bu finale kadar şampiyonluk için matematiksel şanslarını koruyacak şekilde yarışa devam edecek.
