Toyota, ABD’de çarpışma testlerinde ikinci sıra koltuk sırtlarının ön çarpışmada kilitlenme özelliğini kaybedebileceği tespitinin ardından 228.367 Sienna Hibrit minivanı geri çağırıyor. Kampanya, 16 Eylül 2021 ile bu yılın 20 Temmuz tarihleri arasında üretilen 2022-2026 model yılı Sienna Hibrit yedi kişilik modelleri kapsıyor. Dik pozisyonunu koruyamayan bir koltuk sırtı, içindeki kişiyi düzgün şekilde tutamaz ve bu da çarpışma anında yaralanma riskini artırıyor. Toyota sorunu çarpışma doğrulama testleri sırasında tespit etti. Bayiler bu sorunu ücretsiz olarak giderecek; bildirim mektuplarının 7 Aralık 2026’dan itibaren gönderilmeye başlanması planlanıyor. Hangi Sienna Hibritler Geri Çağırma Kapsamında? 2024 Toyota Sienna Hybrid Limited Fotoğraf: Jeff Perez / Motor1 Geri çağırma, yalnızca yedi kişilik konfigürasyonda üretilen Sienna Hibrit araçları kapsıyor ve 2022 ile 2026 model yıllarını içeriyor. Diğer Sienna konfigürasyonları, bu ikinci sıra koltuk sırtı kilitlenme sorunuyla ilgili güncel geri çağırma duyurusunda yer almıyor. Toyota’nın son güvenlik kampanyaları, Highlander’ı da içeren diğer modellerde oturma veya tutucu sistemleriyle ilgili kaygıları da beraberinde getirmişti; bu çalışmalar farklı parçalar ve zamanlamalar içeriyordu ve Sienna Hibrit kampanyasından ayrılıyordu. Sahipler, araçlarının kapsamda olup olmadığını Toyota müşteri hizmetleri hattı olan 1-800-331-4331’i arayarak ya da araç tanımlama numaralarını NHTSA geri çağırma veritabanından sorgulayarak teyit edebilir. Kampanyanın iki dahili numarası var: 26TB24 ve 26TA24. Çarpışmada İkinci Sıra Koltuk Sırıtlarıyla Ne Oluyor? 2024 Toyota Sienna Hybrid Limited Fotoğraf: Jeff Perez / Motor1 Belirli ön çarpışmalarda çarpışma kuvvetleri, ikinci sıra koltuk sırtının kilitli pozisyonundan çıkmasına neden olabilir. Bu gerçekleştiğinde, koltuk sırtı tasarım gereği bir yolcuyu yerinde tutamaz. Toyota tedbirini konfigürasyona göre ikiye ayırdı. Etkilenen Sienna Hibritler, geri çağırma duyurusunda kampanyanın birincil çözüm olarak listelenen yardımcı tutucu sisteminin elektronik kontrol ünitesine yazılım güncellemesi alacak. 2022 ile 2026 arasında üretilen, Hizmet Olarak Mobilite paketine sahip yaklaşık 200 araç ise farklı bir tedbir alıyor. Bayiler, ikinci sıranın her iki koltuk sırtını da farklı parçalarla değiştirecek.
Güncellenmiş katlanır mekanizma. Her iki durumda da onarım sahibinden hiçbir maliyet gerektirmez. Bayiler, 7 Aralık’ta mektuplar posta kutularına ulaşana kadar parçaları ve nihai randevu detaylarını tamamlamayacaklardır. Toyotadan Daha Fazlası: Toyota Crown Signia nihayet SEMA için stationaryum görünümünü benimsiyor. Toyota, Yeni Yakıtlı Motorlarını Diğer Şirketlere Satarak Binlerce Dolar Kazanmak İiyor. Toyota Kamyon ve SUV’larının Beşine Kar Patikaları Koydu. Neden Olmasın? Toyota Corolla 60 Yaşında. İşte Her Neslin Bir Bakışı
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
