Toyota bZ Elektrikli Araçını 2027’den İtibaren Waymo Robotaksine Dönüştürecek

Toyota, sürücüsüz crossover’ları normal versiyonla aynı montaj hattında üretecek.

• Toyota bZ EV, Japonya’da Waymo robotaksiye dönüştürülüyor.
• Toyota, sürücüsüz EV’leri Waymo’nun donanımıyla Takaoka tesisinde üretecek.
• İlk Toyota yapımı Waymos’lar gelecek yıl Japonya sokaklarına çıkacak.

Sürücüsüz Toyota bZ elektrikli crossover‘ları, Waymo ile derinleşen iş birliği sayesinde Japonya’da normal varyantlı bZ’nin üretildiği aynı montaj hattında üretilmeye başlacak.

Japon otomobil üreticisi, özel üretim EV’leri, Aichi prefektörlüğü Toyota şehrindeki Takaoka tesisinde Waymo’nun otonom sürüş donanımıyla donatacak; ilk modellerin 2027’de ilk test ve doğrulama aşamasından geçmesi planlanıyor.

Waymo Jaguar I-Pace, Japonya’da

Bu, Waymo için önemli bir adım; şirket şu anda Arizona’daki Mesa’daki üretim tesisinde otonom sürüş Jaguar I-Pace crossover’larını ve Zeekr yapımı Ojai minivanlarını donatıyor. Ayrı bir gelişme olarak Hyundai, Georgia’daki fabrikasında Waymo için “on binlerce” robotaksi üreteceğini duyurdu ancak bu henüz gerçekleşmedi.

Japonya’da hâlâ bZ4X olarak adlandırılan modelin tanıtımının ardından, Waymo’lu robotaksi, Alphabet’a ait olan araç paylaşımı şirketinin faaliyet gösterdiği Birleşik Krallık ve diğer pazarlara yayılacak; sonraki yıllar için bir yayılım planı hazırlandı.

“Japonya ve Birleşik Krallık gibi sağdan direksiyonlu pazarlarda başlayacağız,” dedi Waymo’nun ortak CEO’su Dmitri Dolgov. “Görüşü ve stratejik iş birliğini bunun ötesine taşımak istiyoruz ancak paylaşacak başka bir ülke, zamanlama veya spesifik detay yok.”

Özel olarak donatılan EV’ler, fabrikadan otomatik kapılar, elektrikli bagaj kapağı ve ortam aydınlatmasıyla çıkacak; bu da yolcular için mümkün olduğunca kolay bir kullanım sağlayacak. Toyota, hamlenin, yerel üretim ana akım araçları kullanan Japonya’nın ilk tamamen otonom araç paylaşım hizmetinin genişlemesinde önemli bir kilometre taşı olduğunu belirtti.

Waymo ya da Toyota, yola çıkacak Japon yapımı robotaksilerin sayısını açıklamadı ve geniş çaplı bir yayılım için somut bir zaman çizelgesi de yok. Tam sürücüsüz ticari yayılım 2027’ye planlanmış olsa da, otonom araç çağırma şirketi Amerika Birleşik Devletleri’nde Tokyo’da yola koyduğu birkaç adet sol direksiyonlu Jaguar I-Pace elektrikli aracını şu anda güvenlik görevlisinin direksiyon arkasında bulunduğu şekilde kullanıyor.

“Toyota’yı araçlarının efsanevi güvenliği, güvenilirliği ve kalitesine duyduğumuz sayadan dolayı seçtik ve otonom Waymo Driver teknolojisini küresel ölçekte genişlettikçe iş birliğimizi derinleştirmeyi bekliyoruz,” dedi Dolgov.

Siz ne düşünüyorsunuz?

Toyota ve Waymo, 2025 yılında yeni bir otonom araç platformu geliştirmek için iş birliğine giderken, aynı zamanda otonom teknolojisini Toyota’ın bir sonraki nesil binek araçlarına entegre etmenin yollarını da buldu.

“Otonom sürüş teknolojisi aracılığıyla güvenliği ilerletmede Waymo ile güçlü bir amaç ve ortak bir vizyon paylaşıyoruz ve bu iş birliğinin çözümlerimizi dünyada daha fazla insana ulaştırmasına yardımcı olabileceğine inanıyoruz; bizi sıfır kaza toplumu fikrine bir adım daha yaklaştırıyor,” dedi iş birliğinin 2025’in Nisan ayında imzalandığı dönemde Toyota Motor Corporation Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima. “Şirketlerimiz, herkes için daha büyük güvenlik ve huzur içeren bir geleceğe doğru önemli bir adım atıyor.”