Pendleton, Oregon merkezli SRC Moto, Honda CRF300L Rally modelinde daha iyi bir denge sağlamak için pratik bir çözüm sunuyor. Stok CRF300L Rally’nin sele yüksekliği 35,2 inçtir ve herkesin 32 inçten fazla iç bacak uzunluğuna sahip olması mümkün değildir. Benim 29,5 inçlik iç bacak uzunluğumla, her durduğumda parmak uçlarımın üzerinde duruyordum. Ultimate Motorcycling Honda CRF300L Rally Projesimizde YSS ön süspansiyonlar ve MG456 arka amortisör bulunmaktadır ve neredeyse hiç çökme olmaması sele yüksekliğini artırmaktadır.
Uzun zamandır yüksek motosikletlere biniyorum ve durduğumda genellikle bir yanımı hafifçe kaldırarak denge sağlamaya alışmıştım. Ancak bu durum birçok durumda işe yaramıyor ve motosiklet kısa süreliğine yere düşüyor. Off-road veya adventure tipi motosikletlerde düzgün bir şekilde ayağınızı yere basabilmek her zaman mümkün olmadığı için, motosikleti yerden kaldırma işleminin kaçınılmaz sonuçlarını kabullenmiştim. CRF300L Projesi yaklaşık 150 pound daha hafif olmasına rağmen (artık kullanımda olmayan Yamaha Ténéré 700 Projesi), yine de yerden kaldırılması kolay değildir.
SRC Moto, yeni Honda CRF300 OEM seleleri alarak ve üst kısmını keserek yaklaşık 2 inç kısaltarak daha kısa bir sele üretiyor. Rally tipi selelerin perakende satış fiyatı 428 dolar iken, CRF300L versiyonunun fiyatı 348 dolardır. Bu 2 inçlik fark, parmak uçlarınızın üzerinde durmanız ile ayağınızı düzgün bir şekilde yere basabilmeniz arasındaki farkı oluşturuyor. Bu da çoğu durumda motosikleti dengede tutmak ile yere düşürmek arasındaki kritik bir ayrımı ifade ediyor.
SRC Moto’nun Düşürülmüş Yükseklikli Selesi ile yaptığım ilk 460 kilometrelik yolculukta, tek bir dezavantajı fark ettim: Sürücü üçgeninin ergonomisi kaçınılmaz olarak değişiyor. Sele ile birlikte gidon ve ayak basamakları 2 inç yükseltiliyor. Bu durum bacak boşluğunu azaltıyor ve özellikle 146 kilometrelik otoyolculuklarda belirgin hale geliyor. Kötü bir durum değildi, sadece farklıydı.
SRC Moto ayrıca, sele yüksekliğini değiştirmek istemeyen sürücüler için bir kısaltma hizmeti de sunuyor. Selenizi Pendleton, Oregon’daki tesislerine gönderebilirsiniz ve burada 218 dolara (nakliye ücretleri hariç) kısaltma işlemini yapacaklardır. Yakınlarda yaşıyorsanız, selinizi doğrudan teslim edebilirsiniz. İşlem için geçen süre en fazla beş gündür.
OEM Rally tipi selenin fiyatı 268 dolar iken, SRC’nin bir seliyi kısaltma hizmetinin ücreti 218 dolardır; bu da toplamda 486 dolara denk gelir. SRC’nin 428 dolarlık hedeflenen fiyatı, kendiniz yapmayı planlıyorsanız 58 dolar tasarruf etmenizi sağlar; bu da bitmiş selenin maliyetinin daha yüksek olmasından kaynaklanmaz.
Selenin kısaltılması, üst kısmının kesilmesiyle birlikte 9 ons ağırlık azalır. OEM selenin en geniş noktası (sürücünün oturduğu yer) 8 inç iken, SRC Moto’nun Düşürülmüş Yükseklikli Rally tipi selesinin aynı noktadaki genişliği 9 inçtir. Birçok seleyi testim sırasında, genişliğin konfor açısından önemli bir faktör olduğunu gözlemledim.
SRC Moto’nun Düşürülmüş Yükseklikli Selesi’nin, sadece 30 dakika sonra bile dayanılmaz bulduğum OEM selesine kıyasla ne kadar iyi olduğuna şaşırdım. Bu tamamen asfalttaki yolculuk sırasında, 146 ve 60 kilometrelik otoyol kısımları ile 254 kilometrelik asfalttaki diğer kısımlar yer alıyordu. Evet, ben sokakta bile ayaktayken sürüş yapan biriyim.
Yakın zamanda yaptığım bir yolculukta, motosikletin yere düşmesini engellememi sağlayan şey, sol ayağımı sağlam bir şekilde yere basabilmemdi. Park edilmiş bir kamyonetin arkasından aniden çıkan bir araç, dönüş yapmaya başladığım anda ortaya çıktı. Hem aracın gelişini gördüm hem de sürüş arkadaşımın “DUR!” diye bağırdığını aynı anda duydum. Hem ön freni hem de arka freni eş zamanlı olarak kullanarak kazadan kurtulmayı başardım; ancak sol dönüş sırasında ön frenin tutacağını ve beni yere düşüreceğini bekliyordum. Ancak sol ayağımı sağlam bir şekilde yere basabildiğim için, bu durumun önüne geçtim. Benim için bu 2 inç sadece sele yüksekliğindeki bir değişiklikten çok daha fazlasını ifade ediyor. Bu 2 inç, motosikletten inmek yerine yolculuğa devam etme arasındaki farkı oluşturabiliyor.
SRC Moto’nun müşteri hizmetleri konusunda güçlü bir itibara sahip olduğunu biliyorum ve bana teslim edilen sele, üstün işçiliğin bir göstergesiydi. 2 inçlik sele yüksekliğindeki azalma, yere sağlam basmanız gereken durumlarda büyük bir fark yaratıyor. Tek yapmanız gereken, ergonomik değişikliklerin sizin için bir sorun olup olmadığına karar vermeniz.
Kaynak: Ultimate Motorcycling
