Amerikalı efsanevi Mustang modifikatörü Saleen Automotive, yeni nesil S650 platformuna dayalı, çok daha geniş karoserli “SR Widebody” konseptini tanıtırken, aynı zamanda şirket hisse senetlerini satarak bireysel yatırımcılardan fon toplama çalışması başlattı. Şirket, 45 milyon dolar değerleme ve hisse başına 1,50 dolar (yaklaşık 73,5 lira) fiyatlamayla yatırımcı ararken, iki haftadan kısa bir sürede 110.000 dolar (yaklaşık 5,39 milyon lira) toplayabileceğini açıkladı. Genişletilmiş çamurulukları ve dev kanatlarıyla dikkat çeken araç, rakibi Ford GTD ile pazar payı mücadelesi verirken, finansal zorluklarla da yüzleşen şirketin yeni projeye olan inancını sınamaya başladığı yorumlanıyor.
Saleen’in gizlice sergilediği yeni araç, “Saleen SR Widebody” adını taşıyor. En son nesil olarak 2023 yılının Mayıs ayında piyasaya sürülen S650 Mustang temelli yapılanma, dijital görselleştirme nedeniyle tam olarak ortaya konulamasa da, ön ve arka çamurulukların oldukça genişletildiği açıkça görülüyor. Bu genişletilmiş yapı aracın adında da yer alıyor. Bagaj kapağına monte edilen dev kanat ise Ford’un fabrika çıkışlı canavarı GTD’deki birimden bile büyük olabilir.
Rakibi Ford GTD Göz Önüne Alındı
Bu araç, aslında rekabet etmesi gereken Ford GTD ile aynı sınıfta yer alıyor. Ford’un kendi aşırı güçlü Mustang’i, 815 beygir gücü ve 864 foot-pound tork üreten superşarjlı 5,2 litrelik V8 motoruyla donatılmış durumda. Araç aynı zamanda 325.000 dolardan (yaklaşık 15,9 milyon lira) fazla bir fiyata satılıyor ve çok sınırlı sayıda üretiliyor.
Bu SR Widebody’nin büyük olasılıkla 5,0 litrelik Mustang GT veya Dark Horse modeline dayandığı tahmin ediliyor. Saleen, bu motor konusunda geniş deneyime sahip ve sarı etiketli (Yellow Label) formda 775 beygir gücüne, siyah etiketli (Black Label) formda ise 850 beygir gücüne sahip bir Mustang 302 satıyor. Her iki model de tepe torkta GTD’nin belirgin şekilde altında kalıyor: Sarı etiketli 650 foot-pound, siyah etiketli ise 700 foot-pound tork üretiyor ve yavaş ivmelenme ile düşük azami hız değerlerine sahip.
Bu eksiklikler, en pahalı Saleen aracının GTD’nin fiyatının yarısından bile az bir maliyete sahip olması durumunda çok daha az önem taşıyor.
Saleen Automotive
Şirket Yatırımcı Aravında
Bu hisse senetleri daha önce de satışa sunulmuştu ve Saleen bu kez yeniden hisse satıyor. Araç şirketi, 45 milyon dolar değerleme ve tahmini 1,50 dolarlık hisse fiyatını öne sürüyor. Potansiyel yatırımcılara gönderdiği bir e-postada Saleen, araçları için “siz gibi bireysel yatırımcılardan” fon topladıklarını ve iki haftadan kısa bir sürede 110.000 dolar (yaklaşık 5,39 milyon lira) toplayabildiklerini belirtti. Otomotiv üreticisi, 2017 yılında ilk kez sunulan orta motorlu modeli S1 süper arabasını üretmek istiyor.
Geçen Ekim ayında Saleen, “S11” adını taşıyan başka bir süper araba daha ortaya çıkarmıştı. Açıklamada şirket, hayranların nihai aracı oluşturmalarına yardımcı olmak için takip eden yıl boyunca tasarım seçimi için kitlelerden destek toplacağını açıklamıştı. Araçtan beri o ilk açıklamadan sonra bir daha haber alınmadı ve otomotiv üreticisinin sosyal medya kanallarında yer almadı.
Şirketin Tarihi ve Sürdürülebilirlik Sorunları
Saleen, eski yarışçı 1984 yılında şirketini kurduktan sonra bazı epik Mustang’ler üretti. Bu araçlar özellikle ilk yıllarda büyük takdir topladı; bu dönemde Ford’un kendi Mustang çalışmalarının pek de tatmin edici olmadığı söylenebilir. Şirket, 40.000’den fazla araba ve kamyonet sattı ve 2005 Ford GT üzerindeki mühendislik çalışmaları da dahil olmak üzere Ford ile yakın bir ilişki geliştirdi.
Tabii ki çeşitli finansal zorluklar, isim değişiklikleri ve Mustang ailesinin dışında kalan ve geçen geçen birçok araç daha geldi ve gitti. S1 hala takvimdeyken ve gösterildikten dokuz yıl sonra, yeni bir projeye katılmayı sağlamak zor olabilir.
Ama SR Widebody ne olursa olsun, onun muhteşem olacağından şüphemiz yok. Asıl dikkat çeken konu, şirketin süper araba çalışmalarının bizi biraz duraklatması olabilir.
