Toyota Innova Hycross: 10.000 km Milestone ve İkinci Bakım Deneyimi

News

29 Ekim 2026, 14:00

tarafından

R Patil

Rutin 10.000 km muayenesinin maliyeti 3.820 rupi çıkmış, bu da makul görünüyor; üstelik planlanan bakımdan başka ek bir iş yapmayı düşünmemiştim

BHPian Shreyfiesta bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaşmış:

GÜNCELLEME: 10.000 km aşıldı, ikinci ücretsiz servis tamamlandı!

Hycross artık 10.000 km’yi geçti ve periyodik servis tamamlandı. Kilometreler oldukça hızlı birikmiş görünüyor; bunun büyük nedeni, uzun mesafe aile yolculukları sayesinde diğer araçlarımızın üstlendiği otoyol yolculuklarının çoğunu bu araç yapmış olması. 10.000 km servisi için 23 Ekim’de telefonla Nippon Toyota, Nettoor üzerinden randevu aldım. Servis merkezine gitmeden önce, faturanın nasıl görüneceğine dair bir fikir edinmek için Toyota iConnect uygulamasındaki tahmin bölümüne göz attım. Rutin 10.000 km muayenesinin tahmini 3.820 rupi çıkmış, bu da mak görünüyor; üstelik planlanan bakımdan başka ek bir iş yapmayı düşünmemiştim.

Ancak bakımı yaptırmak istediğim birkaç konu daha vardı. Tüm araçlarımızda tekerlek hizalamasını her 5.000 km’de bir kontrol ettirmeyi alışkanlık edinmişim. 10.000 km’lik aralıkta bunu genellikle iki kez yaptırıyorum: bir kez lastikçide, bir kez de servis merkezinde. Bu kez dikkat etmem için başka bir sebep de vardı. Son yolculuğumuzdan sonra, direksiyonu merkez konumda tutmama rağmen aracın hafifçe sağa çekmeye başladığını fark ettim. Büyük bir sorun değildi, ancak hizalamayı yaptırmanın yanı sıra lastiklerin de döndürülüp dengelemesini de planladım.

Asla atlamadığım bir gelenek. Her araç, her kilometre, bunu hatırlatan bir fotoğraf.

Randevudan erken, resepsiyona park ettim ve hizmet bekledim.

Hizmet danışmanıyla görüşmek istediğim bir diğer konu da aracın altındaki hava-yakıt oranı (AFR) sensörü kablolarıydı. Hycross sahiplerinin bu kabloları sıçan ısırıklarından zarar görme konusunda Team-BHP üzerinde birkaç rapor okudum. Neyse ki aracımız şu ana kadar etkilenmedi. Görünüşe göre Toyota, bu kabloların sıçan veya köpek ısırıklarıyla zarar görme durumlarıyla ilgili bayilerine dahili bir hizmet uyarısı yayıyordu. Kablolar Hycross’un altında açıkta kalıyor ve bu kablolardaki hasar Motoru Kontrol Işığını ve “Bayiye Başvurun” uyarısını tetikleyebilir. Daha ciddi durumlarda, ECM’ye de dolaylı hasar verme endişesi var. Bana verilen değişim maliyetleri oldukça şaşırtıcıydı: AFR sensörü kablosu için yaklaşık 15.000 rupi, yeni bir ECM için ise yaklaşık 1,25 lakh rupi. Ayrıca böyle bir hasarın garanti kapsamında olmayacağından da haberdar edildim.

Beni özellikle hayal kırıklığına uğlatan şey Toyota’nın önerdiği çözüm oldu. Bayi, müşterilerin ayrıca ödemek zorunda olduğu, yaklaşık 6.000 rupi değerinde koruyucu bir kapak temin edilebileceğini belirtti. Ironik olan şu ki, oldukça daha ucuz olan Hyryder’ın fabrikadan standart olarak koruması varken, Hycross açıkta kalıyor. Bu kadar temel bir şeyin, hassas kabloları korumanın özellikle bu fiyat aralığında bir araçta tasarım aşamasında yeterince ele alınmamasının nedenini anlamakta zorlanıyorum. Eğer bu bilinen bir endişeyse, Toyota’nın etkilenen hibrit varyantlar için ortak bir geri çağırma (recall) hareketi düşünmesi ve gerekli korumayı ek ücret olmadan sağlaması gerektiğini düşünüyorum; bunun yerine sahiplerin, yaratmadıkları bir zayıflığı gidermek için ek ücret ödemeye bırakılması doğru değil.

Hizmet danışmanı, yetkili servisin diğer durumlarda kullandığı daha basit ve daha ucuz bir alternatifi de önerdi: kablo demetinin etrafına koruyucu bir kılıf daha eklemek. Bu yöntemin işe yaradığını söyledi. Tam koruyucu kılıfa 6.000 rupi harcamaya istekli değildim, özellikle de bu sorunun ilk başında Toyota tarafından çözülmesi gerektiğini düşünüyordum. Bu nedenle, tam kılıfın fiyatının yaklaşık onda biri kadar bir maliyetle ek kılıf yalıtımını tercih ettim. Üzerine biraz koruma eklediğim için mutlu olsam da, tüm bu olay, sahiplerin fabrikadan gelmesi muhtemel bir konu için ekstra ücret ödemek zorunda kalmalarının nedenini merak etmeme neden oldu. Bu durum bir VW/Skoda veya Jeep için haber yapılsaydı ortaya çıkacak tepkiyi hayal edin!

Toyota’nın açığa çıkan AFR sensörü kablosu için önerdiği çözüm, 5.800 rupi tutan ve Z-51410-IND01 parça numarasına sahip 3D yazıcı ile üretilmiş alt koruma kapağı.

Bunun yerine tercih ettiğimiz daha ucuz koruyucu kılıf. Umarız Toyota bir geri çağırma (recall) bildirir ve bu sorunu sahiplere ekstra bir maliyet olmadan çözer.

Rutin bakım işlemi oldukça basitti. Motor yağı ve yağ filtriği değiştirildi, cam sileyici sıvısı dolduruldu ve planlı 10.000 km’lik kontrol yapıldı. Ayrıca tekerlek açılarını (dizaj) kontrol ettirip ayarlattım. Genel olarak, Nippon Toyota, Nettoor’daki bakımın nasıl yürütüldüğünden oldukça memnundum. Hizmet danışmanı yardımcı oldu, iş özenle yapıldı ve iş kalitesi güven vericiydi. Tüm deneyim akıcı ve profesyoneldi; hizmet ekibinin ayrıntılara gösterdiği özen beni memnun etti.

Maliyet bilgileri için faturayı aşağıda paylaşıyorum.

Bir arkadaşımın düğün görevini yerine getirirken, kaput üzerinde buket ve iki yanımda güzel bir topluluk.

Bu güncelleme için tüm bu kadar. Kilometreler arttıkça daha fazlasıyla geri döneceğim!

• Hint
• Toyota
• Üye İçeriği
• Toyota Innova Hycross
• MPV
• hibrit araçlar