Rusya’da, özellikle yabancı markaların araçlarındaki yazılım sorunları devam ediyor. Autonews.ru’ya konuşan uzmanlar, bazı araçların daha önceki güncellemelerde tamamen kullanılamaz hale geldiği (“tuğla” gibi kaldığı) vakaları hatırlattılar. Bugün hala yeni bir yazılım sürümü yüklemenin riskli olabileceği durumları inceledik.

Hangi Araçlarda Yazılım Güncellemesi Riskli?

Autonews.ru’ya konuşan, Fresh adlı otomobil platformunun kurucusu Denis Migal, yazılım güncellemesiyle ilgili risklerin iki faktörün birleştiği durumlarda ortaya çıktığını belirtti: aracın karmaşık bir elektronik mimariye sahip olması ve Rusya’da resmi olarak satışa sunulmaması.

Migal, bu tür araçların servis yapılarına sahip olmadığını ve dolayısıyla yazılım güncellemelerinin güvenli bir şekilde yapılmasının mümkün olmadığını vurguladı.

“Burada sadece etik bir sorun yok; ‘kaçak’ veya yasal yazılımlar söz konusu olabilir. Aynı zamanda pratik bir sorun da var. Fabrika tarafından önerilen bir güncelleme yapıldığında ve yazılım doğrudan üreticiden alındığında, riskler önemli ölçüde azalır. Ancak bir şeyler ters giderse, sorumluluğu üstlenecek birileri olmalıdır,” diye ekledi Migal.

Migal’e göre, sadece Audi, BMW, Mercedes-Benz veya Porsche gibi kapanmış markaların araçları değil, aynı zamanda “paralel ithalat” yoluyla getirilen Çinli Zeekr ve Li Auto gibi markaların araçları da risk altında.

Bu durum, 1990’lı yıllarda Türkiye’de yaşananlara benzer bir tablo çiziyor. O dönemde, özellikle Batı markalarının araçlarının yedek parça bulunmaması ve servis hizmetlerinin yetersizliği, kullanıcılar için önemli bir sorun teşkil ediyordu. Benzer şekilde, günümüzde de bazı yabancı marka araçların Rusya’da resmi olarak satışa sunulmaması, yazılım güncellemeleri gibi konularda ciddi zorluklara yol açabiliyor.

Li Auto ve Zeekr Modellerinde Yazılım Güncelleme Sorunları: Uzmanlar Uyarırken Tüketiciler Dikkatli Olmalı

Son dönemde Çinli otomobil üreticileri Li Auto ve Zeekr’in bazı modellerinde yazılım güncellemeleriyle ilgili sorunlar yaşandığına dair haberler artıyor. Bu durum, tüketicilerin dikkatini çekerken, uzmanlar da olası risklere karşı uyarılarda bulunuyor.

Li Auto’nun bazı kullanıcıları, yazılım güncellemelerinin düzgün bir şekilde gerçekleşmediğini ve bunun çeşitli sorunlara yol açtığını belirtiyor. “Рольф Тюнинг” yöneticisi Andrey Ahanov, bu durumun neden olarak “havadan” (OTA) yazılım güncelleme sürecindeki olası hataları gösterdiğini ifade etti. Ahanov’a göre, bazı kullanıcılar için güncellemeler sorunsuz gerçekleşirken, bazılarında coğrafi konum, telematik veya uyumluluk gibi konularda kısıtlamalar yaşanabiliyor.

Ancak “Рольф Тюнинг” çalışanları, Li Auto’lardaki OTA güncellemelerinin genellikle sorunlu olmadığını belirtiyor. Bu araçlarda coğrafi sınırlamaların olmadığı, sistemde doğru şekilde görüntülendiği ve uygulamanın üzerinden yönetilebildiği vurgulanıyor. Ayrıca, yeni özelliklerin genellikle “havadan” sorunsuz bir şekilde yüklendiği ifade ediliyor.

Zeekr modellerinde ise durum farklı. Ahanov’a göre, bu araçlarda coğrafi sınırlamalar bulunuyor ve uygulamanın üzerinden tam kontrol için öncelikle bu sınırlamaların kaldırılması gerekiyor. Bu işlem, ayrı bir teknik prosedür gerektiriyor ve telematik modülüne gerekli parametrelerin yazılmasını içeriyor.

Uzmanlar, Zeekr gibi araçlarda daha güvenli bir güncelleme yöntemi olarak, yetkili serviste orijinal teşhis sistemleri aracılığıyla yapılan güncellemelerin tercih edilmesini öneriyor. Bu yöntemle, araç bir bilgisayara bağlanır ve her bir modül uzman kontrolünde sırayla güncellenir, böylece hatalı kurulum riski azalır.

Rusya Otoservisler Birliği yönetim kurulu üyesi Ilya Plisov da, özellikle gayrı resmi yollarla ithal edilmiş veya farklı bölgelerde kullanım için tasarlanmış araçlarda telematik, SIM kartlar, kullanıcı hesapları, navigasyon, bağlı servisler ve güncellemelerle ilgili kısıtlamalar yaşanabileceği konusunda uyarıda bulundu. Plisov’a göre, bu tür sorunlarla karşılaşan kullanıcılar genellikle bireysel çözümler (modülün yeniden yazılması, telematik modülünün değiştirilmesi, bölge ayarlarının değiştirilmesi) bulmaya çalışıyor, ancak bu durum aracın normal kullanım şartlarının dışına çıkmasına neden oluyor.

Plisov ayrıca, elektrikli ve hibrit araçlarda yazılım güncellemelerinin risklerinin daha yüksek olduğunu belirtiyor. Bu tür araçların bazı modellerinde merkezi işlem birimi, tam teşekküllü bir bilgisayara yakın özellikler taşıdığı için, yazılımın kritik öneme sahip olduğu vurgulanıyor.

Sürücülerin Yazılım Güncellemesi Sonrası En Sık Karşılaştığı Sorunlar

Fresh adlı şirketin yaptığı araştırmaya göre, sürücüler yazılım güncellemesi sonrasında en sık karşılaştıkları sorunlar şunlardır:

  • Multimedya sistemlerinde ve entegre navigasyonda hatalar;
  • Aktif güvenlik sistemlerinde (özellikle adaptif hız kontrolü) problemler;
  • Batarya ömründe hızlı tükenme (elektronik parçaların güncellendikten sonra uyku moduna geçmemesi).

Bu gelişmeler, tüketicilerin yeni nesil Çinli otomobiller alırken dikkatli olmaları ve potansiyel riskleri göz önünde bulundurmaları gerektiğini gösteriyor. Özellikle yazılım güncellemeleri konusunda üreticinin tavsiyelerine uymak ve yetkili servislerden destek almak önemli.

Kaynak: Autonews.Ru