İspanya’nın Barselona şehrinde bulunan ve 1923 yılında inşa edilen Autòdrom de Sitges-Terramar oval pistinde, Stark markasının yeni nesil elektrikli süpermotosu Varg SM Sköll, efsanevi rally ve Dakar pilotu Carlos Sainz Sr.’nin 2012’den beri koruduğu pist rekorunu 42 saniyenin altında tamamladığı bir tur ile tarihe geçti. Rekoru, iki kez dünya şampiyonu olan ve dört kez Dakar’ı kazanan Sainz, Audi R8 Le Mans serisi yarış arabasıyla 42.600 saniyede elde etmişti.
Yeni rekoru, Stark’ın sürücüsü Jonas Skovby, tamamen yeni üretilen Varg SM Sköll üzerinde 41.888 saniyede tamamladı ve önceki rekoru yaklaşık sekiz onda bir saniye farkla geride bıraktı. Bu sayede, elektrikli bir motosikletin, bir yarış arabasının yarattığı pist rekorunu geçmesi, otomotiv ve motosiklet dünyasında dikkat çeken bir dönüm noktası olarak kaydedildi.
Yüzyıllık Pistte Elektrikli Motosikletin Yükselişi
Autòdrom de Sitges-Terramar, 1923 yılında inşa edilmiş olup İspanya’nın ilk kalıcı yarış pisti olarak tanınmaktadır. İki kilometrelik beton oval, 300 gün içinde tamamlanmış ve 2 litrelilik İspanya Grand Prix’inin ilk sürümüne ev sahipliği yapmıştı. Bu ilk yarış, Sunbeam ile pilotluk yapan Albert Divo’ya 96.91 mil/saat ortalama hızla galibiyeti getirmişti.
Ancak işçiler ödeme almadıkları için kısa süre sonra sözleşmelerini feshettikten sonra, pist başka bir yarış etkinliğine ev sahipliği yapmaya izin verilmedi ve zamanla terk edildi. Bugün Terramar, hâlâ ayakta duran en eski amaçlı inşa edilmiş banket oval pistlerinden biri olarak kabul ediliyor, ancak en az kullanılanlardan biri. Terk edilmiş pistin yeniden geliştirme amacıyla işaretlendiğine dair ise canlanma sinyalleri görülmeye başlandı.
674 lb-ft Tork ve 500 Adet Sınırlı Üretim
Red Bull tarafından düzenlenen bir etkinlik kapsamında rekoru kıran Sainz Sr.’nin Audi R8’sinin rekorunu, Stark’ın 80 beygir gücündeki elektrikli Varg SM Sköll adlı süpermotosu devirdi. Dünyada yalnızca 500 adet üretilmesi öngörülen bu yeni süpermoto, 674 lb-ft tork üretirken iddialı ağırlığı 124 kilogram olarak belirtiliyor.
Yüzyıllık pisti 200 km/s (yaklaşık 124 mil/saat) hızla geçmek, sürekli bir uçurumun eşiğinde anlamına gelir; ya beton duvardan fırlatılacak ya da saçını sakalını bırakacak şekilde ön lastiğin kaybolmasıyla karşılaşacaksınız. Bu hızlarda bir hata için sıfır tepki veya düzeltme süresi olduğundan, tek yapabildiğim şey motosiklete tamamen güvenmekti. Bu, muhtemelen yaşadığım en çılgın adrenalin patlamasıydı ve kolayca en vahşi deneyimdi.
Stark sürücüsü Jonas Skovby
Skovby’nin ifadeleri, sürücünün hem pistin tarihi dokusuna hem de yüksek hızlarda kontrolü motosiklete bırakma zorunluluğuna dair derin bir saygıyı yansıtıyor. Rekorun kırıldığı an, elektrikli motosikletlerin yarış arabalarına kıyasla pist performansında giderek artan rekabetini somut biçimde ortaya koydu.
Rekor, uzun süredir bir otomobilin elinde duran bir pist rekorunu, elektrikli bir motosikletin eline geçirdi ve bu tür efsanevi yarış pistlerinin yeniden canlanması için umut verici bir adım olarak değerlendiriliyor.
Daha fazla motosiklet haberine ulaşmak için Visordown’ın güncel haber bölümünü takip edebilirsiniz.
