Toyota, C-HR modelinin 10. yılını özel bir versiyonla kutluyor: Mat kaplama, 20 inç jantlar ve geliştirilmiş şasi teknolojisiyle donatılan C-HR GR Sport.
Avrupa’da satışta olan Toyota C-HR GR Sport, 10. yıl dönümü için yenilendi.
Crossover modeline Onyx Grey mat kaplama ve 20 inç jantlar eklendi. Ayrıca hibrit ve plug-in hibrit versiyonlarında GR tarafından optimize edilmiş şasi teknolojisi bulunuyor.
2016 yılında piyasaya sürülen model, 10 yıl içinde dünya çapında 2.1 milyon adetten fazla satıldı. Toyota, bu özel dönemi kutlamak amacıyla GR Sport donanım seviyesinde birkaç değişiklik yaptı. Bu değişiklikler, aracın görünümünü daha dikkat çekici hale getirirken, sürüş deneyimini de iyileştirmeyi amaçlıyor.
2023 yılında ikinci nesli piyasaya sürülen C-HR’nin Avrupa versiyonu, ABD’de satılan C-HR modelinden önemli ölçüde farklı. Avrupa versiyonu tamamen farklı bir tasarıma sahipken, ABD versiyonu daha büyük ve elektrikli bir crossover olarak konumlandırılıyor.
Avrupa’daki C-HR modeli, bataryalı elektrikli bir sürüş deneyimi sunmak yerine, hibrit ve plug-in hibrit motor seçenekleriyle geliyor. Bu modeller, Corolla, Corolla Cross ve diğer Toyota modelleriyle aynı TNGA-C platformunu kullanıyor. Ayrıca, arka camlarının boyutları bakımından dikkat çekici bir tasarıma sahip.
Mat Kaplama ve 20 İnç Jantlar
10. yıl dönümü vesilesiyle, C-HR GR Sport modeline Onyx Grey mat kaplama eklendi. Bu özel renk, ön tamponda, tavanda ve aracın arka bölümünde yer alan siyah detaylarla birleşerek sportif bir görünüm sağlıyor. Mat kaplamanın yanı sıra, 20 inçlik alüminyum jantlar da dikkat çekici bir detay olarak öne çıkıyor.
İç mekanda GR Sport donanım seviyesine özgü detaylar korunurken, head-up display artık standart ekipman olarak sunuluyor. Ayrıca panoramik sunroof ve JBL premium ses sistemi gibi seçenekler de mevcut.
Üç Motor Seçeneği, Performans Artışı Yok
C-HR GR Sport modeli, hem standart hibrit motor seçeneğiyle (138 HP) hem de daha güçlü 2.0 litrelik hibrit motor seçeneğiyle (178 HP) sunuluyor. Ayrıca, 220 HP gücüne sahip plug-in hibrit versiyonu da mevcut. Bu model, WLTC döngüsünde 66 km’ye kadar elektrikli menzil sunarken, aynı zamanda Avrupa şehirlerindeki düşük emisyon bölgelerine girişte otomatik olarak elektrikli moduna geçiş sağlayan bir geo-fencing sistemine sahip.
Performans Artışı Olmasına Rağmen Daha İyi Sürüş Deneyimi
GR Sport donanım seviyesinde performans odaklı değişiklikler bulunmuyor. Ancak, Frequency Selective Control (FSC) teknolojisine sahip adaptif süspansiyonlar, ön taraftaki dinamik amortisör ve iyileştirilmiş elektrikli direksiyon sistemi sayesinde daha iyi bir sürüş deneyimi sunuluyor.
Toyota, 2027 model yılı C-HR’nin Avrupa’daki çeşitli pazarlarda satışına başladı. GR Sport donanım seviyesindeki yeniliklerin yanı sıra, diğer donanım seviyelerinde de bazı sadeleştirmeler yapıldı.
Avrupa Pazarının Önemi
C-HR modelinin dünya genelindeki satışlarının büyük bir bölümünü Avrupa pazarı oluşturuyor. Volkswagen T-Roc ve Hyundai Kona gibi rakiplerle rekabet halinde olan C-HR, Toyota’nın portföyündeki önemli bir model olarak konumlandırılıyor.
Ürün tasarım mühendisi olan Thanos Pappas, otomotiv gazeteciliği alanında uzun yıllardır deneyim sahibi…
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
