İspanya merkezli Stark Future, elektrikli motosikleti Varg EX’in dünyanın en çok satan enduro motosikleti olduğunu ve tüm benzinli rakiplerini geride bıraktığını duyurdu. Şirket, bu iddiasını desteklemek için finansal verileri de kamuoyuyla paylaştı. 2026’nın ilk yarısında elde edilen gelir 86 milyon Euro (yaklaşık 99 milyon Dolar) olarak gerçekleşti ve bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre %46 artış anlamına geliyor. Ayrıca Stark, ilk kez faaliyetlerinden kaynaklanan kâr (EBIT) seviyesine ulaştı. [Ed. notu: EBIT, faiz ve vergi öncesi kar anlamına gelir; EBITDA ise amortisman ve itfa giderlerini dikkate almaz].
Genellikle, yeni araç üreticileri EBITDA kârlılığını vurgular, çünkü bu metrik fabrika ve ekipman amortisman giderlerini dikkate almaz. EBIT ise bu maliyetleri hesaba katar, bu da başarı için daha yüksek bir eşiktir.
Stark Future’ın 6,1%’lik marjla elde ettiği 5,3 milyon Euro’luk EBITDA değeri, geçen yılki 1,7 milyon Euro zarara göre oldukça etkileyici bir performans sergiliyor. Bu, yaklaşık 7 milyon Euro’luk önemli bir iyileşme anlamına geliyor. Birim başına düşen maliyetlerin azalmasıyla birlikte brüt kar marjı %9,3 artışla %39,6 seviyesine yükseldi. Stark, bu dönemde 8.124 motosiklet teslim etti ve bu sayı geçen yılın aynı dönemine göre %45 artış anlamına geliyor. Şirket ayrıca ikinci çeyrekte aylık gelir, bayi satışları ve fabrika üretiminde rekorlar kırıldığını duyurdu.
“Bir plan yaptık ve onu aştık,” dedi Stark Future’ın kurucusu ve CEO’su Anton Wass. “Hala yeni teknolojilere büyük yatırımlar yaparken EBIT seviyesine ulaşmak önemli bir başarıdır. Bu, büyümenin güçlü bir altyapıya dayanan kârlılık, gerçek talep ve disiplinli yönetim sayesinde gerçekleştiğini gösteriyor; nakit yakarak değil.”
Bu olumlu tablo sadece motosiklet satışlarıyla sınırlı değil. Yedek parça gelirleri geçen yıla göre üç kat artarken, Stark’ın patent bekleyen Dinamik Çekiş Kontrol sisteminin lansmanı sonrasında yazılım gelirleri de rekor seviyelere ulaştı. Yedek parçalar ve yazılımlar, tamamlanmış motosikletlere göre daha yüksek kar marjlarına sahip ve her iki kategori de teslim edilen motosiklet sayısının artmasıyla birlikte büyümeye devam ediyor.
Önemli bir not olarak, dünyanın en çok satan modeli olduğu iddiası Stark tarafından yapılan bir açıklama olup, bu konuda herhangi bir resmi kayıt verisi paylaşılmamıştır. Nisan ayında ise şirket, Almanya, Fransa ve İtalya’da en çok satan enduro motosiklet modeli olduğunu iddia etmişti; özellikle Almanya pazarının yaklaşık %50’sini ilk yılında elinde bulunduruyordu.
Büyüme hızının yavaşladığına dikkat çekmekte fayda var. İlk çeyrekteki gelirdeki artış %212 iken, ikinci çeyrekteki artış daha düşük bir seviyede gerçekleşti; ancak bu dönemde de rekorlar kırıldı. Bu durum, şirketin yıllık büyüme tahminlerinin revize edildiği anlamına gelebilir.
Bu olumlu haberlerin zamanlaması tesadüf değil. Stark, bu yıl yeni sermaye arayışında ve üç yıl içinde halka arz (IPO) planları yapıyor. Ayrıca şirket, otomotiv sektöründe deneyimli Max Cichon’u yeni CFO olarak atadı. Kârlı büyüme, bir şirketin yatırımcılara ve gelecekteki hissedarlara sunabileceği en cazip hikayedir.
Stark, 2025 takvim yılında 115 milyon Euro gelir elde etmişti ve bu gelirin üçte ikisi altı aylık süreçte gerçekleşti. “Yıl sonu tahminlerimize olan güvenimizi koruyoruz,” dedi Wass.
Amerikan pazarındaki kullanıcılar için önemli bir haber ise, Amerika Birleşik Devletleri Stark’ın en büyük pazarı ve şirket, daha geniş bir operasyonel yapı oluşturmak amacıyla bayi desteğini, servis ağını, yedek parça tedarikini ve finansman seçeneklerini geliştiriyor.
Kaynak: Ultimate Motorcycling
