Cyclingnews’in değerlendirmesine göre, Scope R4.G, her türlü arazi koşulunda yarışmaya uygun, inanılmaz derecede iyi bir değer sunan aerodinamik gravel tekerlek setidir. Geniş lastikler için modern bir tasarıma sahip olup, fiyat-performans oranı oldukça etkileyicidir. Ancak bazı küçük eksikleri bulunmaktadır.
- Lastiklerin takılması kolay
- Derinliği ve fiyatı göz önüne alındığında hafif
- Fiyat-performans oranı yüksek
- Dayanıklı göbek sistemi
- Ağırlık limiti yok
Dezavantajları:
- Göbeklerin takılması ve sökülmesi zor
- Pabuçların geç tepmesi
- Çok gürültülü arka göbek
Fiyat: 1498 £ / 1798 $ / 1698 € (yaklaşık 28.500 TL)
Ağırlık: İddia edilen 1439g/50.76oz, ölçülen 1444g/50.93oz (valfler ve bant dahil)
Derinlik: 45mm
Genişlikler: İç genişlik 27.8mm, dış genişlik 37.04mm
Hookless: Hayır
Tubeless: Evet
Son yıllarda Scope markası popülerliğini artırdı. Dünya Turu takımları, sponsor gereksinimlerine uymak yerine, Artech tasarımlı tekerlekleri tercih etti ve Netcompany-Ineos 2026 sezonunda da bu markayla ortaklık yaptı. Hatta Artech 6.A tekerlekler, 2024 yılında yapılan testlerde en hızlı performansı gösterdi.
Scope R4.G, markanın gravel tekerlek serisindeki daha uygun fiyatlı seçeneği olup, bu modelin yanı sıra Artech 4.G modeli de bulunmaktadır.
Bu model, benzer teknolojileri ve profilleri kullanmasına rağmen, ağırlık konusunda bazı farklılıklar göstermektedir. Modern ve geniş iç/dış tasarıma sahip hookless bir yapıya sahiptir, bu da onu aynı fiyat aralığındaki diğer karbon gravel tekerlekleriyle karşılaştırılabilir kılar.
Ayrıca, sızdırmaz göbekler, güçlendirilmiş jant yapısı ve ağırlık limiti olmaması, bu tekerleklerin zorlu gravel arazilerinde dayanıklı olmasını sağlar. Testlerimden elde ettiğim ilk izlenimler de bunu desteklemektedir. Ağırlık, aynı segmentteki diğer ürünlerle rekabetçi bir seviyede olup, 45mm lastiklerle birlikte kullanıldığında, asfalt yolda bile hız kaybı oldukça azdır.
Tek şikayetlerim, göbeklerin takılmasının ve sökülmesinin zor olması ve arka göbeğin aşırı gürültülü olması. Özellikle sabah erken saatlerde sokakta bisiklet sürerken tüm mahalleyi uyandırmamak için pedallara basarken fren yapmaya çalışıyorum.
Genel olarak, bu tekerlekler harika bir gravel tekerleği olup, fiyat-performans oranı oldukça yüksek. En iyi gravel bisikleti tekerlekleri rehberimizde kesinlikle yer almayı hak ediyor. Ayrıca, özellikle daha uygun fiyatlı olanlar da dahil olmak üzere, her türlü gravel bisikletle mükemmel bir uyum sağlar.
Tasarım ve Özellikler
Scope R4.G tekerlekler, Scope’un “Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA)” olarak adlandırdığı teknolojiyle üretilmiştir. Bu teknoloji, farklı rüzgar hızları ve açılarında farklı jant profillerini analiz ederek en hızlı çözümü bulmayı hedefler. Jantlarda balık pulu benzeri bir tasarım olmamasına rağmen, Artech tekerleklerde kullanılan birçok teknoloji bu modelde de uygulanmıştır.
Jant 45mm yüksekliğindedir ve hookless tasarıma sahiptir. İç genişlik 28mm, dış genişlik ise 37.04mm’dir (ölçülen değer). Bu, piyasadaki daha geniş seçenekler arasında yer alır ve özellikle 40mm ve üzeri lastiklerle kullanılması için tasarlanmıştır.
Jantın etrafındaki delikler güçlendirilmiştir, bu da dayanıklılığı artırırken gereksiz karbon kullanımını önler. Jantlar, ön tarafta rotor tarafında 2:1 çapraz, arka tarafta ise sürücü tarafında 2:1 çapraz ve rotor tarafında tek çapraz olmak üzere toplamda 21 adet tel ile birbirine bağlanmıştır. Arka jantta ise sürücü tarafında 2:1 çapraz ve rotor tarafında tek çapraz olmak üzere 24 adet Sapim CX-ray alüminyum tel kullanılmıştır.
Bu asimetrik tel bağlantısı, frenleme ve aktarma organı torku gibi kuvvetleri dengelemeyi amaçlar. Göbekler, Scope’un kendi geliştirdiği R-Serisi göbeklerdir ve kirin göbeğe girmesini engelleyen bir sistem kullanır, bu da ömrünü uzatır.
İç kısımda 36 dişli bir “Diamond Ratchet SL” bulunur. Bu, pedallara basıldığında arka göbeğin daha hızlı devreye girmesini sağlar (10 derece). Bazı rakiplerde daha fazla diş bulunsa da, Scope’un iddiasına göre daha az diş daha uzun ömürlüdür ve performans üzerinde önemli bir fark yaratmaz. “Diamond” kaplama, kasetin arka göbek iç kısmına yapışmasını önlerken aynı zamanda ağırlığı azaltır. İddia edilen ağırlık 1436g’dir (valfler ve bant hariç), ancak benim ölçümlerimde valfler ve bantla birlikte 1444g olarak ölçülmüştür.
Tek renk seçeneği mevcuttur: siyah veya beyaz. Göbek seçenekleri arasında Shimano, Shimano Microspline, SRAM XDR, Campagnolo ve Campagnolo N3W bulunur. Tubeless valfler ve jant bandı dahildir, ancak kilit halkaları dahil değildir.
Performans
Scope R4.G tekerleklere lastik takmak oldukça kolaydır. Gravel bisikletlerde kullandığım 45mm Panaracer GravelKing ZX lastiği bazen zor takılabilir, ancak bu durumda herhangi bir alete ihtiyaç duymadan kolayca takıldı. Geniş ve hookless jant yapısı sayesinde diğer gravel jantlarda karşılaştığım sorunlarla karşılaşmadım.
Ancak dikkat edilmesi gereken nokta, göbeklerin takılmasının ve sökülmesinin zor olmasıdır. Arka göbeğin takılması ve sökülmesi, Artech tekerleklerde kullanılan sistemle aynı olup, hafif bir spline kullanılması nedeniyle normalden daha fazla güç gerektirebilir.
Tekerleklerle yola çıktıktan sonra, ilk dikkat çeken iki şey vardır: arka göbeğin tepkisi diğer rakiplerine göre biraz daha yavaştır ve arka göbeğin sesi oldukça yüksektir. Arka göbeğin tepkisinin yavaş olması, özellikle düz olmayan zeminlerde pedallara basarken hissedilebilir. Ancak hızlanmaya geçildiğinde bu fark neredeyse kaybolmaktadır. “Diamond” kaplama sayesinde arka göbekte herhangi bir sorun yaşanmamıştır ve uzun ömürlü olduğu görülmektedir.
Arka göbeğin sesi ise dikkat çekicidir. Sabah erken saatlerde yola çıktığımda, sokakta fren yaparken arka göbeğin sesini duymamak için pedallara basmak zorunda kalıyorum. Ancak aynı zamanda, paylaşımlı yollarda yürüyenlere yaklaşırken, arka göbek sesi sayesinde kendimi duyurabiliyorum.
Arka göbeğin sesi bazı kullanıcılar için rahatsız edici olabilirken, benim için en önemli olan performansıdır. Scope markası, balık pulu benzeri tasarımlarıyla dikkat çeken Artech tekerlekleriyle tanınsa da, R serisi tekerlekler daha uygun fiyatlı olup neredeyse aynı performansı sunmaktadır.
Bu tekerleklere olan güvenim o kadar yüksek ki, kendim de birkaç çift satın aldım. Bu, benim için en önemli göstergelerden biridir. 45mm lastiklerle birlikte kullanıldığında, hız kaybı oldukça azdır ve asfalt yolda bile iyi performans gösterir.
Bu tekerlekler, gravel bisikletler için ideal bir seçenektir. Hem hafif hem de aerodinamik özelliklere sahiptir. Aynı zamanda dayanıklıdır ve uzun ömürlüdür.
Fiyatı 1500 £ civarında olan bu tekerlekler, uygun fiyatlı olmasına rağmen yüksek performans sunmaktadır. Hunt Limitless CGR 40 ve Reserve 44/40 G gibi diğer popüler gravel tekerlekleriyle rekabet etmektedir. Parcours FKT modeli ise daha uygun bir fiyata (1249 £) satılmakta olup, daha derin (47mm) ve biraz daha geniş iç/dış ölçülere sahiptir. Ancak bu model de hookless’tır ve biraz daha ağırdır.
Bu segmentte birçok farklı seçenek bulunmaktadır ve her birinin kendine özgü avantajları vardır. Eğer sessiz bir arka göbek tercih ediyorsanız, Scope tekerlekler sizin için uygun olmayabilir. Daha geniş lastikler kullanmak istiyorsanız, Parcours modeli daha iyi bir seçenek olabilir.
Eğer dayanıklı, hafif ve her türlü arazi koşuluna uygun bir gravel tekerleği arıyorsanız, Scope R4.G kesinlikle değerlendirilmesi gereken bir seçenektir. Geçmişte kullandığım diğer Scope R serisi tekerleklerde de aynı performansı gördüm.
Sonuç
Scope markasının sunduğu en iyi değer-performans oranına sahip gravel tekerleği, kesinlikle Scope R4.G modelidir. Artech modeli daha hafif ve potansiyel olarak biraz daha aerodinamik olsa da, fiyatı çok daha yüksek ve off-road kullanımında bazı dezavantajları bulunmaktadır.
Scope R4.G, karbon gravel tekerlek pazarında en iyi değer-performans oranına sahip bir seçenektir. Geçmiş deneyimlerimden yola çıkarak, bu tekerleklerin uzun ömürlü olacağına inanıyorum.
Arka göbeğin sesi bazı kullanıcılar için rahatsız edici olabilir ve göbeklerin takılması ve sökülmesi biraz zor olabilir, ancak genel olarak bu tekerlekler yüksek performanslı bir seçenektir.
- Tasarım ve Estetik: Tek renkli olması benim kişisel tercihim olmasa da, temizlenmesi kolaydır.
- Tubeless Uyumluluğu: Lastiklerin takılması kolaydır ve hava sızdırmazlığı iyidir.
- Performans: Arka göbeğin sesi dışında herhangi bir performans sorunu yaşamadım.
- Ağırlık: İddia edilen ağırlığın altında ölçülmüş olması, bu tekerlekleri daha da cazip kılmaktadır.
Bu tekerleklere olan güvenim o kadar yüksek ki, kendim de satın aldım. Bu benim için en önemli göstergelerden biridir. Eğer siz de benden tavsiye isterseniz, kesinlikle bu tekerlekleri denemenizi öneririm.
Kaynak: Cyclingnews
