Tommy Milner, bu hafta sonu Virginia Uluslararası Pisti’nde (VIR) düzenlenecek Michelin GT Challenge yarışında, geçtiğimiz Road America altı saatlik yarışı sırasında yaşanan olayların ardından yarış kontrolünün sürüş standartları konusunda büyük bir baskın uygulayacağını beklemediğini belirtti. Geçtiğimiz Road America yarışında, GT sınıfındaki rakiplerinin çoğunun suçunu GTP ve LMP2 sürücülerine yüklediği belirtildi.
IMS WeatherTech SportsCar Şampiyonası’nın tek GT yarışı olan bu etkinlikte, genellikle yeşil bayrak altında yapılan yarışlar tipiktir. Geçtiğimiz yılki iki saat 40 dakikalık yarışta sadece iki güvenlik aracı müdahalesi yaşanırken, bu durum geçtiğimiz yıl yaşanan ve üretim tabanlı araçların yer aldığı sınıflarda birçok olaya yol açan Road America yarışı ile tezat oluşturuyor.
Milner’e bu hafta sonu yapılacak yarışın nasıl yönetileceğine dair sorulduğunda, geçen yıla benzer bir şekilde yönetilmesi beklentisi olduğunu ifade etti. “Buradaki fark şu ki, geçtiğimiz yıl Road America’da sürüş standartları konusunda sorun yaşayan GT araçlarıydı,” dedi Milner. “Bizim sınıfımız bu yıl Road America’da oldukça iyi performans gösterdi.”
“Ancak, televizyonda yayınlanan yarışın genel görünümü pek de iyi değildi. Yarıştan sonra bir kısmını izledim. Yarışın sonunda yaşanan güvenlik aracı müdahaleleri, daha iyi bir şov olabilecek potansiyeli ortadan kaldırdı. Bu nedenle, VIR için sürüş standartları konusunda yeniden bir tartışma yaşanabileceğini tahmin ediyorum.”
“Gerçekte, GTD Pro sınıfında yarış standartlarının oldukça iyi olduğunu düşünüyorum. Yarış kontrolünün söylediklerini dinlemek önemlidir, ancak yine de biraz daha sıkı bir denetim bekliyorum.”
“Geçtiğimiz yıl VIR’da sorunsuz bir yarış gerçekleştirdik ve benzer bir durumun yaşanmasını umuyorum.”
“Genel olarak GTD Pro sınıfındaki yarışlar oldukça keyifli olmuştur. Bu konuda bir tartışma yaşanabilir ve belki de bir hatırlatma yapılacaktır.”
“Ancak, Road America’da yaşanan olayların bazı sürücülerin dikkatini dağıttığı açık. Umarım, sürücü toplantısı öncesinde ve sonrasında önemli konuların görüşüleceği uzun bir toplantı olmaz.”
“VIR pistinin kendine özgü zorlukları vardır ve burada rekabetin yoğun olabileceği durumlar yaşanabilir. Geçmişte ben de bu tür yarışlara katıldım ve Nick Tandy’nin 2021’deki performansını izlemek keyifliydi.”
“Bu yıl her şey yolunda gidiyor ve VIR’da da güzel bir yarış olacağını umuyorum.”
Wayne Taylor Racing sürücüsü Danny Formal, Milner’in görüşlerine katılarak GT sınıfındaki yarışların “oldukça temiz” olduğunu belirtti. “Birçok sürücüyle konuştum ve yarış oldukça temizdi. Çift hareketler, araçları çimlere itme gibi durumlar yaşanmadı. Bu çok güzel bir görüntü oluşturdu.”
“Daha hızlı araçların biraz daha agresif olduğu görülüyordu ve güvenlik bayraklarının çoğunluğunun bu araçlardan kaynaklandığı açıkça görülüyordu.”
“Yarış standartlarının oldukça agresif olduğunu düşünüyorum. Bazı olayları izledim ve bazıları bana sert yarış gibi geldi. IMSA, prototiplerin hızlarını dengelemek için çok iyi bir iş çıkarıyor ve bu da rekabeti yoğunlaştırıyor. Bu nedenle, birçok sert yarış izledim.”
GTD şampiyonluğu mücadelesi veren Robby Foley, IMSA’nın GT sınıfları arasında “doğru dengeyi” bulduğunu düşünüyor. “Yarış standartları zaman zaman değişebilir,” dedi Foley. “Geçtiğimiz yıl IMSA’nın daha sıkı bir şekilde yönetmesi gerekiyordu ve ben bu durumun destekleyiciydim, çünkü herkesin nerede olduğunu bilmek önemliydi.”
“Genel olarak iyi yarışlar oluyor ve ben sert rekabeti seviyorum. Küçük temaslar olabilir, ancak bunlar kabul edilebilir.”
“Ancak, araçların birbirine yakın olduğu bu dönemde, daha fazla agresifliğe hazırlıklı olmak gerekiyor.”
“Benim açımdan Road America’da her şey yolunda gitti ve bazı sürücülerin yaptığı hatalar nedeniyle güvenlik bayrakları dalgalandı. Ancak, GT sınıfları arasında doğru dengeyi bulma sürecinde önemli bir adım atıldığına inanıyorum; yani sert rekabetin yaşandığı ancak saçmalıklardan uzak bir ortamın olduğu bir durum.”
“Benim için son bir buçuk yıl içinde bu dengeyi sağlamak önemliydi.”
Kaynak: Sportscar365
