Otomotiv dünyasının devlerinden Stellantis’in yeniden canlandırılan performans odaklı SRT bölümü, Hellcat gibi isimlerle tanınan yüksek performanslı motorlara imza atmış birim, geleceğin performans motor teknolojilerini keşfetmeye başladı.
Stellantis, Perşembe günü “eBoost Air” adını verdiği, büyük turboşarjların neden olduğu gecikmeyi (turbo lag) ortadan kaldırmayı amaçlayan elektrik destekli bir turboşarj teknolojisini tanıttı. Bu teknoloji, yüksek devirlerdeki gücü azaltmadan turbo gecikmesini tamamen ortadan kaldırıyor.
Turbo gecikmesi, büyük turboşarjların en büyük dezlerinden biri olarak kabul ediliyor. Daha büyük turboşarjlar, daha yüksek motor hızlarında daha fazla beygir gücü üretebilse de, optimum verime ulaşmak için önemli miktarda egzoz akışına ihtiyaç duyarlar. Bu durum, düşük devirlerde gaz pedalına basıldığında bir gecikmeye neden olur.
Stellantis’e göre eBoost Air, bu sorunu aşmak için geleneksel turboşarjların önüne yerleştirilmiş elektrikle çalışan bir kompresör kullanıyor. Sürücü gaz pedalına bastığında, elektronik olarak kontrol edilen valfler, emilen havanın bir kısmını kompresörden geçirerek neredeyse anında artan basınç (boost) oluşturuyor. Egzoz akışı arttıkça, geleneksel turboşarjlar devreye giriyor ve sistem normal hava akış yoluna geri dönüyor.
Bu konsept yeni değil. Mercedes-AMG, Porsche, Audi ve Ferrari gibi üreticiler de son yıllarda elektrik destekli turboşarj teknolojileri üzerinde çalışmalar yaptı. Özellikle emisyon düzenlemelerinin daha küçük, turbo beslemeli motorları teşvik etmesiyle bu alandaki araştırmalar hızlandı.
Stellantis için eBoost Air sadece bir teknoloji değil, aynı zamanda mühendislik sürecinin de önemli bir parçası. SRT mühendislik bölümü 2021’de resmen kapatılmıştı. Ancak geçen yıl yeniden canlandırıldı ve bu yeni turbo teknolojisi, grubun yeniden kurulmasından sadece bir yıldan kısa bir sürede geliştirildi.
Stellantis Kuzey Amerika markaları ve pazarlama başkanı Tim Kuniskis yaptığı açıklamada, “Tüketiciler teknolojiyi kendi başına değil, performans artışı sağlayan ve olumsuz bir etkisi olmayan teknolojileri tercih ederler. Bu tür teknolojilere her zaman destek verirler” dedi.
Teknoloji şu anda Stellantis’in 3.0 litrelik sıralı altı silindirli “Hurricane” motorunun prototip versiyonuyla entegre edilmiş durumda, ancak şirketin henüz üretim planları hakkında bir açıklama yapmadı. (1 USD = 47.81 TL, 1 EUR = 55.24 TL)
Kaynak: Autoweek
