BHPian R2D2, diğer otomobil tutkunlarıyla paylaştığı bir gönderide, soğutma sistemi bakımının önemine dikkat çekti ve bu işlem sırasında yapılması gerekenlere dair değerli bilgiler verdi.
Soğutma sistemi bakımı, motorun aşırı ısınmasını önleyen ve uzun ömürlü olmasını sağlayan kritik bir işlemdir. Ancak, birçok sürücü bu işlemin detaylarına yeterince hakim olmayabilir. R2D2’nin gönderisi, soğutma sisteminin doğru şekilde bakımının nasıl yapılacağına dair önemli ipuçları sunuyor.
R2D2’ye göre, soğutma sistemi bakımı sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, ısıtıcı çekirdeğin de dahil edilmesidir. Isıtıcı çekirdek, klimanın sıcak veya soğuk hava üflemesi için kullanılan bir parçadır. Bu çekirdekte eski soğutucu kalması durumunda, motorun doğru şekilde soğutulması engellenebilir.
“Soğutma devresini boşaltırken, radyatör kapağı çıkarılmış haldeyken motoru çalıştırın. Klima kontrolünü maksimum sıcaklığa ayarlayın ve fanı açın. Ventillerden sıcak hava çıkıp çıkmadığını kontrol edin; aksi takdirde, sistemde bir hava kabarcığı vardır,” diye belirtiyor R2D2.
R2D2, Toyota’sının soğutma suyunu her 4-5 yılda bir değiştirdiğini ve bu konuda titiz olduğunu vurguluyor. Ancak, geçtiğimiz Haziran ayında yapılan bakımda TKM yetkili servisin işini tam olarak yapmadığını belirtiyor. Soğutucu seviyesinin düşük olması nedeniyle, R2D2’nin dikkatli bir şekilde 15 km yol kat etmek zorunda kaldığını ve ertesi gün motorun soğumasını beklemek zorunda kaldığını ifade ediyor.
Ertesi sabah, radyatöre yaklaşık 0.3 litre soğutucu eklenmesi gerektiği ve rezervuarın neredeyse boş olduğu tespit edildi. R2D2’nin yanında her zaman iki adet Toyota LL soğutucusu bulundurduğu için bu durumun üstesinden gelebildiğini belirtiyor.
“Sistemi tamamen boşalttım, yani motoru çalıştırdım, klima kontrolünü maksimum sıcaklığa ayarladım böylece ısıtıcıdaki valf açıldı ve taze soğutucu akışkan dolaştı. Termostatın açmasını bekledim, ventillerden sıcak hava gelip gelmediğini kontrol ettim, her türlü havanın dışarı atılmasını sağlamak için motoru 2000 RPM’de çalıştırdım. Bir kez daha dikkatlice sıcaklık göstergesini takip ettim,” diye ekliyor R2D2.
R2D2, radyatör kapağının 18 yaşında olmasına rağmen hala iyi durumda olduğunu belirtiyor, ancak yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini düşünüyor. Kapağın takılması ve rezervuarın maksimum seviyeye kadar doldurulmasıyla birlikte, ertesi gün kontrol edildiğinde her şeyin normal göründüğü tespit edildi.
“Kısacası, ısıtıcı çekirdeği unutmayın; bu kısım eski soğutucuyu barındırabilir ve soğutma devresini iyice boşaltın. Ayrıca, bazı araçların manuel olarak doldurulmadığını, özel bir vakumlu soğutucu dolum kiti kullanılması gerektiğini de belirtmek gerekir,” diye uyarıyor R2D2.
Bu bilgiler ışığında, otomobilinizin soğutma sisteminin düzenli bakımının, motorunuzun uzun ömürlü olması için hayati önem taşıdığı anlaşılıyor. Fixing the ORVM on my Hyundai Grand i10 and other DIY jobs
Kaynak: Team-BHP
