Toyota 2027 Model RAV4 İçin Fiyatları Yükseltti, Woodland Versiyonu Süspansiyon Yükseltmesi Aldı

Yükseltilmiş sürüş yüksekliği ve arazi donanımı 2027 Toyota RAV4 Woodland’ı yeniden şekillendirirken, fiyat artışları hem hibritleri hem de şarj edilebilir hibritleri kapsıyor.

Toyota, Amerika’nın en çok satan crossover‘ını aynı anda biraz daha dayanıklı ve biraz daha pahalı hale getiriyor. Otomobil üreticisi, 5 Kasım’da 2027 RAV4 fiyatlarını ve teknik özelliklerini onayladı ve öne çıkan değişiklik, Woodland donanımının yeni süspansiyah donanımında yatıyor.

Her 2027 RAV4 alıcısı, hibrit ve şarj edilebilir hibrit fark etmeksizin geçen yıldan daha fazla ödüyor. Ancak para Woodland donanımında yeni bir şey satın alıyor: daha yüksek zemin boşluğu, revize edilmiş süspansiyon parçaları ve asfaltı kasıtlı olarak terk eden alıcılar için bir çeki kancası.

Fiyatlar ve Ne Zaman Ulaşacağı

2027 Toyota RAV4 PHEV Woodland Everest

2027 Toyota RAV4 hibriti, 1.595 dolarlık teslimat ücretini içeren 33.895 dolarından itibaren başlıyor; bu, ücretler öncesinde geçen yılın taban fiyatına göre 400 dolarlık bir artış. Şarj edilebilir hibrit, Toyota’nın güncel fiyatlandırma ayrıştırmasına göre giriş noktasında 600 dolarlık bir artışla 43.695 dolarından başlıyor.

Teslimat ücreti kendisi 2026’ya göre 145 dolar arttığı için, taban hibritteki gerçek artış, teslimat eklendiğinde 545 dolara yaklaşiyor. Bu, donanım seviyesindeki artışlarla birleşiyor: Woodland hibriti şimdi hem daha yüksek taban fiyatları hem de yeni arazi donanımını yansıtan, teslimatı içeren 40.655 dolarlık tavsiye edilen perakende fiyatını taşıyor.

Tekerlek sürüşü de pahalılaştı. Ön sürüşlü hibrit donanımlarındaki seçenek şimdi 1.600 dolar, 2026 için 1.400’dan yukarı; bu, RAV4’ü geçen yılın RAV4 fiyatlarıyla karşılaştıran alıcıların herhangi bir donanım karşılaştırmasına dahil etmesi gereken bir değişiklik.

Toyota, normal hibrit modellerin 2026’nın sonunda bayilere ulaşacağını, güncellenmiş şarj edilebilir hibritlerin ise 2027’nin başında takip edeceğini söylüyor. Bu zamanlama açığı, geçen yılın dağıtımını yansıtıyor ve bu da Woodland PHEV alıcılarının yeni süspansiyah donanımı için hibrit alıcılarından daha uzun süre beklemesi anlamına geliyor.

Galeri: 2027 Toyota RAV4

Woodland Donanımı Arazi Sürüşü İçin Ne Ekliyor

Woodland’ın yerden yüksekliği, yeniden tasarlanan yaylar, amortisörler ve çarpışma durdurucular sayesinde 9.1 inçe çıkarken, diğer RAV4 donanımlarında (GR Sport hariç) bu değer 8.1 inç olarak kalıyor. Bu ekstra inç, aile araçlarında daha fazla yerden yükseklik isteyen alıcılar için kompakt crossover’ı, yükseltilmiş Grand Highlander Woodland ile aynı tartışma alanına getiriyor.

Donanım aynı zamanda daha kalın bir ön tampon, kamyon esintili bir ızgara, zemin lastikleriyle saran 18 inç jantlar, Rigid Industries LED sis farları ve bir çeki kancası da kazanıyor. Bunların hiçbiri RAV4’ü kaya tırmanıcısına dönüştürmüyor, ancak kozmetik rozetler ve çıkartmalardan açıkça daha üstün bir adım.

Sıralamadaki tüm AWD modelleri, eski Trail modunu yerine alan ve yakın zamanda tanıtılan RAV4 sürüş modu seçicisini temel alan Toyota’nın Multi-Terrain Select sistemini kazanıyor. Kar modu, 2027 için iki ayrı anahtar arasında bölünmüş kontrolleri birleştiren aynı anahtar grubuna geçiyor.

Kapasite artışları, PHEV tarafında yakıt maliyeti getiriyor. Woodland plug-in hibrit, birleşik olarak 37 mpg ve 46 mil elektrikli menzille derecelendirilirken, bu değer geçen yılın 49 millik değerinden düşük. Buna karşılık SE PHEV, daha hafif ve daha az arazi odaklı kurulumu sayesinde sıralamada 52 millikle başı çekiyor.

Kaynak:

Toyota