Alman teknoloji şirketi Schaeffler, 11 Eylül 2026 Salı günü Hunan Eyaleti’ndeki Xiangtan fabrikasında Çin işletme bölgesi için ürettiği 100.000’inci arka aks yönlendirme (RWS) sisteminin üretimini tamamladığını duyurdu. Şirket, bu kilometre taşının teknoloji geliştirmeden seri üretime, oradan da ölçeklendirilmiş teslimatlara uzanan RWS faaliyetlerindeki ilerlemeyi gösterdiğini ve zeki şasi ile steer-by-wire (kablo bağlantısız yönlendirme) teknolojilerindeki yetkinliğini ortaya koyduğunu belirtti.
Schaeffler, törenle birlikte hem bu alandaki üretim kapasitesinin kanıtını verdi hem de Çin pazarındaki yerelleştirilmiş üretimin olgunlaştığını gösterdi. Şirket, zeki şasi teknolojilerinin büyük ölçekte uygulanmasında yeni bir aşamaya girildiğini vurguladı.
“Yerel Üretim Yetkinliğimizi Gösteriyor”
Schaeffler Greater China’nın Powertrain ve Chassis (İtiş Sistemi ve Şasi) iş biriminin Yönlendirme İş Ünitesini yöneten Wang Shuyuan, 100.000’inci arka aks yönlendirme sisteminin üretimini şu şekilde değerlendirdi:
“100.000’inci arka aks yönlendirme sistemimizin üretimi, Schaeffler’in zeki şasi teknolojilerinin büyük ölçekte uygulanmasında yeni bir aşamayı işaretliyor ve hassas makine imalatı, sistem entegrasyonu ile yerel üretim konusundaki yetkinliğimizi gösteriyor.”
Wang Shuyuan, Schaeffler Greater China Yönlendirme İş Ünitesi Başkanı
Arka aks yönlendirme teknolojisinin gelişimini sürdüreceğini belirten Wang, ürün performansını ve teslimat kapasitesini daha da artırarak müşterilere güvenlik ve güvenilirliğe odaklanan zeki şasi çözümleri sunacaklarını ekledi.
Teknoloji Nasıl Çalışıyor?
Araçların elektrifikasyonu ve akıllılaştırılması hızlandıkça arka aks yönlendirme sistemleri artık yalnızca üst segment modellerle sınırlı kalmadan daha geniş pazar uygulamalarına yayılıyor. Bu teknoloji, aracın yol tutuşunu, kararlılığını ve manevra kabiliyetini artırıyor.
İtiş teknolojilerine odaklanan bir şirket olan Schaeffler, Çin’de arka aks yönlendirme sistemlerinde seri üretime geçen ilk firmalardan biri oldu. Şirket, sistemin çekirdek bileşenlerinin %100’ünün kendi fabrikalarında üretildiğini vurguladı.
Sistem; yüksek hassaslık, uzun ömür ve yüksek yük kapasitesi için tasarlanmış, şirketin kendi geliştirdiği gezegen dişli vidalı (planetary roller screw) mekanizmasını kullanıyor. Bu mekanizma, çeşitli sürüş koşullarında yönlendirme torkunun kararlı ve verimli biçinde aktarılmasını sağlıyor.
Yüksek hızda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yöne dönerek aracın kararlılığını, yönlendirme hassaslığını ve sürücünün güvenini artırıyor. Düşük hızda ise arka tekerlekler ön tekerleklerin tersine yönelerek manevra kabiliyetini iyileştiriyor.
Sistem, maksimum ±12°’lik arka aks yönlendirme açısını destekliyor. Schaeffler’e göre bu özellik aracın dönüş yarıçapını %20’ye kadar kısaltıyor; 1 metreden fazla bir azalma sağlıyor.
Seri Üretimden Binlik Kapasiteye
Arka aks yönlendirme sistemlerinin üretimine 2022 yılında başlayan Schaeffler, teslimat kapasitesini artırmak için yerelleştirilmiş Ar-Ge’yi geliştirmeye, imalat süreçlerini optimize etmeye ve küresel koordinasyonu güçlendirmeye devam etti. Şirketin bilgisine göre 2026 yılında üç yeni müşteri ve yedi araç modelinin seri üretime girmesini destekleyen Schaeffler, arka aks yönlendirme sistemlerinin büyük ölçekte yaygınlaşmasına yönelik önemli bir ilerlemeyi daha kaydetti.
Önümüzdeki dönemde Schaeffler’in RWS (arka aks yönlendirme) üretim kapasitesini artırması, imalat süreçlerini optimize etmesi ve ürün teknolojisini geliştirmesi planlanıyor. Şirketin yıllık üretimin 2028 sonuna kadar 1 milyon birime çıkmasını öngördüğü belirtildi.
Schaeffler, zeki mobiliteye yönelik gelişimi desteklemek amacıyla zeki şasi çözümleri geliştirirken müşteri ihtiyaçlarına, teknoloji yeniliğine ve operasyonel verimliliğe odaklanmaya devam edeceğini kaydetti.
