Beklenmedik bir şekilde, selden zarar görmüş bir 1991 model Honda NSX, otomatik şanzımana ve yüksek kilometreye rağmen rekor fiyata alıcı buldu.
Sel hasarı, 147.000 km ve otomatik vites, bu Honda NSX’in ciddi bir paraya satılmasını engellemedi.
1991 model Honda NSX, selden zarar görmesine rağmen 51.000 dolara satıldı.
Bu otomatik coupe modeli 236.776 km (yaklaşık 147.100 mil) yol kat etmiş durumda.
Fotoğraflarda görüldüğü üzere, sel suları kapıların üst kısımlarına kadar yükselmiş.
Orijinal NSX’ler o kadar değerli hale geldi ki, tamamen su altında kalmış bir örnek bile ciddi paraya satılabiliyor. Bu 1991 model NSX, geçen yılın Temmuz ayında bir süre sel sularının içinde kalmıştı. Ayrıca, yaklaşık 147.000 km yol kat etmiş ve daha az tercih edilen dört vitesli otomatik şanzımana sahip. Ancak tüm bunlara rağmen, teklifler 8.004.000 Yen’e (yaklaşık 51.000 dolar) ulaştı.
Bu Formula Red renkli NSX, Temmuz ayında selden zarar gördükten sonra Yahoo Auctions Japan platformunda satışa sunuldu. İlanilan bilgilerine göre, bu araç 1991 model NA1 serisi olup, 3.0 litrelik V6 motor, dört vitesli otomatik şanzımana sahip ve daha önce birkaç farklı sahibi olmuş. En önemlisi, satıcı aracın selden zarar gördüğünü açıkça belirtmiş. İlanda, aracın “restorasyon için uygun” olarak nitelendirilmesiyle birlikte, dürüst bir şekilde “hurda” olarak tanımlanmış. Fotoğraflar bile bu durumu daha da vurguluyor.
93 Teklif Sonrası
Fotoğraflar: Yahoo Japan
NSX’in fotoğrafları, kapıların yüksek kısımlarına kadar ulaşan sulu ortamlarda çekilmiş. İşte tam da burası ilginç bir nokta. İhale, sadece 1 milyon Yen (yaklaşık 6.400 dolar) başlangıç fiyatıyla başladı. Bu, 35 yaşında ve etkili bir şekilde bir akvaryuma dönüştürülmüş bir süper otomobil için oldukça uygun bir fiyat gibi görünüyor. Ancak, ne kadar süreyle olursa olsun, bir araba için su altında kalmak iyi bir durum değil. Bununla birlikte, 93 teklif sonunda fiyatı 8.004.000 Yen’e çıkardı. İhale 15 Ağustos’ta sona erdi.
Bu, birkaç dezavantaja sahip olan bir NSX için ciddi bir para. Elbette, bu daha az tercih edilen manuel vitesli versiyon değil. Ayrıca, aracın bu kadar derine batırılmasıyla ilgili potansiyel olarak büyük bir restorasyon işi de söz konusu.
Ancak, araca çalışmasını sağlayan tek önemli şey var. Basitçe söylemek gerekirse, bu bir NSX. Alüminyum ağırlıklı yapısı sayesinde, şasi bile kararlı bir alıcı için giderek daha değerli olan NSX’e özel parçaların koleksiyonu olabilir. Yine de, 51.000 dolar, hurda parça fiyatı olarak kabul edilemez.
Belki de kazanan teklif veren, kurtarılmaya değer bir restorasyon projesi görüyor. Belki de aracın Japonya pazarına ait olması, onu bazı kişiler için özellikle cazip kılıyor. Açıklama ne olursa olsun, 147.000 km yol kat etmiş, otomatik şanzımana sahip ve yakın zamanda denizaltı gibi davranmış bir NSX için bu kadar para ödemek, bizimkinden çok daha fazla iyimserlik gerektiriyor.
Fotoğraflar: Yahoo Japan
Bizi takip edin!
Post navigation
Stephen Rivers
Associate Editor
Stephen, içtenlikle Rivers olarak bilinen kişi, bir tamir dükkanı yöneticisi ve… Tam biyografiyi okuyun
