Analogue Automotive, geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğü ultra hafif Elise restomod modeliyle dikkatleri üzerine çekmişti. Ancak şirket, Perşembe günü ilk müşteri versiyonunu, “VHPK” olarak adlandırılan bu modelin fiyatının, ağırlığındaki avantajı geride bırakacak kadar yüksek olduğunu duyurdu.
Evet, Top Gear ve PistonHeads’e göre, Analogue Automotive VHPK’nın başlangıç fiyatı 350.000 Sterlin, yani yaklaşık 473.000 Dolar. Birleşik Krallık’ta bulunan, benzer durumda olan orijinal bir Elise modelinin maliyetine kıyasla bu fiyat, yaklaşık 440.000 Dolar daha yüksek. (Neyse ki, fiyata donör aracın maliyeti de dahil.)
Bu rakam şaşırtıcı olsa da, ağırlık odaklı mühendislik konusunda oldukça kapsamlı bir yapı sunuyor. Kabin, Analogue Automotive’in artık imzası haline gelen merkezi oturma pozisyonuna sahip ve sürücünün görüş açısını iyileştiren karbon fiber gövdeye sahip. Bu özellikler yüksek maliyetli ve bu özel Elise tabanlı yapımın başlangıç fiyatının bu kadar yüksek olmasının başlıca nedenlerinden biri. Ayrıca, sadece 35 adetlik ultra sınırlı bir üretim planı da temel fiyata yansımış durumda.
Ancak, bu fiyat motor değişikliğini içermiyor. VHPK adı, orijinal olarak bu araçlara takılan Rover K-Series motorlarına atıfta bulunuyor ve bu dört silindirli motor hala sürücünün arkasında yer alıyor. Analogue Automotive, motorun gücünü 250 beygirgüce çıkardı. Bu güç, günümüzde ABD’de satılan herhangi bir yeni otomobile kıyasla, Honda Goldwing motosikletine yakın ağırlığa sahip bir araç için oldukça iyi bir değer.
Fred Smith’in otomobillere olan ilgisi, motorsporlarına olan tutkusundan kaynaklanıyor. Ne yazık ki, bu tutku onu yüksek kilometreli, ilk yıl üretimi bir Porsche Panamera ile günlük sürüş yapmaya yöneltti. Hala 2011 Indianapolis 500 yarışının son turunu hatırlıyor.
