Cadillac markası, elektrikli araçlara verilen federal vergi indiriminin kalkmasının ardından yaşadığı satış düşüşünün ortasında, üçüncü çeyrekte araç satışlarında yüzde 30’luk bir azalma kaydetti. Genel Konsey (General Motors) bünyesinde en fazla elektrikli modele sahip olan Cadillac’in geçen yılın aynı dönemine göre 32.560 birim satışı gerçekleşti. Yıl başından bu yana ise teslimatlar yüzde 25 düşerek 100.000 birimin altına geriledi. Bu tablo, markanın elektrikli araçlara büyük yatırım yapmasının maliyetli sonuçları olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Satışlardaki bu olumsuz seyir içinde dikkat çeken tek istisna, üretimi yakında sona erecek olan Cadillac CT5 sedanı oldu. Otomobil ofislerinde tüm eksi işaretlerin ortasında pozitif bir sonuç görmek büyük sürpriz yarattı. Ekim ayında açıklanan verilere göre markanın genel performansı olumsuz olurken, CT5’in üçüncü çeyrek satışlarındaki bu çıkış, uzun bir dönemin veda edişi açısından sembolik önem taşıyor.
Son Cadillac Sedanının Veda Yolculuğu
Cadillac CT5, birkaç ay içinde üretimden kaldırılacak olan ve yüksek beğeni toplayan sedan modeli. Üçüncü çeyreklerde yüzde 4,1’lik bir artışla 4.162 birim teslimat gerçekleştirdi. Teknik açıdan üretimi devam eden son Cadillac sedanı olma özelliğini taşıyan CT5’in ardından marka için uzun bir dönemin kapandığını söylemek mümkün. Bu yıl erken dönemde üretilen CT4’ün üretimini tamamlamasının ardından, ultra lüks sınıfında el yapımı hatchback olarak üretilen Celestiq hariç tutuluyor.
Sedanın üretimi duracak olsa da bu kalıcı olmayacak. CT5’in yeni nesliyle 2028 yılında Michigan’daki GM’e ait Lansing Grand River tesisinde üretimine devam edeceği kesinlik kazandı. Ancak güncel otomobil sektörünün durumu göz önüne alındığında, durum aniden değişebilir. Cadillac’in yakında tamamen elektrikli bir şirkete dönüşeceğini açıkladığı dönemler akla geldiğinde, birkaç yıl önce CT6’nın ve Blackwing V8 motorunun kısa ömürlü olmasıyla sonuçlanan ani politika değişikliği hatırlatılmalı.
Elektrikli Araçlarda Pozitif Haber Bulunamıyor
Cadillac’ın elektrikli araçlar konusunda üçüncü çeyrek ve yıl başından bu yana pozitif bir açıklama yapması zor görünüyor. Üçüncü çeyrek elektrikli araç satışlarında Lyriq yüzde 50,5; Escalade IQ ve IQL yüzde 29,2; Vistiq yüzde 34,1; Optiq ise yüzde 6,9 oranında geriledi. İlk dokuz aylık dönemde yalnızca Vistiq ve Optiq pozitif rakamlar sundu; sırasıyla yüzde 14,5 ve yüzde 18,4’lük artışlar kaydetti. Bu olumlu sonuçların nedeni, bu modellerin Amerikan pazarına 2025 yılının baharında giriş yapması.
Küçük Cadillac CT4’ün üretimi birkaç ay önce Lansing Grand River tesisinde sonlandırıldı; bu durum satışlarının üçüncü çeyrek karşılaştırmasında yüzde 44,2 düşmesine ve ilk dokuz aylık dönemde 3.904 birime gerilemesine neden oldu. Beş yıllık dönemde CT5 satışları da yakın başarıya rağmen genel olarak yüzde 2 oranında düştü ve 11.924 birime ulaştı.
Yakıt Motorlu Modeller Değişemiyor
İdeal koşullarda Cadillac’in kalan içten yanmalı modellerinin zayıflayan elektrikli araçları dengelemesi beklenirken, bu yalnızca CT5’in başarısı dışında gerçekleşmiyor. Yıllardır markanın ayakta kalmasını sağlayan tam boyutlu Escalade’nin popülerliğiyle bilinen bu model bile ilk dokuz aylık döneme göre şaşırtıcı derecede yüzde 17 oranında düşerek 29.653 birime geriledi ve üçüncü çeyrek karşılaştırmasında yüzde 15,4 azalarak 9.591 birim sattı.
Kısa vadeli durumun iyileşmesi beklenmiyor. İçten yanmalı yalnızca XT6 SUV’u zaten üretimi sonlandırdı; daha küçük XT5 modeli ise bu yıl ortadan kaldırılıyor. Bu araçların yeni nesillerinin önümüzdeki birkaç yıl içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ancak şu an için mevcut XT5 ve XT6 modelleri olumlu bir tablo sunmuyor.
Escalade’nin ardından gelen XT5, Cadillac’in ikinci en çok satan modeli olsa da ilk dokuz aylık döneme göre yüzde 10,6 düşerek bu yıl 16.530 teslimat gerçekleştirdi. Yaklaşık bir yıl önce üretimi sonlanan XT6 için bu satış rakamları dramatik biçimde düştü; ilk dokuz aylık döneme göre yüzde 76,8 azalarak 3.126 birime geriledi.
Cadillac’ın şu anda yaşadığı durum, kalan içten yanmalı modellerinin kademe kademe ortadan kaldırılması ve yerine geçecek modellerin hemen yakın zamanda gelmemesiyle tanımlanabilir. Cadillac’in Escalade üzerinden satış hızını artırması gerekiyor; bu da metal hareket ettirmek için yeni teşviklerin gelebileceği anlamına geliyor.
CarBuzz – Analiz
GM’in önümüzdeki haftalarda piyasaya sürülecek tamamen yeni tam boyutlu kamyonetleri göz önüne alındığında, aynı platforma sahip tamamen yeni bir Escalade’nin de çok uzakta olmayacağı söylenebilir. Ancak bu, yalnızca elektrikli araçlara ağırlık verilen ve canlandırıcı bir desteğe ihtiyaç duyan geniş ürün yelpazesindeki tek teklif anlamına geliyor. Yükselen benzin fiyatları dördüncü çeyrek Cadillac salonlarına daha fazla alıcı getirir mi? Üst yönetim bunun olmasını umuyor.
Cadillac CT5’in satışlardaki bu son pozitif notu, markanın elektrikli araçlara yöneliminin maliyetli sonuçlarını ve içten yanmalı dönemlerin kapanışını bir kez daha ortaya koyarken, yönetimin dördüncü çeyrek için umduğu toparlanma beklentisini de gündemde tutuyor.
