Shoei RF-SR2 Kask Yorumu: Daha Fazla Hava ve Aerodinamik, 500 Dolar karşılığında
Orijinal Shoei RF-SR’nin olağanüstü bir başarısı oldu. Neredeyse bir on yıl piyasada olması, herhangi bir kask için, özellikle de Shoei gibi üst düzey bir markanın kapısı görevi gören bir kask için uzun bir süre. Japon üreticinin yaptığı akıllı bir hamleydi; sürücülere, daha yüksek MSRP’lere sahip RF-1400 veya X-Fifteen gibi üst düzey tam yüzlü seçeneklere yatırım yapmadan önce şirketin fit, işçilik ve güvenlik konusundaki itibarını deneyimleme fırsatı sunuyordu. Şimdi, Japon şirketi uygun şekilde adlandırılmış Shoei RF-SR2 kaskını piyasaya sürdü; bu da o önemli görevi devralıyor ve RF-SR’nin mevcut 500 dolarlık MSRP’sine eşittir.
Temel Amaç vs. Evrim, konuştuğumuz şey ne olursa olsun (yeni ekipman veya motosikletler), sıkça tartışılan bir kavramdır. RF-SR2 kesinlikle orijinalin bir evrimi olsa da, aynı zamanda RF-SR’nin mevcut 500 dolarlık MSRP’sini korurken net adımlar atarak Shoei ailesinin diğer yol kasklarından etkileri alıyor.
Shoei RF-SR2 Tasarımı ve Aerodinamik
Güncellenen dış kabuk hala orijinal RF-SR tasarım dilini yansıtıyor, ancak görsel olarak çok daha kompakt ve olgun bir görünüm sunuyor. Aynı zamanda MotoGP‘ye uygun X-Fifteen gibi kaskların geliştirilmesinde öğrenilen aerodinamik prensiplerden etkilenmiş.
Bu doğrultuda, şimdi dikkat çekici şekilde kabuğa entegre edilmiş yeni havalandırma elemanlarını ve daha belirgin RF-1400’e ilham veren arka spoyleri görüyoruz. Yine de, kask daha aerodinamik bir profile sahip.
Şirketin belgelerine göre, yeniden tasarlanan arka spoiler, önceki nesil kaska kıyasla yaklaşık %82’lik bir aerodinamik iyileşme sağlıyor. Bu sayıları doğrulamak için rüzgar tüneli gibi ekipmanlara ihtiyaç olsa da, bunları gerçek dünyada litre sınıfı motosikletlerle (çıplak Suzuki GSX-S1000 ve tam kaplamalı Suzuki GSX-R1000R) sürerek test edebiliriz. Başlangıçta hafif bir başlık bile rüzgar direncini önemli ölçüde artırmıyor. Spoiler ve diğer ince kabuk geliştirmeleri, özellikle çıplak GSX-S1000’de kafanızı sabit tutmaya yardımcı oluyor.
Tam kaplamalı GSX-R1000R’da freeway hızlarında sürüş yaparken bile, hava direncini azaltan kararlı bir his devam ediyor. Ayrıca, bu hızlarda kafa yüksekliğinin artmasını engelleyen bir özellik de sunuyor; bu da Shoei’nin belirttiği başka bir iyileştirme alanıdır. Tamamen aerodinamik bir yapıya sahip olmasa da, yarış odaklı kasklar kadar sürüklemeye neden olmuyor.
AIM+ Kasa Yapısı ve Ağırlık
Shoei hala kanıtlanmış AIM+ kasa yapısını kullanıyor; bu aynı zamanda X-Fifteen, RF-1400 ve VFX-EVO’da da bulunuyor. Her kask, bu teknolojiyi kendi uygulamasına ve fiyat noktasına göre uyarlıyor. Merak edenler için, AIM+, katmanlı fiberglas ve organik liflerin birleşimi anlamına gelen Advanced Integrated Matrix Plus Çoklu Lif anlamına geliyor.
Ölçümlerimize göre, orta boy RF-SR2 ünitesi, çene perdesi ve nefes koruyucu takılı halde 3,54 pound ağırlığında; bu da Shoei’nin belirttiği 3,49 pounda yakın bir değer. Alpinestars Supertech R7 ve AGV K6 S yaklaşık yarım pound daha hafifken, Scorpion EXO-R1 Air, Alpinestars/AGV ikilisinin ortasında yer alıyor. Ağırlığı ne olursa olsun, değişiklikler RF-SR2’nin sürücünün kafasında ağır hissetmesini engelliyor ve aerodinamik slipperiness boyun yorgunluğunu azaltıyor.
Snell M2025D ve DOT Sertifikasyonu
RF-SR2, yasal olarak yeni bir tasarım olduğu için, ABD gereksinimlerimizi karşılamak üzere taze bir sertifika aldı: DOT FMVSS No. 18, aynı zamanda Snell’in en son M2025D standardına da sahip. Güncellenmiş Snell sertifikası önemlidir çünkü sadece doğrusal darbeleri değil, aynı zamanda dönme kuvvetlerini de ele alıyor. DOT standartları on yıldan fazla süredir önemli ölçüde güncellenmedi ve diğer sertifikasyonların (Snell, ECE ve FRHPhe-02) gerektirdiği dönme kuvvetleri gibi değişkenleri hesaba katmayan göreli olarak eski kalmış durumda.
Bu arada, en son Snell gereksinimleri, orijinal RF-SR’nin inşa edildiği test protokollerine kıyasla önemli bir artış temsil ediyor. ECE homologasyonuna sahip değil; bu da RF-SR serisi kaskların yalnızca pazarımızda satıldığı anlamına geliyor.
Shoei RF-SR2 Fiyatı ve Rekabet
Akıllıca, Japon markası işe yarayan şeyden vazgeçmiyor: kanıtlanmış AIM+ yapı, aynı zamanda CWR-1 yüz siperliği platformu da geri dönüyor; bu aynı zamanda kullanımdan kaldırılan RF-1200 ve X-Fourteen’de de bulunuyordu. Bu kaskların kullanım ömrünün dolduğu düşünüldüğünde, iyi haber şu ki, isteğe bağlı yüz siperlikler (dumanlı, ayna kaplamalı, foto kromatik) perakendecilerde yaygın olarak mevcut. Standart olarak şeffaf bir yüz siperliği bulunuyor ve ayrıca buğulanmayı önleyen Pinlock EVO lensi de dahil ediliyor.
İlginç bir şekilde, yüz siperliği sabitleme mandalının konumu hala solda; bu da Shoei’nin en son yol kasklarının çoğunda bulunan merkezi sabitleme düğmelerinden farklı. Hem Shoei hem de AGV, Alpinestars ve Bell gibi markalar, düşmel sırasında daha az olasılıkla vurulabilecek merkezi siperlik mandallarını kullanmaya başlamış durumda.
İç Mekan, Fit ve Gözlük Kullanımı
Shoei RF-SR2, yüksek beklentilerimizi karşılayan üst düzey bir marka olarak bilinen konfor ve işçilik kalitesiyle öne çıkıyor. Bu, bu fiyat aralığındaki kasklar için önemli bir özellik. Ayrıca, lüks iç dolgu malzemeleri, Arai gibi diğer Japon üreticilerin sunduğu kadar özelleştirilebilir olmasa da, yine de rakiplerine göre daha iyi bir konfor sunuyor. Yine de, çene ve merkez parçaları ayrı olarak satılıyor; bu da sürücülerin fitliği ince ayarlamalarına olanak tanıyor.
Hatırlatmak gerekirse, fit kişisel bir tercihtir, bu nedenle kendi başlarına doğru boyutu belirleyemeyen sürücüler, yetkili perakendecilerle çalışarak doğru boyutu bulmalıdır. İç şekil, markanın uzun süredir kullandığı orta ovaldir ve RF-SR’den farklı değildir. Rahat ve sıkı bir fit sunuyor.
Ayrıca, Shoei Personal Fitting System (P.F.S), yetkili perakendeciler tarafından sunulan bir hizmettir; bu hizmet özel bir cihazla sürücünün kafasını ölçüyor ve ardından tescilli yazılım kullanarak mükemmel, özelleştirilmiş bir fit sağlamak için doğru çene pedi kalınlıklarını öneriyor. Bu, sıcak noktaları gidermek, kaskı başın üzerinde yükseltmek veya düşürmek veya sıkılığı ayarlamak gibi fit sorunlarını çözmenin en etkili yoludur. Çene pedlerini değiştirmek isterseniz, bu sizin sorumluluğunuzdadır.
İletişim ve Özellikler
Hoparlör yuvaları ve kablo yönlendirme, tercih ettiğiniz iletişim ünitesini barındırıyor. Ancak, modüler Neotec 3 ve neredeyse sonsuz özelleştirme seçenekleri sunan GT-Air 3 gibi kasklarda bulunan entegre SRL 3 Mesh Bluetooth İletişim Sistemi’ne sahip değil. Bu, kabuğa harici bir ünitenin monte edilmesi gerektiği anlamına geliyor; ancak istediğiniz herhangi bir üniteyi kullanabilirsiniz.
Ek olarak, ilk müdahale ekiplerinin, sürücünün kaskını çıkarmadan önce çene pedlerini çıkarabileceği hızlı salım sistemi bulunuyor; bu da tıbbi tedavi sırasında ek yaralanma riskini azaltabilir. Bu özellik, bu fiyat aralığındaki kasklarda yaygın olarak bulunan bir özelliktir.
Genellikle, Shoei bu kaskı satın alma tarihinden itibaren beş yıllık sınırlı garantiyle destekliyor veya orijinal üretim tarihinden yedi yıl sonra geçerli oluyor; bu da kaskın ömrü için önerilen kullanım süresidir.
Shoei RF-SR2 Değer mi?
Tüm parçalar bir araya getirildiğinde, yeni Shoei RF-SR2, bir kapı kaskının yapması gerekenleri yapıyor. Yeni sürücülere, daha pahalı seçeneklere yatırım yapmadan önce Shoei sahipliğine başlamaları için gerçek bir neden sunuyor. Aynı zamanda, deneyimli sürücüler de, Shoei’nin fit ve işçiliğinin kendileri için uygun olup olmadığını görmek için nispeten düşük riskli bir yola sahip oluyorlar. Havalandırma ve aerodinamik geliştirmeler gerçek ve yolda fark edilebilir; bu da RF-SR’nin önceki versiyonuna göre temel iyileştirme noktalarını oluşturuyor. Ayrıca, sertifikalar güncel. Geriye kalan her şey ise bildiğimiz gibi: üst düzey Japon kask yapımı, ancak daha uygun bir fiyata. Bu, hem yeni başlayanlar için hem de Shoei markasına ilk kez sahip olanlar için mantıklı bir seçenek olmaya devam ediyor.
Fotoğraflar: Don Williams
Shoei RF-SR2 Temel Özellikler
Boyutlar: XS-XXL
Kabuk boyutları: 4
Dış kabuk: Katmanlı fiberglas ve organik lifler
İç kabuk: Çift katmanlı, çok yoğun EPS
Ölçülen ağırlık: Çene perdesi ve nefes koruyucu takılı halde 3,54 pound (orta boy)
Yüz siperliği: CWR-1 w/ QR-E tabanı; Pinlock EVO lens dahil
İletişim: Hoparlör yuvaları ve kablo yönlendirme; entegre sistem yok
Sertifikalar: Snell M2025D; DOT FMVSS No. 18
Renkler: 6 katı
Shoei RF-SR2 Fiyatı: 500 ABD Doları
Shoei RF-SR2 Yorum Fotoğraf Galerisi
[MEDYA_1]
[MEDYA_2]
[MEDYA_3]
[MEDYA_4]
[MEDYA_5]
[MEDYA_6]
[MEDYA_7]
[MEDYA_8]
[MEDYA_9]
[MEDYA_10]
[MEDYA_11]
[MEDYA_12]
[MEDYA_13]
[MEDYA_14]
[MEDYA_15]
[MEDYA_16]
[MEDYA_17]
[MEDYA_18]
[MEDYA_19]
[MEDYA_20]
[MEDYA_21]
[MEDYA_22]
[MEDYA_23]
[MEDYA_24]
[MEDYA_25]
[MEDYA_26]
[MEDYA_27]
[MEDYA_28]
[MEDYA_29]
[MEDYA_30]
[MEDYA_31]
[MEDYA_32]
[MEDYA_33]
[MEDYA_34]
[MEDYA_35]
[MEDYA_36]
[MEDYA_37]
