Stellantis, Sadece Hız Yaparak Erişebileceğiniz Gizli Bir Üst- Gösterge Ekranı Patenti Aldı

Yeni araçlar bugüne kadar hiç olmadığı kadar hızlı ve güçlü. Bu nedenle, hızlı sürmek de hiç olmadığı kadar kolay. Ve bir elektrikli araç kullandıysanız, ne kadar gücü olursa olsun, bu hız ciddi şekilde aldatıcı olabilir.

Belki de bu yüzden Stellantis, sürücülerin hız yaptıklarını bilmelerini sağlamak için yöntemler araştırıyor. CarBuzz yakın zamanda, arabadaki en gürültülü hız yapma karşıtı ses olarak eşinizi yerine alabilecek yeni bir sistemin patentini buldu.

Birden Fazla Yerde Birden Fazla Hız Uyarısı

Stellantis Hız Yapma Üstün Gösterge Patent Resmi

Üstün göstergenin (heads-up display) nasıl çalıştığını muhtemelen biliyorsunuz. Görüntüler, sürücünün görüş alanının tam ortasında, sürücü tarafından görülebilecek şekilde ön cama yansıtılır. Farklı otomobil üreticileri navigasyon ipuçlarından yakıt miktarına kadar farklı şeyler gösterir, ancak hepsinde bulacağınız bir şey var: araç hızı.

Ancak neredeyse tüm üstün göstergeler arasında başka bir ortak nokta var. Bilgileri hep aynı noktada toplarlar. Sürücü için acil bir şey varsa, bir süre sonra aynı şeyi aynı yerde görmeye alıştığınız için göz ardı edilmiş olabilir. Stellantis işte bu noktada şeyleri biraz değiştirmek istiyor.

Bazı Araçlarda Zaten Hız Uyarıları Yok Mu?

GPS’i olan birçok modern araçta, yerel hız sınırını aşma durumunda bir ölçüde uyarı bulunur, ancak bu genellikle gösterge panelindeki hız sınırı simgesinin renk değiştirmesine indirgenir. Stellantis bunu üstün göstergeye taşımak istiyor, ancak muhtemelen beklediğiniz yerde değil. Ne kadar hızlı gittiğinize bağlı olarak, diğer verilerle arka planda süzebilir ya da doğrudan yüzünüze gelebilir. Ve neredeyse bunu kastediyoruz.

Mazda CX-50 Üstün Gösterge

Stellantis buna “dinamik aşırı hız uyarılarının gösterimi ve aşırı hız uyarısının gösterimi için yöntem” diyor. Buradaki anahtar ifade çoklu düzlem üstün görüş, çünkü fikir küçük ve büyük hız yapma seviyeleri arasında ayrım yapıyor. Örneğin, sınırdan beş mil saatten az hızlanıyorsanız, ekrandaki bilgi yığınının içine müdahale etmeyen bir uyarı ekleyebilir. On mil saatten fazla hızlanıyorsanız, uyarıyı farklı bir alana “taşıyabilir” ve daha acil bir mesaj yansıtabilir.

Veya gerçekten hız yapıyorsanız diyelim ki sınırdan 15 mil saatten fazla ya da daha fazlasıysa, bu hızı ve uyarıyı çok daha büyük bir pencereye yerleştiren yeni bir gösterimi açabilir. Ayrıca, anneniniz bunun kesinlikle onaylamayacağına dair sizi uyaran sesli uyarılarla da desteklenebilir. Son kısmı biz uydurmuş olabiliriz, ancak belirli bir sesli uyarı türü yeni görsel bildirimi tamamlayabilir.

Nazaran bu sistem, sürücülerin biraz hız yapmaları için onları rahatsız etmez; bu, patent tanımının kendisinin bile “aşırı hız uyarılarının yayılmasının müdahale edici doğasını sınırlamak” olarak tanımladığı bir durum. Ancak zihniniz (ve ayağınız) gerçekten çok uzaklaşırsa, çok müdahale edici uyarılar devreye girebilir.

CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:

Bir bakıma bu fikir oldukça saçma görünüyor – sadece bir otomobil üreticisinin güvenlik düzenleyicileri gözünde “sorumlu” görünmeye çalışması. Üstelik yerel hız sınırları hakkında doğru bilgi edinmek için GPS ve kamera sistemlerine ihtiyaç var. Kırsal Amerikada yaşayan bazıları için bu sistemler maalesef doğru değil ve ara sıra 55 mil saatlik bir yolun 25 mil saatlik bir sınırı olduğunu düşünüyor.

Ancak EV’ler hız konusundaki aldatıcılık bakımından, özellikle daha büyük SUV’lar oldukça aldatıcı olabilir. Boyut ve sessiz çalışma kombinasyonu, 80 mil saatin olduğundan çok daha yavaş hissettirmesi có thể. Çevreyi tam olarak fark etmek hala sürücünün sorumluluğu olsa da, hız için kademeli uyarılar masum sürücülerin daha iyi farkındalığını korumalarına yardımcı olabilir. Ancak bu, üretim için tasarlanmış bir şeyden çok, “ya olurse” tipinde bir patent gibi görünüyor.