Japonya’nın efsanevi Suzuka pisti, 2026 Autobacs SUPER GT Serisi’nin dördüncü yarışı (resmi olarak “5. Tur”) için sahne alıyor ve bu hafta sonu Suzuka GT 300km Yarışı ile şampiyonanın ilk yarısına damgasını vuracak.
Bu hafta sonu tüm 43 araç piste çıkacak. GT500 sınıfında, Toyota şampiyona mücadelesinin başından beri büyük bir avantaj elde ederken, Honda Fuji Speedway’deki son yarışta elde ettiği 1-2’lik sonuçla momentum kazanmış durumda. Ancak Nissan, Fuji’deki talihsiz yarışın ardından Suzuka’da favori olabilir.
Sho Tsuboi ve Kenta Yamashita’nın kullandığı #36 au TOM’S Toyota GR Supra, şu anda sıralamada lider konumda ve GT500’deki en yüksek “Success Weight” cezasına sahip. Bu ceza, 50 kg ek ağırlık, azaltılmış yakıt akışı ve zorunlu pit stopta yaklaşık 15 saniye ek süre anlamına gelen “Stage 2” Success Refuelling Restrictor’ı içeriyor. Fuji’deki yarışta hızlı bir pit stop yapmaları, “Stage 1” restrictor’ın etkisini sorgulatmıştı.
Ancak #14 ENEOS X Prime GR Supra (Nirei Fukuzumi/Kazuya Oshima) ve #100 Stanley Honda HRC Prelude-GT (Naoki Yamamoto/Tadasuke Makino) gibi rakipler de yakın takipte. Honda, özellikle Suzuka’da, kendi bünyesinde bulunan pistlerden birinde yarışacak ve burada son 10 yılda sadece bir kez galibiyet elde etti.
Riki Okusa ve Igor Fraga’nın kullandığı #64 Modulo HRC Prelude-GT dikkat çekiyor. Takım, Fuji’de Fraga’nın korkunç kazasının ardından Dunlop lastikleriyle nasıl bir performans sergileyeceğini merakla bekliyoruz.
Nissan ise, tüm araçlarının puan alamadığı önceki yarışın ardından Suzuka’da toparlanmaya çalışacak. Katsumasa Chiyo ve Mitsunori Takaboshi’nin kullandığı #23 Motul Niterra Nissan Z NISMO GT500, geçen yılki Suzuka 300km yarışı galibi olmuştu ve bu hafta sonu da favori olarak sahne alıyor. Hiçbir Nissan aracında 30kg’dan fazla “Success Weight” cezası bulunmuyor ve yeni nesil GT500 Z-car’ın özellikleri, Suzuka pistine uygun olabilir.
GT300 sınıfında ise, sıralamada ilk 10 aracı sadece 16 puan ayırıyor ve ilk altı arasında sadece 6 puan fark bulunuyor. Bu durum, yarışın heyecanını artırıyor.
Hiroki Yoshida ve Seita Nonaka’nın kullandığı #52 Saitama Green Brave Toyota GR Supra, Fuji 300km yarışı galibi olmuş ve sıralamada lider konumda. Ancak #2 Hyper Water INGING Toyota GR86 (Yuui Tsutsumi/Kazuhisa Urabe) gibi rakipler de yakın takipte. Ayrıca #56 Realize GT-R (João Paulo de Oliveira/Iori Kimura), #65 LEON Pyramid AMG (Naoya Gamou/Togo Suganami), #777 D’station Vantage (Tomonobu Fujii/Charlie Fagg) ve #31 apr LC500h (Kazuto Kotaka/Miki Koyama) gibi araçlar da dikkat çekiyor.
Ferrari 296 GT3 Evo’nun Fuji’deki performansı geri döndü ve Suzuka’ya geliyor. Geçen yıl bu pistte #7 CarGuy MKS Ferrari, Zak O’Sullivan ve Rikuto Kobayashi ile yarışmıştı. Bu yıl ise Toyota destekli bir başka genç sürücü olan Kiyoshi Umegaki, O’Sullivan ile partnerlik yapacak ve Fuji’de elde ettikleri 3.lük performansını tekrarlayabilirler.
Takuto Iguchi ve Hideki Yamauchi’nin kullandığı #61 Subaru BRZ R&D Sport, geçen yıl bu pistte pole pozisyonu alarak 2. olmuştu. “Yeni eski” EG33 düz altı motor, bu yıl bir sorun teşkil etmedi, ancak diğer teknik problemler takım için zorlu bir başlangıç anlamına geldi.
Tomei Sports, Hironobu Shimizu’nun yerine Yu Kanamaru’yu #36 RunUp x SOL GT-R ile piste döndürdü.
Pazar günkü 52 turdan oluşan yarış, yerel saatle 13:30’da başlayacak. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki izleyiciler için ise yarış, Cumartesi günü 23:30’da RACER+ ve RACER Network üzerinden yayınlanacak.
DSC’nin Kuzey Amerika & Asya Muhabiri RJ O’Connell, RACER’daki canlı yayında yorumcu olarak yer alacak. Jonathan Green ise Speed City Broadcasting ekibinden yarışın anlatımını yapacak.
Görseller © GTA
Kaynak: DailySportsCar
