Geçtiğimiz yıl olduğu gibi, Suzuka 1000km yarışına son dakika bir ekleme yapıldı: Team Daishin, #81 numaralı Nissan GT-R NISMO GT3‘ünü Bronz kategorisinde piste sürerek, neredeyse 30 yıldır Japon spor otomobil yarışlarının gridinde yer alan ikonik Daishin turuncu rengini yeniden canlandıracak. Bu renk, takımın mirası ve tutkusunun bir sembolü.
Team Daishin’in, uzun süredir teknik ortak olan GTNET MotorSports ile işbirliği içinde gerçekleştireceği bu katılım, bu yılki Suzuka 1000km yarışındaki 29. araç olacak ve Bronz kategorisindeki 13. otomobili oluşturacak. Bu durum, yarışın rekabetçi yapısını daha da artırıyor.
Team Daishin’in kurucusu/Genel Müdürü Noboyuki Oyagi’nin oğlu olan Ryuichiro Oyagi, Kiyoto Fujinami (Nissan Driver Development Programme mezunu) ve Nissan’ın efsanevi yarış pilotu Tsugio Matsuda ile birlikte #81 GT-R’yi kullanacak. Bu ekip, deneyim ve genç yeteneğin mükemmel birleşimi olarak dikkat çekiyor.
Matsuda, Frédéric Vervisch ve Shigekazu Wakisaka gibi, Suzuka 1000km’nin geçmiş şampiyonları arasında yer alıyor. Yakınlardaki Kuwana, Mie Eyaleti’nden olan Matsuda, 2008 yılında bu yarışı genel/GT500 kategorisinde kazanarak, SUPER GT’nin en üst kategorisindeki 25 zaferinden birini elde etti. Bu zafer, Matsuda’nın kariyerindeki önemli dönüm noktalarından biri olarak tarihe geçti.
Matsuda’nın kariyeri boyunca kazandığı başarılar arasında GT500 şampiyonluğu ve iki Super Formula (Formula Nippon) şampiyonluğu bulunuyor. Ayrıca, 24 Hours of Le Mans’da iki kez yarıştı ve 2014 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası 6 Saat COTA yarışında LMP2 sınıfını birinciliği yaşadı. Bu başarılar, Matsuda’nın çok yönlü yeteneklerinin ve spor otomobil dünyasına olan katkısının kanıtı niteliğinde.
Günümüzde SUPER GT’de tam zamanlı yarış görevlerini sürdürmek yerine, NISMO’nun GT500 kategorisindeki yeni takım direktörü olarak görev yapan Matsuda, ENEOS Super Taikyu Serisi’nde Nissan Z NISMO GT4 ile serinin en prestijli yarışı olan Fuji 24 Saat Yarışı’nda üst üste iki kez zafer elde etti. Bu, Matsuda’nın spor otomobil dünyasındaki tutkusunun ve rekabetçi ruhunun devam ettiğini gösteriyor. Ayrıca, bu, Matsuda’nın 15. Suzuka 1000km yarışına çıkışı olacak ve son olarak 2019 yılında KCMG Nissan GT-R ile yarıştığı bir dönemin ardından yeniden piste dönecek olması büyük heyecan yaratıyor.
Kiyoto Fujinami, 12 yıl boyunca resmi Nissan geliştirme ve fabrika yarış sürücüsü olarak görev yaptıktan sonra, Kondo Racing ile 2020 ve 2022 yıllarında GT300 şampiyonluklarını kazanarak önemli başarılar elde etti. Ayrıca, GTNET ve Team Daishin ile Super Taikyu ST-X (GT3) şampiyonluklarında üst üste iki kez (2018, 2019) ve Fuji 24 Saat Yarışı’nda üç genel zafer kazandı. Bu başarılar, Fujinami’nin çok yönlü yeteneklerinin ve takım sporlarına olan katkısının bir göstergesi.
31 yaşındaki Fujinami, resmi Nissan fabrika sürücüsü olarak görev yapmasının ardından bile, Team Daishin/GTNET ile Super Taikyu yarışlarında yer almaya devam ediyor. Ayrıca, GT World Challenge Asia ve SRO Japan Cup gibi serilerde de yarış galibiyetleri elde etti. Bu deneyimler, Fujinami’nin çok yönlü yeteneklerinin ve rekabetçi ruhunun bir göstergesi.
Bronz sürücü olarak görev alan Ryuichiro Oyagi, Super Taikyu ve SRO Japan Cup yarışlarında babasıyla birlikte GT3 otomobilleriyle yarışma deneyimine sahip. Ayrıca, 2021’den 2023’e kadar üç kez üst üste Suzuka Champion Cup Vita-01 şampiyonluğunu kazandı. Bu başarılar, Oyagi’nin genç yeteneğinin ve spor otomobil dünyasına olan tutkusunun bir göstergesi.
Avid SUPER GT/JGTC hayranları, Team Daishin’in geçmişte ikonik Nissan Silvia S15 ile 1999 ve 2001 yıllarında Suzuka 1000km yarışında iki kez GT300 sınıfını kazandığını hatırlayacaktır. Bu zaferler, takımın mirasının ve tutkusunun bir sembolü olarak tarihe geçti.
Ayrıca, 2001 yılında elde ettiği GT300 sınıfı zaferiyle birlikte Noboyuki Oyagi ve Takayuki Aoki, o yıl JGTC GT300 şampiyonluğunu ve Super Taikyu Tokachi 24 Saat Yarışı’nı da kazanarak tarihi bir başarıya imza attılar. Bu zaferler, takımın mirasının ve spor otomobil dünyasına olan katkısının bir göstergesi.
